Mohave vs. Honda Pilot

[YAN]

Fisher
Серёга! Ты ни слова не сказал по поводу цены ТО и стоимости зап.частей.Я подозреваю,что дорого.

[taurus2009]

уже почти год получаю только положительные эмоции от вождения Пилота.

А я всё терзался, на что же пал выбор-Пилот или Реджлайн
А спросить прямо неудобно было Хотя упоминание про 257 л.с. давно уж прозвучало
Пробег в 66тык за год это сильно! Я за почти 3 года столько не накатал.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд:

цены ТО и стоимости зап.частей

Тоже весьма интересно.
С налогом на лошади и так понятно.

З.Ы. И, Сергей, может на сравнение пошире сил/желания хватит?
Интересно же.

[Sava]

С налогом на лошади и так понятно.

Я где то слышал, что в ПТС 249 л.с. записано. Вроде как оптимизировали под наше налогообложение.

[taurus2009]

в ПТС 249 л.с. записано.

К сожалению, не у всех. Раньше только у "серых"машин. Может сейчас дилеры и привели офф. данные в соответствие с запросами наших сограждан(что сомнительно).
А было бы хорошим стимулом при покупке...

[Sava]

хавает 12 литров 92 бензина

А вот такой расход больше ни где в отзывах не встречал.

[taurus2009]

Ну это к владельцу
Сегодня заправлялся на Киришах. При чип-тюнинге и моём городском ритме тапка в пол/первый парень у светофора=14 литров ДТ на 100 км в городе(режим Комендантский-Купчино)
А в целом современные бензинки экономичны(не в максимальных режимах отдачи, естественно.
Джи Эм впервые использовала систему отключения части цилиндров на суперсовременном, на тот момент, моторе V8 НорД Стар на Кадиллаке СТС.(300л.с.)
Такую же фичу, только доработанную, имеет Новый Тахо 5.7 литра.
По инфе автожурналов, близкую систему применили и японцы.в Хонде.
Где то так.
На этом фоне дизель становится всё менее и менее актуальным
Дорого при покупке, дорого в обслуге, не всегда беспроблемно (т.т.т 3 раза) при заморозном старте. А теперь и дорого при заправке.

[Fisher]

Ты ни слова не сказал по поводу цены ТО и стоимости зап.частей.Я подозреваю,что дорого.

Витя, тут каждый сам для себя решает, дорого ему или нет. Я считаю, что не дороже чем сервис Киа.
Скан ТО 60000 км. Обслуживаюсь на РРТ Хонда



Масла заливают 5 литров, литрушку я ещё купил про запас.

Про расход. 12 литров это мой расход. Машина ездит 99% по трассе и кольцевой. В день около 200 км выходит. При размеренной езде отключается половина движка и загорается иконка "ЭКО".
В городе расход от 16 литров. Но в город я практически не катаюсь.
Про лошади. 249 кобыл стали писать в ПТС с 2011 года, приблизились к российскому потребителю, НО при этом подняли цену с 1,5 млн до 2-х млн руб. Я уж лучше налог побольше заплачу
БОЛЬШОЙ + этой машинки в том, что привод передний с подключаемым задним. Я за городом на скользкой дороге себя намного увереннее чувствую на Пилоте, чем на Сорике, про Муху ничего сказать не могу.
Пилот - вроде как и японец, но собирается в США. Совместили японское качество с американским комфортом (кто владел когда нибудь американским авто, тот поймёт). Продаётся Пилот только в двух странах: США и Россия
Единственное что поначалу резануло глаза,это пластик торпедо. В сорике лучше был, мягенький Поначалу хотел кожей торпедо перетянуть, сейчас привык и забил

[Багряша]

сейчас привык и забил

Так, Серёга - а покатаься? Почему халявишь?

[Fisher]

Саня, нам с тобой на пару деньков машинками махнуться нужно, вот тогда объективное сравнение будет

[suvfan]

250 лошадей - максимальая ставка налога

Максимальная ставка с 251л.с.

[lexa_i]

Всем привет.
Расскажу про свои впечатления от тестдрайва мохава и пилота.
Пилот- большой, реально огромный авто, с отличным обзором и удобными креслами, по дороге идет как корабль, но так же как корабль плавно и неспешно. Как я ни давил на гашетку к спинке сиденья меня так и не притянуло. Отличная шумка, места в салоне немерянно, но сам салон унылый какойто... Если бы машин стоил на треть дешевле - на солон можно было бы и забить, но в авто за почти два ляма хочется иметь салон подороже.
Мохав - меньше/уже чем пилот, но салон имхо более приятен, конечно тоже не шедевр, но кожа например мне понравилась куда больше чем в плоте. Очень понравилась опция вентиляции сиденья) Ну и, конечно, как он едет!!! Это песня! Двигатель по шуму никак не скажешь, что дизель, при нажатии на педаль вжимает в кресло, достаточно цепкие тормоза, конечно до, например, французских тормозов, где стоит только прикоснуться к педали и машина встает колом, им далеко, но все понятно и предсказуемо. В общем в сравнительном тестдрайве победил мохав, имхо конечно. Хотя если динамика не важна, а отдавать предпочтение именно комфортному, неспешному передвижению на дальние расстояния наверно пилот будет поудобнее.
Повторюсь - машины только прокатил на тестдрайве, описал свои впечатления.

[w28888]

Хонда выпускает хорошие автомобили, достаточно надежные, но если коснется ремонт, это полная ж..... Ценник на запчасти, как на европейца премиум класса. Хватило CR-V, бампер стоит, как на хороший бумер.

[БСВ]

Прокатился в воскресенье на Пилоте. Машина в целом понравилась. Комфортная подвеска, не чувствуешь мелких ямок под собой. Хороший обзор. Ездил в дождь и в заднее стекло было бесполезно смотреть, но нам сорентоводам не привыкать В зеркала всё достаточно хорошо видно. При резком ускорении не вжимает, но до 100-110 уверенно набирает скорость. Больше из-за трафика разогнать не удалось. Тормоза мне понравились больше, чем на Мохаве. На мой взгляд работают более эффективно. Салон очень просторный , садиться за собой мне было удобней и комфортней, чем в Мохаве. Коленки не упираются и крыша не давит . Кстати про крышу. Это единственный автомобиль, где я не ощущал дискомфорта от наличия люка. Обычно или упираюсь головой, или совсем близко к этому. Крыша, что называется "давит" ни с переди, ни сзади. Здесь же чуть опустил сидение и ни каких ощущений, что в крыше люк. Сын двенадцати лет на выставке лазил на третий ряд, говорит забираться и сидеть в Пилоте удобней, чем в Мохаве. И главное, чем мне не понравился Мохав, нет раскачки при движении. На тесте Мохава мне иногда казалось, что я не "поймаю" машину из-за раскачки. Здесь же нет этого и в помине. После интенсивного набора скорости и дальнейшего движения без ускорения, сразу загорается индикатор "эко", информирующий об отключении части цилиндров. При парковке задом изображение выводится на салонное зеркало заднего вида, как и у Мохав. Но качество изображения мне показалось хуже. Хотя может просто забрызгало грязью. Линий направления нет. При комплектации с навигацией изображение вроде выводится на "голову". В целом мне машинка понравилась. Конечно расходы надо сравнивать, но при равной (приблизительно) цене и налоговой ставке Пилот получается поинтересней. Межсервисный больше, масло в двигатель лить меньше , 92-ой дешевле дизеля. Сплошные преимущества . В общем я опять на распутье.

[Sleiter]

Серень, так жизсть пройдет, ты как та черепаха из мультика, она тока одевается, а уж сезон другой)))

[БСВ]

Жене машину поменял в этом году, поэтому теперь у самого появилось дополнительное время на подумать

так жизсть пройдет

Думаю она у меня не такая короткая