Жёсткая ли подвеска на Sorento XM

[St.Paul]

kiaone
nikosan
это теоретически. на практике люди все советское время ездили и проблем не знали. я езжу и разницы в расходе АБСОЛЮТНО никакой. все те же цифры на БК и все те же показатели в реальности

скажу больше. смотря что понимать под неспешной ездой. я постоянно качаю 2.1. и езжу тоже часто совсем не неспешно. иногда по федералкам. сами знаете их состояние. резине ничего и подвеске лучше от таких дорог. в общем мой совет травите до 2.0 и будет гуд

[Andrey12]

То же качаю 2,1 все ок, кстати на предыдушей моей санта-фе нью на таких же колесах рекомендованное давление именно 2,1 по кругу, а здесь почему-то 2.3, наверное на европейские дороги ориентировались.

[Виктор Ишимский]

наверное на европейские дороги ориентировались.

И на курсовую устойчивость.

[St.Paul]

Виктор Ишимский
да какая нафиг курсовая устойчивость. при таком давлении шины лучше цепляются за асфальт. а не скользят по нему

[Виктор Ишимский]

St.Paul, и всё таки их расчёт таков. Но не для наших дорог! Да не добавил раскача тоже, шорт её побери.

[St.Paul]

Виктор Ишимский
да я думаю да. в корее климат тропический. навряд ли пока они адаптируют под россию свои автомобили

[Scorpion26]

да какая нафиг курсовая устойчивость. при таком давлении шины лучше цепляются за асфальт. а не скользят по нему

Дабы не устраивать демагогию без доказательств, предлагаю найти в инете повтор телепередачи "Главная дорога", которая была в эту субботу (21.04.2012г.)- там наглядно демонстрировали разное давление в шинах.

[St.Paul]

посмотрю. просто все на личном опыте

[Triff]

Замечание от модератора: Triff Не отвлекаемся от обсуждаемой темы.

[St.Paul]

Народ, наверняка кто-то своими руками меняет пружины. можете подсказать поэтапно процедуру съема передних и задних пружин и их установки (какие инструменты потребуются). Если удобно плиз в личку. Буду очень очень благодарен.

[vph]

Хотелось бы тоже почитать. А то мастера накосячат или уже накосячили. Давайте для всех.

Добавлено через 9 минут 34 секунды:
Triff
Смотрю на твою аватарку. Вот сколько там от центра до арки перед-зад? Поднимал же ведь, да? Очень хорошо выглядит.

[St.Paul]

vph
мне почему-то кажется, что это фото из интернета

Добавлено через 6 минут 32 секунды:
из лички по разрешению автора

Вообщем менял на других машинах сам...а на Соренто почти сам...т.е стоял над душой слесаря и контролировал...Вообщем так...Домкратишь(или на подьемник)...подкладываешь что то чтоб машина не слетела с домкрата....снимаешь колесо...откручиваешь верхнюю гайгу крепления стабилизатора стойки...вынимаешь палец стабилизатора из стойки(т.е отсоединяешь стойку от стабилизатора)...затем откручиваешь два болта крепления стойки к цапфе...вынимаешь эти болты...затем открываешь капот...снимаешь резиновую заглушку опорного подшипника и отворачиваешь три гайки крепления .....и все...вынимаешь аккуратно стойку вниз....Для снятия пружины(это уже вне машины будешь делать)-нужно стянуть пружину стяжками двумя(они продаются в любом автомагазине)только стяжки за крайние витки не цепляй....а за вторые сверху и снизу желательно...Откручиваешь верхнюю гайку ...большую...и все рассыпается...опорник снимаешь..потом пружину...Расслабляешь стяжки и сжимаешь ими новую пружину...ну и все в обратной последовательности....Не забудь хорошо затянуть большую гайку(там на машине даже краской намазано-проверяет отк затяжку)никаких развалов\схождений делать не надо...С непривычки 1 стойка займет не больше часа....хотя если будешь еще опорник смазывать\ промывать???Имхо не стоит...лучше новый сразу поставить...раз уж снял стойку...Удачи!

[vph]

St.Paul
Спасибо Павел. Ничего не увидел про сайлентблоки. Мне настойчиво советовали Когда пружины снимешь, открути все сайленты. Когда все поставишь и опустишь машину на колеса, сайленты затяни. Они сели под прежнее положение, если их не распустить, начнут работать как торсионы и умрут.

[St.Paul]

оки. тоже еще как совет в "+". особенно когда лифтуешь слегка подвеску.

[Виктор Ишимский]

St.Paul, Буду пружины менять, выложу фото. наглядно.