Sorento vs Rexton

Виталик » 06 фев 2007, 20:02

Тады нужно брать другу машину, типа Мицубиси Аутлэндэр.
А ЕСП вещь дюже полезная для безопасной зимней езды!

nikitaN » 06 фев 2007, 21:50

Да только когда этот есп глюканет в повороте, будешь лететь пердеть и радоваться....так как машина уже будет совсем вести себя не так как надо.

ak » 06 фев 2007, 22:21

nikitaN писал(а):Да только когда этот есп глюканет в повороте, будешь лететь пердеть и радоваться....так как машина уже будет совсем вести себя не так как надо.

НУУУ...
С дуру-то,можно и ..... сломать :lol:

nikitaN » 06 фев 2007, 22:52

дело не в сломать, а дело в том что все выходи из строя, а электроника дело ненадежное. И мне кажется как то неочень надеятся на все эти системы.

@legattor » 06 фев 2007, 23:20

Вот парни вы даете стране угля, я ж сравнить просил две машины а вы про есп завелись
Кстати сегодня у дилера рекса взял план ТО так там так:
ТО 2000 6500руб
то 10000 6500 руб
ТО 20000 9500 руб
то 30000 22500 руб
то 40000 6500 руб
то 50000 9500 руб итд.
то 60000 27500 руб
что то круто за касарь русского корейца раз в 60000 чинить
и почему раз в 10000, а как у киа дела обстаят?

Страусь » 07 фев 2007, 07:32

vikon писал(а):лучшая электроника это личный водитель .он рулит ты кино глядишь он пусть переживает за дорогу, Но поскольку хоцца рулить самому то на хрена козе баян (TOD.ESP)

В смысле зачем нам безопасность??
ESP это прежде всего безопасность. Человек не сможет так четко и быстро определять занос, и самое главное, принимать меры для его выправления.

Страусь » 07 фев 2007, 09:57

@legattor писал(а):Вот парни вы даете стране угля, я ж сравнить просил две машины а вы про есп завелись
Кстати сегодня у дилера рекса взял план ТО так там так:
ТО 2000 6500руб
то 10000 6500 руб
ТО 20000 9500 руб
то 30000 22500 руб
то 40000 6500 руб
то 50000 9500 руб итд.
то 60000 27500 руб
что то круто за касарь русского корейца раз в 60000 чинить
и почему раз в 10000, а как у киа дела обстаят?

Если в СОКиа, то первое ТО на 15 тыщах и далее раз в 15 тыщах.
Стоимость работ можно узнать на сайте СоКИА.
Если у других дистрибуторов, то вроде как есть ТО-1000.
Хотя я маслице на дизеле в условиях города менял как минимум раз в 10 тыщ.

nikitaN » 07 фев 2007, 11:41

На дизеле и нужно менять каждые 10 тыс.

Страусь » 07 фев 2007, 12:05

nikitaN писал(а):На дизеле и нужно менять каждые 10 тыс.

Откуда информация?
У меня в документации на машину другие сведения.

nikitaN » 07 фев 2007, 13:39

Россия у нас, диз топливо совсем другово качества, поэтому и делают ТО каждые 10 тыс.

gosha_vega » 07 фев 2007, 14:16

почитай может поможет... с выбором
во всяком случае я остановился на соренто
правда теперь встала другая дилемма, дизель или бензин???

http://www.kolesa.ru/article/name/99_te ... exton.html

nikitaN » 07 фев 2007, 14:26

Вот еще статья http://www.myrexton.ru/articles/a_13.php

Страусь » 07 фев 2007, 14:27

nikitaN писал(а):Россия у нас, диз топливо совсем другово качества, поэтому и делают ТО каждые 10 тыс.

У меня в книжке написано, как определить пробег для замены масла.
Он может быть от 5 до 15 тысяч. Там есть шесть условий. Качество соляры там вообще не упоминается.
А вот межсервисное расстояние всегда одно, 15 тысяч.

ВЕЛ » 07 фев 2007, 16:35

Когда я на этом форуме просил совета по комплектации выбираемого мной Соренто,
то мне дали совет обратить особое внимание на наличие TOD, ESP, LSD.
Так вот я уже стал владельцем Соренты, поездил по снежной каше, и могу с уверенностью подвердить правоту тех,
кто рекомендовал брать машину именно с этими опциями.
На снежной каше в условиях городской толчеи ESP просто как ангел хранитель помогает не забодать рядом стоящие авто.
Когда рядом никого нет, то можно отключив ESP прокладывать отличные колеи и проехать без проблем.
LSD офигительно хорош на стартах в снежной каше и на подъемах.
Колеса гребут так, что мама не горюй!
TOD также хорош, поскольку подключается очень мягко и незаметно.
В общем у меня на заре моего водительского стажа была заднепрводная машина, потом только переднеприводные.
Так вот лично у меня не возникло проблем привыкания к комбинированному приводу Соренты.
Кстати, наличие систем TOD, LSD, ESP делает Соренту не ярко выраженным заднеприводным автомобилем.
У меня даже язык не совсем поворачивается назвать его заднеприводным.
А электроника работает без сбоев у тех, кто не боится ее.
Я сам электронщик, и давно заметил, что подлянки с поломками бывают у тех, кто их ждет и боится. Они их и получают.
Но это уже другая тема.

Санчо » 07 фев 2007, 16:54

Red Bull писал(а):Рекс узкий показался (180/93)

Да, Рекс уже чем Соренто, но при этом выше и длиннее! Хотя все эти разницы очень незначительны. Длина/ширина/высота, мм:
Соренто 4567/1863/1730
Рекс 4720/1760/1872

Sorento vs Rexton

Re: вот они конкурентишки:)

Кто сейчас на конференции