Замена щеток стартера

[Nikolay Morozov]

Последнее время машина стала заводится всё хуже и хуже. Посмотрев форум решил проверить щётки стартера. Сам стартер снял довольно легко. После снятия аккумулятора и поддомкрачивания передней левой части авто доступ к болтам был более менее свободным. Накидной на 14, не сильно длинный, по моему самый удобный ключ для тех мест. Единственное, с короткими руками верхний болт трудно будет доставать. Сняв и разобрав стартер обнаружил наличие грязи, отсутствие смазки в редукторе, абсолютно сухой передний подшипник (60020) и износ двух щеток.
gallery/image_page.php?image_id=3714
В принципе щетки ещё походили бы, но решил поменять. В магазине были приобретены щетки, не спросил с какой машины (магазин был для иномарок, так что не думаю что вазовские) , но встали как родные. Цена 130 рублей за пару.
Для установки откусил провод на старой, и столько же на новой щетке.
gallery/image_page.php?image_id=3540
Потом надел на обрезок медную трубку, в неё вставил новую щётку и зажал плоскогубцами.
gallery/image_page.php?image_id=3538
Тоже самое вторая щетка, вот так получилось.
gallery/image_page.php?image_id=3711
Далее сухой редуктор
gallery/image_page.php?image_id=3539
И редуктор после смазки, смазывал силиконовой CASTROL
gallery/image_page.php?image_id=3712
Заменил передний подшипник, собрал всё в кучу, поставил на машину, всё работает, правда проблема моя не исчезла, хотя заводиться стала повеселее.
Проблема была в этом.
gallery/image_page.php?image_id=3542
Соединил всё напрямую, песня, стартер крутит как угорелый, давно так не было.
ВСЁ.
P.S. Два с половиной месяца, полёт нормальный.
P.S.S. Модераторы, а нельзя сделать что бы фото сразу было видно в теме?

[@лексей]

Всем доброго дня!
Стал замечать, что машина заводится с трудом, т.е. стартер крутил как-то медленно очень... Решил заменить щетки. После вскрытия, обнаружил, что сточилась одна- та, что на статоре. Заодно решил заменить все 4... Снимал стартер сверху, открутив АКб и топливник. Верхний болт крутил обрезанным накидным на 14.
В магазине для иномарок показал свой щеткодержатель, чтоб щетки подобрать. Оказалось, что щеткодержатель от Хонды (какой- не знаю) один в один с нашим. Поэтому купил его, комплект щеток (конкретно наших не было, пришлось стачивать по ширине и высоте аналоги).
На статоре шетки откусил под корень, и на то же место припаял новые. Все собрал...
Теперь стартер крутит, как новый!
Цена вопроса: щеткодержатель 380р, щетки 120р, паяльник со всем барахлом для пайки 150р.

[Gubkin]

Если перебирать стартер, то что лучше купить заранее ?
Щетки это понятно 36172-42300 (правда по каталогу, не очень понятно что туда входит, вроде бы картинка ниже от него )
мож ещё что понадобиться ?
синт.смазка петроканада для редуктора есть..

я так понимаю придет только это

а щетки статора оригинальные не продаются...

[velagor]

Всем доброго времени суток!
Ну вот и я добрался до замены щеток стартера. Предлогом сих занятий стало увеличение времени прокрутки стартера для того, чтоб завести двигатель. И на холодную, и на горячую, времени требовалось примерно одинаково: 5-6 секунд. Раньше хватало, как и положено, пары оборотов, чтоб завести двигатель.
Хочу сказать спасибо всем оставившим советы на форуме. Очень пригодились советы про: ключ-трещетку, снятие аккума, его подставки, топливного фильтра и подкрылка.
Поскольку процесс снятия и разборки стартера не сложный, и уже описан на форуме, то вдаваться в подробности не буду.
По существу:
щетки купил вот такие:

размер щеток

размеры: ширина 18мм, толщина 7мм, высота 18мм

Плюсовые щетки были изношены примерно на половину, к тому же как то наискось:



(почему так, объяснений не нашлось, может кто поведает?)

При этом износ минусовых, буквально 2-3мм, в связи с чем было принято решение менять только плюсовые. Соединение выполнил пайкой (брал на работе паяльник помощнее, так называемый «топор») - получилось надежно.

Кто-то спрашивал про подшипники…
вот они:
KBC 6002U


KBC 629 DKA


Шестерни в редукторе были практически «сухие», смазал всё вот такой смазкой:

в аннотации указано, что не меняет своих свойств в пределах температур от -40 до +120, надеюсь можно верить.
Вот в общем то и всё. Собрал, поставил на место…
Видимо пора менять аккум, поскольку после замены щеток время запуска вроде и сократилось, но к прежнему «с пол-пинка» не вернулось
Тем не менее, работа была проведена не зря, щетки то были изношены, и недалек был тот час, когда он (стартер) просто отказался бы крутить…
Всем удачи! И простите за «многа букаф».

[Nikolay0812]

а щетки статора оригинальные не продаются...

вместе со статором 36160-4A011

[Gubkin]

вместе со статором 36160-4A011

хреново
Придется ещё комплект щеток отдельно брать Cargo 140387

[KotAbarmot]

Nikolay Morozov
не понял на фото- что это, в чем проблема была?

[Nikolay Morozov]

не понял на фото- что это, в чем проблема была?

Это выключатель массы. На фото он в разобранном виде.

[Radost]

Че-то я запутался, в стартере сколько щеток 2 или 4? Если стартер крутит волной, начинает вяло и медленно потом немного быстрее, дело скорее в щетках? Аккум и втягивающее новые!

[Nikolay0812]

Щеток 2-на щеткодержателе+2-на статоре=4(четыре)

дело скорее в щетках?

возможно,но там ещё и подшипники имеются,т.ч.-снять,разобрать,осмотреть,отдефектовать.

[Radost]

Если стартер крутит волной, начинает вяло и медленно потом немного быстрее, дело скорее в щетках? Аккум и втягивающее новые!

Сегодня какое-то чудо случилось! Стал заводить авто, а оно с полоборота завелась с ночи, как в юности... Специально заглушил и снова попробовал завести-стартер крутит как угорелый, заводит моментально. Странно, но факт! Интересно на долго?

[Nikolay0812]

Интересно на долго?

А стоит ли испытывать судьбу?Процедура не сложная,подробно описана.
Тема: Как снять стартер?
Тема: Сгорел стартер. Попробуем отремонтировать "малой кровью"?

[Stas32]

Немного добавлю в тему. Еще одним из слабых мест стартера является подшипник вала бендикса. В моем случае он пришел в негодность. При замене есть некие трудности. К сожалению фото не делал, но думаю расскажу более или менее понятно. Подшипник установлен в передней крышке стартера и что б до него добраться нужно снять стопорное кольцо бендсикса. Снимается по примеру наших жигулей. Вначале просаживаем замочную втулку, чтоб освободить стопорное кольцо, затем кольцо снимаем. Вынимаем бендикс и вал из корпуса. Сразу скажу, что без разборки данного узла, состояние подшипника проверить почти невозможно. Там хитрая конструкция. Помимо радиального вращения по внутренней обойме подшипника проходит осевое смещение. Для этого там установлена бронзовая или латунная разрезная втулка. Если не разбирая пытаться проверить вращение вала, все идет как по маслу, но вал может проворачиваться во втулке а подшипник при этом может быть заклинивши. Теперь трудности. Купить подшипник. Его номер в оригинале(не каталожный) 6904D, по русскому стандарту 1180904, по евро 6904 2RS, размеры 20х37х9 закрыт с двух сторон. Вторая трудность, выбить из крышки. Там он завальцован и по любому выламывается край. При установке я его вклеил и где осталось место завальцевал керном. И третья трудность, переставить внутреннюю втулку. Это надо сделать аккуратно, найти шов, подогнуть, вытащить, вставить в новый подшипник и этот шов состыковать. И последнее, добиться мягкого осевого перемещения вала по этой втулке. Иначе втягивающее реле не осиливает усилие и стартер не работает. Лучше всего проверить снятый стартер, чем потом повторно его снимать.

Это описание можно добавить в тему Тема: Ремонт редуктора стартера

[sviyag]

Вот вопрос...Если трубкой сращивать провода на щетки,не будут ли зависать в дальнейшем..?А то ремонта и хватит ровно на пару месяцев...

[ромик]

доброго всем.у меня киа соренто 2002 автомат турбо дизель кареец.стало плохо заводиться потом стартер вобще умер.СПАСИБО всем кто писал как снять стартер,реально помагло.снял стартер за 3часа при температуре -35.занес дамой разобрал, 2 счетки не достают до ротера.нашел счетки от дрели большой ,чуть сточил и поставил (старые откусил, а новые примотал,провод от новых счеток очень тоненький)ставил уже за 2 часа накидным ключом.трещетку не нашёл.И вот завожу-почти завелась а потом стартер опять умер.наследуюший день придя с работы снял стартер за 1 час разобрал ,сгорел проводок на счетке.завтра отвезу на ремонт.эксперимент не удался.кстати заказал стартер привезли маленький наверно для бензиновых, отдал обратно,жду другой .а пока думаю поставить старый после ремонта.поставлю уже наверное за пол часа(снимал и ставил сверху,бес снятия подкрылка.Вот такие пироги !!!

Добавлено через 44 минуты 45 секунд:
а можно в домашних условиях запаять счетки ?