МОХАВЕ 2012MY с 8-ми ступенчатой АКПП

[ShineOn]

Игорь, мне всегда казалось, что для такого автомобиля, как Мохаве, разгон до сотни даже за 10 секунд вполне нормальная динамика. Вроде бы Мохав не гоночный болид, так нахрена козе баян? Ну чипанули они его до 5.6, а как такая динамика скажется на его ресурсе? Разве что чисто для галочки.

[Serega809]

А у нас всегда все вверх ногами. Сначала восьмерки-девятки задирали делая из них жыпы,сейчас по дороге все чаще встречаю огромные рамные танки на безумного размера колесах с резиной-изолентой и спортивным обвесом занижающим дорожный просвет как у ферари. Вот и моторы раскручиваем до реактивных самолетов.

[Георгичь]

Игорь,кто знает, их корейскую душу
Нам и Чипико хватает

[Барс]

Почитал их форум. Много иероглифов

[Юджин]

разгон до сотни даже за 10 секунд вполне нормальная динамика

Игорь, динамика разгона не должна зависеть от массо-габаритных показателей авто: она или есть, или её нет. 10 с до первой сотни - уже многовато на сегодняшний день. Надо обращать внимание на прямых и косвенных конкурентов - мало, у кого разгон до 100 превышает 9,5 с.

как такая динамика скажется на его ресурсе

ну конечно отрицательно, как же ещё? Но ведь никто не заставляет давить педаль в пол постоянно. Плюс ко всему, у богатых - свои причуды: может быть, он машину раз в полгода меняет? Хотя я лично против чипования, ибо - хоть тресни - на заводах сидят специалисты, которые рассчитывали и проектировали двигатель, они лучше знают его уязвимости, посему и мощность устанавливали соответствующую.

на безумного размера колесах с резиной-изолентой

Меня тоже умиляют эти дебильные сооружения. Ведь на таких колёсах динамика экипажа становится хуже, чем у телеги! Мучаются, наверное, от зубодробильности, а что поделаешь - имидж - всё!

[Георгичь]

посему и мощность устанавливали соответствующую.

просто душат,что бы торговля активнее шла,подгоняют под нашу таможню

[Юджин]

для корейцев тоже душат, чтобы они потом с чиповкой помучились?
Вряд ли. Бензиновые двигатели (которые снова появились на офсайте) они почему-то не душат.
Другие автопроизводители тоже не особо запарились нашей налогооблагаемой базой. По логике вещей, корейцам ничего не стоит выпускать несколько модификаций двигателей - до 250 л.с. включительно, поболее 250 л.с., и т.д. На всякий товар найдётся свой покупатель. Хотя поточнее этот вопрос провентилировать не мешало бы (с другой стороны, снимать с объёма 3 л мощность 250 л.с. - вообще-то предел желаний).

[Георгичь]

Юджин
Женя,но в паре с 8-ступкой двигатель работает на отлично,прошёл год нареканий к новой коробке нет.
Но по отзывам владельцев,хотца им всё таки прошиться и получить ещё мощи.

[Махно]

получить ещё мощи.

В АД собрался

[Serega809]

мощный мотор нужен не для гонок,а для того чтоб в нужный момет ускорится и избежать дтп. Хотя мохаву и его 250 для этого вполне хватает. Иногда по работе эксплуатирую рейнж ровер с 510л.с..вот где моща заводская и без тюнинга. Правда в городе это без надобности,а вот на трассах типо Егорьевского ш. и бетонок с их вечными вереницами фур и короткими участками для обгона начинаешь понимать всю прелесть мотора.

[Георгичь]

фур и короткими участками для обгона начинаешь понимать всю прелесть мотора.

Ну я это и имел ввиду.

[Creeta]

ограничивают мощность двигателя по экологическим показаниям.

[Юджин]

Возможно, что и так; но помимо экологических параметров, там полно других, прямо или косвенно не позволяющих реализовать максимально допустимую мощность. Ну не дураки сидят в КБ, раз по тем или иным соображениям ограничивают...

[КОРЕЕЦЪ]

Амортизаторы зоны огня!!!
Массаракш!!!
Звучит...

[Юджин]

Масса... чего?!