Что за глюк у меня сегодня был с АКПП?

[CheGuevara]

Приветствую...
Я тоже интересный глюк на своей коробке заметил. Точнее наверно это не глюк а такой алгоритм ее работы....Значит поехал на дачу, еду по трассе и вдруг начинается вибрация...как-будто колеса внезапно баланс потеряли...еду а оно не проходит...остановился, постоял чток еду дальше таже бодяга (кстати до этого уже была такая фишка)...на скорости переключил в N вибрация осталась...(может и не факт что АКПП)
Заметил в связи с этим некую особенность (при которой коробка работает как часы), когда при езде газ сбрасываю, ну типа накатом чтоли, или двигателем оттормозиться то коробка плавно опускает обороты до оборотов ХХ...тоесть еслиб была "ручка" то сказал бы "качусь на нейтралке"
Кстати имею Гетс на автомате, так там если еду на 4000 например и газ бросаю и на этих же оборотах еду....Может насчет Сорьки так и дложно быть т.к. у меня обороты примерно 2000 обычно...но при этом если на трассе при скорости 100 газ бросить то обороты плавно спустятся до 900-1000...
Может это ненормально???может еще понаблюдать надо????

[Nikolay Morozov]

вдруг начинается вибрация...

А на какой скорости?
У меня к примеру никакой вибрации до 120 нет. Выше не знаю, давно не ездил, но в прошлом году до 150 тоже не было.

при которой коробка работает как часы), когда при езде газ сбрасываю

Я не помню точно, но по моему вибрация проходящая от торможения двигателем, может быть вызвана плохо прикрученными: карданом, одной из точек крепления двигателя, коробки. Бывало что то подобное на нашей классике. На истину не претендую, но проверить не долго.

[CheGuevara]

да вроде прикручено все...думаю это мозги акпп подглючивают после долглго стояния ибо было всего раз три...сейчас тьфу тьфу нету....а вот вчера катался и действительно с 2500 оборотов на накате сбрасывает (правда медленно) на холостой....я собственно к тому что если накат на холостом то клапан не перекрывается и сэкономить соляру на холостом не получится

[Тимофей_2010]

В продолжение темы: сегодня данный глюк вновь постиг моего коника. Также при этом загорелся "чек" (не посмотрел, горел ли он в прошлый раз).
Ехал с работы в аварийном режиме АКПП, так как снятие клемм с АКБ на 5-7 минут результата не дали. Остановился у КИА-сервиса, сходил пообщаться и записаться на диагностику. Вернулся - АКПП заработала в нормальном режиме, но горит "джекичан".
Завтра утром еду на диагностику, надеюсь, что ситуация прояснится.

Добавлено через 12 часов 57 минут 9 секунд:
Сделал диагностику. Выдала ошибку "электромагнитый клапан А". Сервисмэны сказали, что умирает этот самый клапан, надо лезть в коробас и менять его (другого я от них и не ожидал, в принципе ). Сейчас опять АКПП работает нормально.
Вопрос к специалистам: так ли серьезна проблема? Может где-то какой-то контакт или еще что? Неужели лезть в коробку придется?
Спецам из официальных сервисов не особо доверяю в таких вопросах. Они привыкли менять узлами (как еще не предложили купить новую АКПП удивляюсь даже ).

[Sime]

Я бы проверил провода на входе в АКПП, бывают они заламываются и при езде по нашим дорогам перетераются....

[Тимофей_2010]

Я бы проверил провода на входе в АКПП

А их из-под капота видно? Или надо поднимать на подъемнике?

[Sime]

Да, надо поднимать, защитный щиток откручивать....
А может еще и резонатор снимать (без него доступ лучше)

[Тимофей_2010]

Да, надо поднимать, защитный щиток откручивать....

Через 300км масло менять, заодно посмотрю провода эти. Спасибо за совет.

[Nikolay Morozov]

Похожее, не решено как я понял.
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=19439&p=491217&hilit=%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA+%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF#p491217
У меня глюк повторился и уже не пропал, копаю схемы.

[Тимофей_2010]

Похожее, не решено как я понял.

Тьфу-тьфу-тьфу глюк пропал пока...
Если конкретно начнет повторяться, поеду в Москву (благо мне всего 200км), там ребята сказали, что электромагнитный клапан они поменяют без снятия коробки за один день. Весь ремонт с запчастями (по их словам) около 10 тыс.руб. Еще и полностью продиагностируют коробас на предмет износа.

[Nikolay Morozov]

В общем, решено!!! В принципе, с моей стороны, просто недосмотр, после прошлогодней переборки проводки. Недавно ездил на диагностику, коробка вообще не звонилась, то-бишь не подключалась для диагностики. Сказали – ищи, где нет контакта. Нашел. Блок предохранителей в салоне. Предохранитель, левый, нижний. METER. Отвечает за блок управления АКПП. Сам предохранитель сидел хорошо, звонился прекрасно. Проблема была в корпусе самого блока. После прошлогодних манипуляций с ним, пластмассовые защёлки потеряли свою жесткость, и после некоторого времени крышка отошла от основания и немного вытащила предохранитель из контактов платы самого блока. Вот и весь прикол. В общем, сначала проверьте предохранитель и контакты на блоке.

Потом пришлось немного поджать контакты на нижнем разъёме сзади, после это всё в порядке

[Vova1975]

На машине езжу полгода и 9ккм, общий пробег 69ккм. Ранее никаких проблем с АКПП не было. Сегодня утром завожу авто, включаю D, происходит довольно ощутимый удар. Такой же удар при переключении в R. На драйве жму газ, обороты растут, машина еле-еле едет. Ручной режим не работает, номер передачи не отображается. Чуток проехал по деревне, метров 500 туда-сюда - никаких изменений. Скинул клемы с АКБ, подождал минут 30-40 (помыл машину пока ). Включаю - все ок. Как будто ничего не было....
Подскажите, что за глюк? Это типа АКПП в аварийный режим переключилась? Или нет? С какого перепуга?

Похожая проблема. Коробка встает в аварийный режим, предположительно на 5 передачу. Раньше проблема пропадала при отключении и включении зажигания, пол года не беспокоила. Сейчас довольно часто, особенно в сырую погоду, или когда стоит авто под уклоном. Диагностика указала на соленоиды, ошибка 0786. Официалы говорят менять блок с соленоидами целиком. Насколько это оправдано, и можно ли обойтись малой кровью?

[Roman73]

Эх, решил написать сюда. Стала меня преследовать одна неприятность: при трогании (например с перекрёстка) АКПП периодически не желает переключаться, разгоняется на первой, обороты растут, а переключения нет. Сбрасываю газ, снова давлю, а она уже не реагирует на педальку или дергается. Два раза останавливался, переключал рычаг АКПП в положение типтроника и обратно, всё налаживалось. Сегодня же просто на ходу перевёл на типтрон и вручную стал переключать скоростя, всё работает. Перевёл обратно и поехал дальше, как ни в чём небывало. Что это Куда копать? Встречался ли кто с такой проблемой?

[Gubkin]

Куда копать?

С ошибок по АКПП начать.
Проявляется на холодную/горячую/без разницы ?
Какие передачи тупят, только 2-ая ?
Мысль, что датчик скорости АКПП тупит или клапана в гидроплите.

[Roman73]

Проявляется на холодную/горячую/без разницы ?

Ну, по крайней мере, двигатель уже прогрет.

Какие передачи тупят, только 2-ая ?

Пока только на вторую не хотела переключаться.

С ошибок по АКПП начать.

Ну что ж, придётся ехать на диагностику. Автоком АКПП не видит по-моему?