Замена топливных форсунок

[BlkDem]

Тему почитать не судьба?
Было уже, и не раз.

[keksoid]

Тему почитать не судьба?

Не узрел ... чес слово .. буду перечитывать

[Nikolay0812]

медные колечки куплены

и

диаметр фрезы какой должен быть ?

а диаметр медного кольца какой?...чувствуешь связь

[KLIG.]

а диаметр медного кольца какой?...чувствуешь связь

Диаметр фрезы должен быть на 0,2-0,3 мм больше чем диаметр медного колечка... Я брал сверло затачивал под фрезу (плоско) и им в ручную убирал раковины с дня колодца. Раковины были по 1,5-2 мм , продуло газами. Не чё всё убали положили 2 медных колечка , так как сняли 2мм , до сих пор чел ездит горя не знает)))

[Лёха Юрич]

положили 2 медных колечка , так как сняли 2мм , до сих пор чел ездит горя не знает)))

+ 1.
а иначе что делать ?
не голову же менять !!
только точно вычислить толщину "допшайбы" и все.
удачи

[KLIG.]

не голову же менять !!

Головку накладно менять, а эта процедура заняла 2 дня и без затрат , окромя затрат на диз топлива которое мы скатали пока искали сверло

[hammmer]

Привет всем.
Делюсь опытом , пробег машины 220 т.км. - сам проехал 45 т.км . проблема возникла как всегда неожиданно - заглох при обгоне на 120. , затем стала плохо заводиться на "горячую". Провел диагностику дома - 4 шприца по 20 мл. - диагноз 2по 0,5 мл , одна 1,5 мл ., одна 20 мл. за 5 секунд прокрутки стартером при от отключенном питании форсунок. Вывод одной "КАЮК", одна на ""ПОДХОДЕ", две "БОЛЕЕ-МЕНЕЕ". Прозондировал покупку новых- 315 гринов штука. Номера форсунок по BOSCH- 0445110186 , заменены на 0445110279.(замена в каталоге BOSCH - не я сам так захотел).
Решил отдать в ремонт. Отдал - 4 штуки - 910 гринов - 1 шт.= 227.5 = 350 экономии.(спецы сказали что ремонт одной форсы это как замена на зиму одного колеса). Заменили : клапан + седло +мультипликатор +пружины +распылитель+ настройка + шайбы.На стенде форсы в диапазоне - ИДЕАЛЬНЫ.
Теперь о своем : затяжка болтов на скобах форсов -" МАМА НЕ ГОРЮЙ"!!! Откручивая сломал два шестигранника "FORCE". Форсунки на удивление снял просто руками !!!!!!!!!!!!!!!! Для установки необходима тщательная очистка колодцев и посадочных мест медных шайб(ветошь без ворса ,метал. прутки и отвертки подходящего диаметра + WD-60 + бензин + компрессор). Если в колодце в районе посадочного места медной шайбы есть коррозия и следы прорыва газов - то необходима дополнительная обработка образивом или фрезой. При снятии и установке (больше при установке ) обратите внимание на медные шайбы- НЕ УРОНИТЕ в ГБЦ ,ТАМ ЕСТЬ КАНАЛЫ !!!!!!!!!! Лично у меня на 3 форсе кольцо сидело вроде нормально - а в результате снял крышку клапанов для извлечения шайбы.Медные шайбы -МЕНЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО Резиновые кольца на форсах подлежат обязательной замене при установке - иначе не избежать прорыва картерных газов и масла(будет потеть вокруг форсунок). Затяжка болтов форсунок 28-33 H/m.(2.8-3.3 кг)(замена болтов на Ваше усмотрение).
После установки буду вести мониторинг - ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ В РЕМОНТЕ?? По результатам отпишусь .
P,S.
Мастера- ремонтники дали совет :
1) поставить сепаратор
2)лить в топливо масло - синтетику 5 W из расчета 2 литра на 600 литров ДТ.
3) отстаивать топливо.
P.P.S.
Лично я лил: синтетику для 2-х тактных (мотоциклов)1 литр + 1 унцию SMT2(смешивал)- 1 мл. на литр ДТ. (зимой + 1 мл. антигеля MANNOL)/ - 30 зимой - ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ . (в баке подогрев на заборнике - НОМАКОН, пользовался за всю зиму 3 раза минут 15-20 при запуске.) Буду менять цепь ГРМ (распредвальную - тарахтит зараза).
С Глубочайшим Почтением и Уважением для Всех СОРЕНТОВОДОВ.
HAMMMER.

[BlkDem]

На все поставленные вопросы ответы уже есть. Поиск используем активнее.

[KLIG.]

hammmer
Твои ремонтники тебе причину умирания форс не сказали? А то получится так что ТНВД сыпется и форсы твои заново через 5-10 тыков км загнутся. Стружку не смотрели в топливном фильтре???

[Nikolay0812]

Твои ремонтники тебе причину умирания форс не сказали?

Человек из Казахстана,а там солярку хорошую ещё поискать нужно ,поэтому в обязательном порядке

1) поставить сепаратор
2)лить в топливо масло .
3) отстаивать топливо

ИМХО

[dolivan]

На счет установки сепоратора считаю очень сомнительным мероприятие. Наша соляра и так давольно таки сухая так вы ещё последнюю смазку из неё выбить хотите.

Добавлено через 3 дня 12 часов 4 минуты 18 секунд:
Лёха Юрич

Спасибо за форсы, сегодня запустил своего коня, работает прекрасно, как и ожидалось пропала немного резвость но вполне устраивает, главное пропал черненький дымок при нагрузке, тянул сегодня задним ходом ваз одиннадцатый по пЕскам, даже не дымнула. Да и сам разворачивался на рыхлом песке, раньше когда подбуксовывала в камеру видно было как потдымляет, сегодня такого не наблюдал. Залил полный бак, километров через двести триста заправлюсь опять до полного, расход посмотреть. По трассе и так устраивал всегда, а вот по городу многовато было. В общем ОГРОМНОЕ спасибо.

[Stas32]

Ребята, купил кольца медные под форсунки, оригинала не было, всучили бош F 00V C17 503, говорят одно и тоже, но у меня возникли сомнения. Размер 7х15х1. Скажите, подойдут или ждать оригинал?

[Дед Форсуныч]

По бошевской проге медяшка должна быть за номером F 00V C17 504 , сейчас нет под рукой чтоб промерить ! Но знаю точно что шайбы которые стоят на форсах упакованных в бошёвую коробку изначально немного тоньше , чем те которые стоят на "оригинальных".

[Stas32]

изначально немного тоньше

Мне дали в пакетике - 5 шт. Перемерил толщину получается 1,5 мм, Но вот диаметр смущает. Что то маленьким выглядит.

Спасибо, разобрался. Они тоньше. 1,56 вместо 2,0 у оригинала.

В случае глубокой шарошки посадочного места удобнее подбирать толщину количеством шайб будет. Но мне придется ждать оригинал.

[Дед Форсуныч]

Диаметр 15 мм.