Клиренс и проходимость Sorento XM

[St.Paul]

уговорил. может это более дешевый селект на дешевых комплектациях?

зы. все равно паджера спорт и л 200 осталась и будет колхозной машиной. ну честно ее место в колхозе. что внешне, что внутренне тянет на это

[urisan]

Более дешевый вариант был Easy Select, который ставился на предыдущие падж-спорты (суть - тот же парт-тайм), и, наверное на первый паджеро (не уверен).
По поводу колхоза - ты этот вброс сделай где-нибудь на их форуме, думаю, ты много интересного про соренту узнаешь, где ей место
К слову, новый падж-спорт очень симпатишная машина и по хар-кам, и по цене, и по возможностям, и по комплектации. Тот же SS с задней и межосевой блоками.

[St.Paul]

на вкус и цвет в салоне полнейшее УГ. я в 10-м году просто даже засомневался купить паджеро спорт или сорика.

[Виктор Ишимский]

на вкус и цвет в салоне полнейшее УГ. я в 10-м году просто даже засомневался купить паджеро спорт или сорика.

Чот песня вспомнилась!: Я не прекрасен может быть снаружи, зато в душе ого наверняка!

[nikosan]

паджеро спорт всегда называли-Перевертыш.

[Sleiter]

Замечание от модератора: Sleiter В лес далеко не заходим)

[DED]

До Соренто был Паджеро 2002 года. Когда присматривал себе машину то выбрал Сорика,потому как сидеть в салоне просторно как и в Пыжике,и дизайн машины понравился.Клиренс на 5 см меньше конечно,но устойчивость на трассе намного превосходит.По горам и дебрям не езжу,на это есть другая машина.

[setr13]

Когда этой весной задумался о замене машины первым делом кинулся смотреть и тестить Mitsubishi Pajero IV (далее МР 4), уж очень он мне симпатизировал и внешне и по проходимости. Стоимость МР 4 от 1,7 млн. руб. Не представляете как я был разочарован машиной.... Салон. При моих габаритах: 185 см. роста и 115 кг.веса мне на водительском сидении тесно, в правый бок упирается крепление ремня безопасности, а чтобы левый локоть комфортно расположить на обшивке двери нужно его высунуть в открытое окно, иначе тесно. Посадка очень высокая и не удобная, жене сразу это не понравилось. Багажник огромный, здесь вопрососв нет. Проходимость тоже без комментариев на 5., но вот динамика... Для трёхлитрового движка просто никакая. Подвеска жёсткая, крены огромные, короче я разочаровался и начались смотрины ниссанов, мицубиси и прочих SUV (до этого ездил на SUZUKI GRAND VITARA). Хорошо, что я переборол себя и решил всётаки посмотреть корейцев. Санта ФЕ и Соренто были на чаше весов первое время, но потом однозначно решил покупать Соренто.
На данный момент уже проехал на новеньком KIA SORENTO R первую тысячу километров и хочу сказать, что среди машин таких размеров и комплектации это самый оптимальный выбор. По клиренсу для меня проблем нет. Нижегородские бордюры преодолеваю без проблем, за городом по канавам лазит отлично. Короче говоря клиренс нормальный. Но важно помнить про большой свес заднего бампера, иначе при крутых переломах и подъемах можно оторвать "юбку".

[lex25]

все мы через это прошли

[St.Paul]

вчера ездил за вениками. взял прицеп куда ветки складывать....

на всякий случай выждал денек (в субботу не поехал после 2 недель обильных дождей). в лес через поле. там кировцы работают, с полей траву косят под силос,..ну и подуфигачили кое-где дороги...размесили и без того раскисшую жижу....лужи, канавы, месево в лужах берет не напрягаясь. резина мишлен латтитьюд кросс все же подгребает, но сносит вбок ее сильно и сразу. бокового зацепа никакого.

набрал веток...поехал кататься вдоль леса по полю....нашел блин озеро месева....так как другого пути не было, а форсировать траву не хотелось, то поехал напрямую.....въехал..чувствую вязнет машина. пришлось встать, так как полетела грязь в разные стороны от того, что пытался прямолинейность придать машине слегка выкручивая рулем. закрыл окна....тут то машинку и присосало ))) ничего. потихоньку надавив на педаль газа дизелек замурлыкал и через полминут из этого плена я сантиметр за сантиметром выбрался....хоть колеса и не прокручивались сильно, но бока хорошо закидало....3 часа потом машину отмывал после этих покатушек за вениками.

с проходимостью все норм.

[urisan]

Красочно излагаешь
Вот лучше бы видео и фотки сделал того места, где "присосало". Тогда было бы нагляднее. Ибо по-нормальному прилипнуть - это когда дальнейшее движение возможно либо на лебедке, либо на буксире.

[St.Paul]

urisan
ты мне предлагаешь выходить в грязь из машины? )) и идти фоткать?

Добавлено через 3 минуты 3 секунды:
я потом вылез из машины кстати после преодолевания этого засасывающего участка. думаю глубина была норм. ибо колеса в грязи были по радиусу не добирая 10 см. до ступичного отверстия.

[urisan]

ты мне предлагаешь выходить в грязь из машины? и идти фоткать?

О ужас! И правда, как я мог такое предложить! )

Добавлено через 3 минуты 3 секунды:

думаю глубина была норм. ибо колеса в грязи были по радиусу не добирая 10 см. до ступичного отверстия.

Понятно. Это, конечно, гряяяязь.. )

[Дмитрий01]

ибо колеса в грязи были по радиусу не добирая 10 см. до ступичного отверстия.

а для меня проходимость оценивается глубиной преодолеваемого брода когда тут ливни были, все лужи померил в округе конечно специально не катался, ездил только по своим маршрутам выходного дня, но выхлопную трубу скрывал пару раз ))) я конечно не вредный но когда легковушки глохнут проезжаю с хитрой улыбкой на лице и поделать ничего не могу...

[St.Paul]

Дмитрий01
))

urisan
ну, а я о чем. думаешь я так просто 3 часа потратил? лежал на брусчатке и смывал налипшую грязь с днища ))