Пружины от Влада для Sorento XM

[Serp35]

Влад пружины
Влад загляни в личку,я замерил твои передние пружины,а они для бензина Может кому Вологодским нна-да!

[ANVITOS]

Думаю настал черед и мне положить свою монетку в копилку эмпирических знаний о пружинах Влада. Проехал на них уже около 500 км.
Во-первых то, что писали до меня Максим (golden8419), Леонид (Лео), Алексей (Bryton) - все абсолютно справедливо.
Машина действительно прекрасно управляется, демонстрирует отменную устойчивость, те повороты, которые раньше страшновато было проходить на 80 км/ч, теперь спокойно прохожу свыше 100... (словно у меня титановое очко, как у реактивного истребителя )
О ямках отдельно. Их глотают пружины очень хорошо. Сегодня в третий раз в том месте, где все тормозят, объезжают ямы, тихонько переваливаются через них и.т.д. я шел на обгон этих ползущих, не сбавляя, на 120 км/ч. При этом чувствовал лишь дрожь на руле и глухие хлопки подвески. ХОРОШО, черт возьми...!!!!
(Средняя глубина этих ямок 3-5 см., 30-50 см. в среднем диаметре).
Все время сколько ездил вспоминал "главного баламута" в этом вопросе (в хорошем смысле) Виктора Ишимского...
Виктор хочешь верь, хочешь нет, но ни одного пробоя!!! Там где я обычно сбрасывал скорость, и жмурился в ожидании удара в кузов, теперь не сбавляя, прохожу и только глухой хлопок и небольшое покачивание. Даже специально злоупотреблял проездом по ямам, в пределах разумного конечно, и все равно хорошо… и все равно не пробивает!

Но есть у этих пружин и одна особенность, о которой тоже нужно сказать. Это все-таки жесткие, асфальтовые пружины. Я прекрасно понимаю ориентиры Создателя (Влада). Периодически бываю в славном городе на Неве (отношусь к нему трепетно) и его окрестностях и видел и ощущал состояние Питерских дорог. Это в общем случае ровные, асфальтовые дороги с присущими кое-где для них изъянами в виде трещин, ямок, трамвайных путей и т.д. И в большинстве регионов нашей необъятной такие же. Для них (совершенно справедливо) Создатель и делал свое творение и толкнули его на это еще и конструктивные особенности нашего авто, точнее его асфальтовое предназначение. На мой взгляд цели Влад достиг на все 100…
Мягкость подвески, плавность и комфорт при прохождении крупных неровностей полностью принесены в жертву устойчивости и управляемости, причем не Влад это сделал, а инженеры КИА. Причем оные не довели дело до конца, и подвеска получилась дубовой и устойчивость с управляемостью чуть лучше заурядной. Влад только поправил их недоработки. (по понятиям они ему теперь должны )

Но все же не следует забывать, что это жесткие пружины для асфальта. Они хоть и хорошо глотают мелочь (за счет прогрессии наверно), все крупные дорожные неровности пружины не гасят вообще. Траектория движения кузова машины в точности повторяет рельеф дороги. В случае, когда дорога имеет ярко выраженный «волнистый» рельеф, как у нас в Мурманской области, ощущения от поездки близки к ощущениям морской рыбалки в легкий шторм, - т.е. энергичная бортовая и килевая качка, и чем выше скорость, тем она сильней. Неприятное ощущение и так на большинстве дорог… Но стоит выехать на трассу М18/Е105 (единственная ровная дорога в нашем регионе) или заехать в город – герой, (где улицы тоже ничего), как ощущения резко меняются с минуса на плюс. Крупные неровности-разбитости во дворах, расплющенных полицейских, машина отрабатывает также всем кузовом. На штатных пружинах такого не было.
В такой конфигурации, (штатные амо и пружины Влада), работа подвески нашей машины сильно напоминает мне работу подвески BMW X 5 или VOLVO XC 90, на хорошей дороге – красота, на плохой – ну просто «бобик» конкретный… с той лишь особенностью, что штатная гидравлика (даже 650-я) все же слаба, для гашения сильных колебаний таких жестких пружин и при прохождении «волн» на больших скоростях наблюдается небольшой «эффект мячика» (1-2 качка, не больше), что собственно не удивительно.

В отношении пружин Влада каждый ньюсорентовод, должен найти для самого себя ответ на извечный матросский вопрос ( а что же все таки лучше – пидор на рее или акула в трюме?). Что ему больше по душе – мягкая неваляшка, типа Лёхи серии RX, тогда херовские пружины, бильштайн, и что там еще… Или же мы любим энергичный, драйвовый стиль езды с легким впрыском адреналина – тогда пружины Влада будут самое оно! Но здесь сколько ездунов, столько и мнений. Для гармоничных сочетаний этих качеств, увы нужна другая машина…
Ну и еще во избежании недоразумений и не сбывшихся надежд я бы рекомендовал перед тем как встать на пружины Влада проанализировать состояние дорог, по которым в основном предстоит передвигаться, возможно и с учетом сезонных миграций.

Хорошенько следует подумать жителям регионов с «волнистыми» дорогами, таким как Мурманская область, Карелия (исключая Петрозаводск, там нормально), Украинский Донбасс и прилегающие к нему районы Ростовской области … Этот список наверно с помощью форумчан можно было бы продолжить, а может и поместить в первый пост темы, типа «Кому не рекомендуется».
Кроме всего прочего меня лично привлекло то, что пружины Влада не проседают. Езжу периодически с нагрузкой и по плохим дорогам. За год штатные сели и задние колеса встали «домиком» (фото на стр.4, этой темы). Какое-то время этим не грузился, и на выходе «подсточил» изнутри протектор и на зимней и на летней резине, хоть и не сильно, но неприятно. После замены пружин задние колеса встали идеально ровно

Думаю это выход в моей ситуации. Менять каждый год штатные, или какие другие просаженные пружины, совсем не вариант, пускай даже ценой езды на «бобике». Некоторые ездят и на куда более дорогих «бобиках» и гордятся этим.
Вот такое получилось «Как я провел этим летом» . Прошу строго не судить, это всего лишь мнение в копилке коллективных знаний…

[Poyarkov696]

Влад загляни в личку,я замерил твои передние пружины,а они для бензина Может кому Вологодским нна-да!

Давай встретимся и сравним пружинки.. я еще не ставил.

[Лео]

Прошу строго не судить, это всего лишь мнение в копилке коллективных знаний…

Изложено хорошо и правдиво Молодец

[Vladsprings]

ANVITOS Андрей, с титановым очком порвал
Работа пружин описана с таким вкусом,я б сказал, СМАКОМ.
Зачетищщщеее. Мегареспект.

[Kirill818]

Но все же не следует забывать, что это жесткие пружины для асфальта. Они хоть и хорошо глотают мелочь (за счет прогрессии наверно), все крупные дорожные неровности пружины не гасят вообще. Траектория движения кузова машины в точности повторяет рельеф дороги. В случае, когда дорога имеет ярко выраженный «волнистый» рельеф, как у нас в Мурманской области, ощущения от поездки близки к ощущениям морской рыбалки в легкий шторм, - т.е. энергичная бортовая и килевая качка, и чем выше скорость, тем она сильней. Неприятное ощущение и так на большинстве дорог… Но стоит выехать на трассу М18/Е105 (единственная ровная дорога в нашем регионе) или заехать в город – герой, (где улицы тоже ничего), как ощущения резко меняются с минуса на плюс. Крупные неровности-разбитости во дворах, расплющенных полицейских, машина отрабатывает также всем кузовом. На штатных пружинах такого не было.

Андрей.Под твоими словами готов подписаться, но только в моей ситуации- это H&R.Только раскачки у меня нет.

[ramz1973]

Если пружины от дизеля воткнуть на бензинку или они одинаковые по параметрам?

[Виктор Ишимский]

Если пружины от дизеля воткнуть на бензинку или они одинаковые по параметрам?

Они будут жёстче.

[ramz1973]

Ну значит пробои исчезнут и аморты будут справляться.

Добавлено через 59 секунд:
Нам то как раз и нужны пружины чуть по жестче.

[Виктор Ишимский]

На счёт аммо, неизвестно. Пробои переда исчезнут точно.

Нам то как раз и нужны пружины чуть по жестче.

Не всем.

[ANVITOS]

Если пружины от дизеля воткнуть на бензинку или они одинаковые по параметрам?

У меня на бензинке с АТ стоят от дизеля.
Пружины жесткие, чтоб их пробить надо постараться на грани мазохизма...
Ну там сходу на скорости влететь на поребрик например... или что-то в этом духе...

[ramz1973]

ну тогда с бензинкой вопрос решен. остается только ждать аморты каяба на сорика. А на дизель да Владовские самое то

Добавлено через 4 минуты 31 секунду:

У меня на бензинке с АТ стоят от дизеля.

У меня на бензинке с АТ стоят от дизеля.

Ну как тебя устраивает? А клиренс как?

[ANVITOS]

ramz1973
До установки дизельных у меня стояли пружины на бензинку.
Если честно (да простит меня Ишимский) разницу между ними я так и не ощутил и не понял...
На штатных передок был 44, на бензинках стал 45, на дизельных поднялся до 46 см. По сравнению со штатными разница серьезная.
В целом да. Все устраивает.

[ЕСАУЛ]

Друзья,соратники! Дайте пожалуйста полезный совет ,у меня дизель АТ 7мест пригнан с Кореи после зимы потекли мартеры ,неделю назад обломился кусок пружины с право,ну где-то чуть меньше пол кольца в самом низу.В Москве мартеров нет обзвонил все и даже в МОБИСЕ,плывет контейнер с ними ,но будет только через месяц-1.5.Вопрос вот в чем надо ехать в отпуск через две недели маршрут таков Москва-Украина -северная Молдавия Итого:1500км в один конец двое взрослых и двое детей .Судя по переписки и дескусиям между вами, вы должны наверное знать ответ на мой вопрос.Стоит ехать с такой проблемой?

[YAN]

ЕСАУЛ
Подвеска-это прежде всего безопасность водителя и пассажиров.Поэтому думай сам.Я бы не рискнул.