Выбираем тормозные колодки

[sem]

у двух предыдущих ораторов таки дизеля

у меня уже второй сорик, и второй - тоже дизель. и на обоих было так - перед изнашивался быстрее. не хочу спорить, просто констатирую факт.

[lexa275]

у меня изнашиваются одновременно!!!
меняю и перед и зад!
может быть задние колодки чуть толще остаются, но не намного!

[runner_Perm]

Может я как то торможу не так....
На прошлых машинах, все бензиновые пузотерки на механике, колодки изнашивались примерно 2:1, 3:1 (перед:зад)
На Сорике передние стоят третий комплект, зад стоит первый, но уже на подходе. Думаю при следующей замене передних буду менять и задние. Т.е. то же соотношение 3:1

Ну и они так и должны изнашиваться. Перед тормозит интенсивнее, это, думаю, всем известно. ИМХО

[ВЕЛ]

Перед тормозит интенсивнее

Блин блинский, ну откуда такая уверенность? Я же выше свои измышлизмы выкладывал, а уж тем
более за фразу "интенсивнее" прошу высказаться, каким это макаром ?
особенно учитывая профиль авто - SORENTO, 2.5TD (170 л/с), TOD, AT

[sem]

runner_Perm писал(а):
Перед тормозит интенсивнее

Блин блинский, ну откуда такая уверенность?

мож потому что на зад трубки на пару метров длиннее...

[Laska]

Стас, та же ерунда.
Менял год назад все 4 колодки - ставил Сангсин.
Недавно решил поменять опять все 4.
Скрытие показало что передние практически в 0 (пробег около 35 000).
Задние - только притерлись.

[Azyrynga]

Таки аксиома!
А у некоторым нужно тормозную систему продиогностировать, на стенде.

[runner_Perm]

Я же выше свои измышлизмы выкладывал

Хорошо. Выскажу свои.
У нас четырехканальная ABS, соответственно четырехконтурная тормозная система. Кто то разбирался, как именно настроен каждый контур, и как распределяется давление в блоке ABS?
Так же наводит на смутные мысли тот факт, что впереди суппорт двухпоршневый, а сзади однопоршневый. В общем вот как то так.
Если нет "колдуна", это не значит, что и на пред и на зад подается одинаковое давление, у нас передний и задний контур не связаны напрямую, как на ВАЗе.

[Roman73]

А может надо посмотреть у кого авто просто с регулятором тормозов, а у кого с EBD? И тогда всё сразу станет на свои места. А так да, до сих пор на всех машинах на один комплект задних колодок приходилось минимум два комплекта передних. На Сорике еще не менял. А вообще суть всех этих регуляторов от колдуна до EBD - не дать заблокироваться задним колесам вперёд передних, дабы не было заноса, поэтому и делают, чтобы перед тормозил более активно и эффективно. Вроде так в теории

[сергей74]

просто непонятка до 50 отходил оригинал и перед и зад износ равномерный был дальше на100 меняю только перед лезу менять задние и что я вижу там только процентов 30 износ вот такая непонятка.

[ВЕЛ]

А может просто у тех, у кого задние колодки мало изнашиваются, поимели
завоздушивание задних суппортов? Вот передние колодки и отдуваются за все...

[sem]

А может просто у тех, у кого задние колодки мало изнашиваются, поимели
завоздушивание задних суппортов?

не. я прокачивал. все равно зад дольше ходит.

[BRV]

Почитал страниц десять из темы, но так и не определился. Посоветуйте нормальные передние и задние колодки, а то на экзисте их очень много.

[anton_gl]

Так здесь есть одни советы и обсуждение достоинств и недостатков.
А чего так мало 10 страниц? Многа букв и не асилил?

[BRV]

А чего так мало 10 страниц? Многа букв и не асилил?

Да.