Точность показаний одометра и спидометра

[LEO]

подобные выводы можно сделать только путём экспериментальных замеров.

А я чем занимаюсь? У меня зимняя резина штатного размера, я на ней по нафигатору ездил, проверял. Поставил летнюю, 255 которая, еще раз проверил, выводы описал. Я так считаю, что эксперимент удался. Вот еще погрешность подсчитаю, и можно будет точку ставить.

Разве что чисто из академического интереса...

+1

[ShineOn]

А я чем занимаюсь?

Ну откуда я знаю, чем ты занимаешься? Я у тебя два раза спросил, есть ли у тебя результаты замеров, внятного ответа не получил. Поэтому и говорю, что делать скоропалительные выводы сложно. Если же ты делал такие замеры, так озвучь точные данные.

[LEO]

так озвучь точные данные

Штатная резина - 245/70-16:
Показания спидометра - 100 км/ч.
Показания навигатора - 95км/ч.
Пробег по одометру немного больше (на 3-4 км при пробеге в 130 км) чем по навигатору.
Разница скорости в 5 км/ч наблюдалась на любой скорости, начиная от 30 км/ч, и заканчивая 140 км/ч

НЕштатная резина - 255/70-16.
Показания спидометра - 100 км/ч
Скорость по навигатору - 99-100 км/ч (очень сложно эту грань поймать, проверял на круизе, чтобы ногой не баловаться).
Пробег по одометру полностью совпадает с пробегом по навигатору.
Разница в скорости между нафигатором и спидометров не наблюдается в пределах от 20 до 150 км/ч.

[ShineOn]

Ну вот, другое дело! А то переливаем из пустого в порожнее

[LEO]

ShineOn
Да я в принципе это и говорил, только другими словами
Сразу не догадался вот такое сравнение выкатить.

[Sergik]

Паны физики, ваши рассуждения применимы для идеальных условий (коэфф. трения тавен 1), т.е. при отсутствии проскальзывания колеса. К сожалению, не помню, как он рассчитывается или чему равен, но разница в показаниях связана именно с ним, а не со злой волей конструкторов.

[ShineOn]

разница в показаниях связана именно с ним, а не со злой волей конструкторов

Про злую волю конструкторов мы не думаем, но я всё же полагаю, что коэффициент трения и в Корее и в России мало отличается , поэтому скорее всего рассчитывалось действительно на немного больший внешний диаметр колеса.

[Sergik]

коэффициент трения и в Корее и в России мало отличается

Ну, вообще-то, он и в России на разных типах покрытий разный, а уж про Корею я и думать боюсь. Хрен их знает, по чему (в смысле, по каким дорогам) они там катаются.

[ShineOn]

Ну это всё так, просто я имел ввиду, что этот коэффициент одинаковый для одинаковых поверхностей в России, и в Корее. Т.е. по-моему, коэффициентом трения в показаниях одометра можно пренебречь.

[Sergik]

Эх, блин, вспомнить бы студенчество! У нас в МАДИ даже лаба была по определению реально пройденного колесом пути в зависимости от давления в нем, температуры и коэф. сцепления с дорогой .

[ShineOn]

Sergik, опять мы вдаёмся в теорию, которая не релизована в реальном приборе.
Я понимаю, если бы в одометре было можно вводить (вручную или считывались бы с датчиков) поправки на размер колёс, давление, тип поверхности и пр. А так ведь считает он по тупо заложенной функции, типа длина окружности некоего условно-штатного колеса на количество его оборотов. Количество оборотов, скорее всего, тоже является некой производной от датчика скорости. Так что можно долго обсуждать, как именно влияют те или другие параметры на показания одометра, но есть ли в этом смысл?

[Sergik]

Уговорил, уходим от теории. Принимаем за аксиому результаты измерений Лени: при размере 255/70 расхождения между реальной скоростью и пробегом и показаниями приборов минимальны. Аминь!

[LEO]

ShineOn
Sergik
Теоретически можно использовать компьютер, который будет подключен к диагностическому разъему машины, для считывания показаний датчика скорости. Должна быть программа, которая значения (количество импульсов) датчика скорости будет переводить в реальные километры в час. Вот только я не программист, чтобы такую программу написать. А так, если будет программа, в ней можно будет вносить поправки на размер колес, давление, и все, что угодно. Вот только знаний моих тут не хватает, образование несколько другое.
ИМХО ничего невозможного нет. Безвыходных ситуаций тоже не бывает.
P.S. А вот еще вопрос на засыпку - мы в других темах почти выяснили, что коробки для дизеля и бензинки отличаются, по крайней мере должны отличаться, так как рабочие обороты двигателей разные. В связи с этим вопрос - если мой эксперимент повторить на машине с дизельным двигателем - совпадут ли результаты, или нет?

[ShineOn]

если мой эксперимент повторить на машине с дизельным двигателем - совпадут ли результаты, или нет?

Я могу ошибаться, но скорее всего тот самый "датчик скорости" считывает не количество оборотов коленвала, а количество оборотов привода (либо какой-то из осей, либо выходного вала КПП, поправьте меня, кто знает точно). Поэтому я не думаю, что в данном случае должна быть какая-то разница на бензинках и на дизеле, подвеска то одинаковая.

[ВЕЛ]

Сорри, был в поездке на Украину, и малость выпал из форума.
У меня при штатной "кумхо" разница в показаниях намного больше.
Линейно спидометр занижает на 9 км\час по сравнению с GPS.
Лишь при скоростях выше 130 км\час разница уменьшается и
достигает 5 км\час.