Что происходит с передней подвеской?

[YAN]

Данные по заду нужно?

Зад у нас не регулируется.

Развал: левый -0°16', правый -0°23'.

Косяк.

Схождение: левое 0°00', правое 0°01', сумарное 0°01'

Косяк.

[Azyrynga]

Спецификация:
Развал: мин. -0°30 макс. 0°30
Схождение: мин. -0°08, макс. 0°08, суммарн. мин -0°17, макс. 0°17
В чем косяк?
Развал близко к крайним значениям выставили по моей просьбе, шоб трохи букву
V выправить. Правда, это только несколько ухудшило ситуацию, не выправив V. Нужно будет на прежние значения подправить. Но полностью это проблемму не решит.

[YAN]

Скан моих параметров.Обрати на минимальные и максимальные значения параметров.Проверку и настройку подвески проводили на 3D стенде.

[Azyrynga]

Виктор, ты хочешь сказать, что мне выставляли по неверной спецификации? Но спецификации совпали на двух СТО.
Может спецификации разные, на дорейстал и рйстайл?

[YAN]

Может спецификации разные, на дорейстал и рйстайл?

Не претендую на истину,но в чем разница в рестайле и дорестайле в настройках? Дело в том,что по моим параметрам у меня машина стоит на дороге,ничего не свистит,скрипит и т.д.

[Azyrynga]

Дык и у меня целый год все гут было. Развал на том же СТО делал, что и сейчас.
Но, доверяя тебе полностью, в понедельник выставлю твои параметры. Поглядим, шо из этого получится.
У тебя передние колеса татрой не стоят?

[avst]

Не, Вить. Там нормально. Есть разница в единицах измерения. У тебя градусы выражены в десятичных единицах. А Олег приводит в дольных угла.
Мне вот не понятно, почему на Соренто развал положительный? По переднеприводным рекомендовано развал делать отрицательным, для устойчивости.

[YAN]

Azyrynga
Олег! Ну как дела?

[Azyrynga]

Пока никак.
Закон подлости - на одном СТО развал по понедельникам выходной, на втором накрылся датчик, на оборудовании.
поехал на третье - сказали не ипать им мосх - все выставленно в идеале.

Добавлено через 6 часов 4 минуты 11 секунд:
Кстати - сегодня обратил внимание, что негативных проявлений стало заметно меньше. Пару визгов, за весь день, и свистеть стала реже. Треск, в повороте, ваще отсутствовал.
Может тское быть, что передок "утрясается' и, постепенно, приходит в норму?

[dimetrius]

Был тоже доворот после замены салентов, неправильно их установили, одни ставятся горизонтально другие вертикально, но какие как я не помню, надо смотреть на доноре или новом рычаге нижнем с салентами. После того как поставили правильно доворота не стало.

[grom]

после замены салентов, неправильно их установили, одни ставятся горизонтально другие вертикально,

Извените мож я чего не понял, а как это вертикально,

[YAN]

а как это вертикально,

+1 ?

[dimetrius]

нет ну они естественно на болте горизонтально, на рестайле перед и зад идут не цельные, есть пустоты, вот эти пустоты должны быть в разных плоскостях

[grom]

Azyrynga
Визг при повороте на дороге может сопровождаться неправильно выставленным схождением, развал в основном на устойчивость авто,
В свое время на классике после замены салент блоков проводили развал повторно после 200-300 км, а блоки затягивали на опущенной машине т.е в нагруженном состояние, что примечательно, при вывешеной затяжки, колеса становились
v образно.

[YAN]

есть пустоты,

офф.На дористайлах подобные сайленты ставили в задние реактивные тяги.Из-за такой конструкции конечно была плавность хода при торможении и трогании,но прочностью подобные сайленты не отличались.Они сминались вместе с ушами тяг,приобретая форму яйца.Уже в 2004 году подобные сайленты были заменены на обычные,без полостные.А на рестайле получается корейцы снова возвратились к старому.Не порядок.Я бы не ставил подобное г-но,а подобрал нормальный аналог.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды:

а блоки затягивали на опущенной машине т.е в нагруженном состояние,

Интересно.А как сделать развал на машине у которой висит передняя часть.Ессно,что нижние сайленты затягиваются в нагруженном состоянии на развальном стенде.