Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

[alexleon]

Все остальные регулировки, так пальцем в небо, плюс минус трамвайная остановка.

Согласен. И на форуме об этом писалось. Даже снятие актуатора нарушает регулировку. А если его и ремонтировать... Вообщем после ремонта актуатора собираюсь съездить куда-нибудь на регулировку со снятием турбинки.

Добавлено через 5 минут 12 секунд:

Вот сразу позвонил в одну контору. Всего 500= за полчаса !!!
Только один нюанс - привозить снятую турбину. Понять бы еще как снимать
Нашел как снимать здесь Тема: Демонтаж турбокомпрессора!.
Кто снимал по этой методе

[sem]

для нормальной регулировки надо снимать турбину, и смотреть на зазоры лопаток, и в этот момент регулировать высоту регулировочного болта

скорее всего так и есть. но снятие турбины и регулировка на стенде, потом опять установка турбины - наверно влетит в копеечку...и не во всех городах и регионах есть спецы по дизелям и всякое там оборудование... поэтому мы тут и пытаемся приблизится к истине своими мозгами, руками, рассуждениями и спорами помочь общими усилиями себе и другим...

[Олег 116]

Расскажу что было и что сделал. Итак, искходные данные:
Черный дым при газовке, и тупизна примерно до 2000 об. В крейсерском режиме (как раньше при 2000 об) машина ехала уже при 2500. Диагностика в сервисе проблем не выявила.
Что сделал: Ознакомился с данной темой и другими, посвятив на это 3 дня. В итоге решил заменить актуатор. Заказал также через форум (в 2 раза дешевле получилось). И сегодня поменял. Мастер в сервисе проверял работу старого до замены и нового после установки. Сказал что новый работает как надо (что к чему не могу сказать, не спросил). При проверке просил газануть посильнее. Что я и сделал, до 4000 об. Оглянувшись увидел облако густого черного дыма, какого раньше не было и даже асфальт на месте выхлопа почернел. Погазовал еще и дыма не стало, как будто машина прочихалась. Далее поехал и ощущения, как будто пересел на самолет. Крейсерский режим также на 2000 об. Машинка бегает (летает) как раньше.

P.S. Благодаря форуму, уже решил вторую проблему, которую спецы затруднились решить.

[Gubkin]

Заказал также через форум (в 2 раза дешевле получилось).

Какой номер детали и сколько отдал ? Что-то сомнительные слова про дешевизну

[Олег 116]

Что-то сомнительные слова про дешевизну

Название темы Тема: Продам актуатор турбины 28235-4A470 и клапан 39400-4X700
У нас в городе в различных магазинах актуатор стоит в районе 10 тыщ. Из Владика с доставкой до квартиры получилось чуть меньше 6 тыщ. Ну и за замену отдал сегодня еще 600 р.

[Миша Ч]

Из Владика с доставкой до квартиры получилось чуть меньше 6 тыщ. Ну и за замену отдал сегодня еще 600 р.

Чего то не совсем бюджетно, хотя этот параметр у каждого индивидуален.

[alexleon]

Я заметил такую вещь - при плавном наборе скрости на примерно 1100- 1300 оборотах есть небольшой затык. Потом подхват. Если резко набирать скорость- затыка нет. Нет затыка если просто газовать на стоящей машине.
Интересно, можно ли его убрать, регулируя положение нижнего опорного винта ?

[Русстик]

Привет всем форумчанам! Подскажите такой момент. При старте с места пока не продавишь педальку, хотя бы до половины, машинка разгоняется как то не уверенно, после 2000 оборотов летит стрелой (разгон до сотни в районе 13,5сек по мультитрониксу), на скорости примерно 70км/ч, где то 1500 об, включаю пятую передачу жму на газюльку и машинка уверенно набирает обороты и скорость, т.е. небольшая тупизна проявляется только при старте с места. Машинка при это не дымит, только стоя на месте если сильно газануть появляется черный дымок ну и точно так же при старте с места с полностью утопленой педалькой газа. Расход по трассе при скорости двидения 90-110км/ч 9,5-10,5, в городе 12-14 (диски 17 дюймов, лифт подвески и кофр на крыше). Подскажите это может быть предвестником скорой кончины актуатора и можно ли сейчас с таким актутором ездить, просто через две недели поеду в астрахань (1300км в одну сторону) как то стремновато. На месте проверял, друг смотрел, а я газовал, рычажок шевелится, единственное что не заметил при каких оборотах он начинает шевелиться.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
Кстати по звуку, турбинка начинает свистель примерно при 1700-1800 оборотах.

[Страусь]

Подскажите это может быть предвестником скорой кончины актуатора и можно ли сейчас с таким актутором ездить, просто через две недели поеду в астрахань (1300км в одну сторону) как то стремновато. На месте проверял, друг смотрел, а я газовал, рычажок шевелится, единственное что не заметил при каких оборотах он начинает шевелиться.

Самый простой и надежный метод проверки акутатора - снимаешь его трубочку с клапана, создаешь в ней разряжение ротовым методом, при этом двигаешь флажок вниз и смотришь - уходит разряжение или нет.

[Denis_Vladivostok]

Страусь

Зачем же так замудрённо, когда проще дунуть в трубочку, если продувается, то всё приплыли.

[Страусь]

По привычке моделирую поведение самого узла.

[Олег 116]

Чего то не совсем бюджетно

Какие бюджетные варианты бывают, если не говорить про ремонт?

Добавлено через 3 минуты 5 секунд:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
Кстати, после замены актуатора, черный дым остался, хотя намного меньше.

Добавлено через 5 минут 12 секунд:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

при плавном наборе скрости на примерно 1100- 1300 оборотах есть небольшой затык.

Затык постоянно при наборе скорости или только после первого запуска (утром например)? Ответить по решению проблемы не смогу, просто сравниваю со своим затыком, чтобы дальше копать.

[dimid]

Всем привет. Проверял свой актуатор и на холостых и при повышении оборотов шток стоит в верхнем положении и не двигается. Дул в трубочку которая идет от клапана,дуется в любом положении штока (двигал пальцем), а также и при всасывании воздуха с него-пропускает. Вердикт-- прохудился, в ремонт??? Также мерил сопротивление клапана управления актуатора, по книге ( о Соренто) должно быть в пределах 14,7-16,1 Ом если нет то --"замените клапан", у меня сначало было 16,4 Ом потом подключил 12 В -внутри щелкает, померил еще показало 16,2 Ом. Клапан интересно нормальный или не совсем?

[Denis_Vladivostok]

Дул в трубочку которая идет от клапана,дуется в любом положении штока (двигал пальцем), а также и при всасывании воздуха с него-пропускает.

У тебя на акутаторе порвана мембрана, причём давно. Учитывая что продувается во всех положениях. У меня актуатор продуваля только если опустить рычажок вниз и то слабо продувался.

[dimid]

У тебя на акутаторе порвана мембрана, причём давно. Учитывая что продувается во всех положениях. У меня актуатор продуваля только если опустить рычажок вниз и то слабо продувался.

В таком случае как ремонтировать мембрану, про ее ремонт вроде ни кто не писал?