Потеря мощности на 2.4

[Александр Соловьев]

Необходимо убедиться в целостности катализатора. При давлении на гашетку он запинается, а медленный газ разгоняет до определенных оборотов. Рассыпался катализатор активный и забил вторичный. Очень вредно газовать, запорешь движок. Ставить пламя гаситель с обманкой или менять катализатор.

[goodvin]

Интересные размышления ,вчера мой начал дергаться (как бы проподает искра на пол секунды ) в диапозоне1500-2500 об,чек молчит,тянет слабовато,хотя может норма ,2,4 л,недавно владею....Завтра посмотрю может у меня тоже искра убегает ,а как убедиться,что с проводами В.В не все хорошо???

[Lugavik]

а как убедиться,что с проводами В.В не все хорошо???

Диагностика определит пропуски зажигания по цилиндрам, код ошибки Р 0301 ..... Р 0304.
Можно визуально, по состоянию свечек.

[goodvin]

Диагностика определит пропуски зажигания по цилиндрам, код ошибки Р 0301 ..... Р 0304. Можно визуально, по состоянию свечек.

Ошибок никаких не выдает,менял свечи неделю назад изменений в работе двигателя не заметил,предведуший владелец ни разу не менял пробег 137 тыс,старые свечи нагар кофейнего цвета,но в месте соединения керамики и металла коричневое образование как будто выдавливало маслице из соединения,обмотать весь движек изолентой

[Lugavik]

Ошибок никаких не выдает

Нашим ЭБУ, не все ошибки чекуются, надо бы по сканеру считать, чего и как.

[goodvin]

Вчера движек помыл,дергаться не перестал,сегодня с работы еду все нормуль,но чета тяга мне не нравиться,понимаю что не ракета но чета как не то,может катализатору хана настает,при покупки загонял к оффициалам в рекоменддациях указали низковатяю пропускная способность катализатора,вот и не сплю теперь думаю может его того ????

[Lugavik]

указали низковатяю пропускная способность катализатора,вот и не сплю теперь думаю может его того

Уже давно пора его того.
При разрушении катализатора, пылью можно сильно попортить всю красоту и блеск третьего цилиндра.
После удаления каталика и сон вернётся

[Bad-Man]

но в месте соединения керамики и металла коричневое образование как будто выдавливало маслице из соединения

Это говорит о необходимости замены свечей!!!!!! Т.е. им гаплык! и если вовремя это не сделать, то следствие этому выход из строя (растрескивание внутренней поверхности) наконечника катушек (искра будет уходить налево и на право). При замене свечей обязательно ОСМОТРЕТЬ!!! Даже если возможно и наконечник катушки будет целым, но работа ДВС будет неровной, с перебоями.

Добавлено через 13 минут 31 секунду:

в данной ситуации лучше чипануть ее на двухрежимку "газ-бензин"

На сколько мне известно, на наших ЭБУ это невозможно.

а заодно нижний кислородник отключить в мозгах

А вот это реально, НО! Не так просто как на "Жигулях". Надо отключить проверку многих параметров, многих устройств. Т.е. проще и лучше залить готовую прошивку сделанную спецами в этом разбирающимся, а не самому отключать в прошивках те или иные параметры.

[vasco]

на наших ЭБУ это невозможно

У меня (и не только у меня) информация другая! Пусть меня поправят специалисты по части чипа!

А вот это реально, НО! Не так просто как на "Жигулях".

А как просто это на жигулях?

проще и лучше залить готовую прошивку сделанную спецами в этом разбирающимся

А как-же пункт первый?

а не самому отключать в прошивках те или иные параметры

Ну вот тут соглашусь, что каждый должен делать свое дело!

[Bad-Man]

У меня (и не только у меня) информация другая! Пусть меня поправят специалисты по части чипа!

Я имел ввиду что чипануть можно, двухрежимку нельзя.

А как просто это на жигулях?

На Жигулях проще, потому что программ для работы валом, опыта у людей больше, из-за того что большая часть населения ездит не на Киа )) а на "Жигулях". Да и архитектура и структура Январей и Микасов отличается от нашей. А вообще пусть правда Гуру чипа нас рассудят )

[FtvkuC]

Ушла мощь, в горки поднимаюсь на 2-3, с места не рвёт! Ошибок никаких нет! Началось наверно, после того как выбил первый кат!
а ещё вот че, после того как выбил кат, через некоторое время выбило кусок прокладки ката, и появился свист на ходах, была тема! Поменял прокладку свист ушел в более высокие обороты и стал не такой интенсивный, как будто из другого места теперь свистит!
И второе, когда отпускаешь педаль газа, а потом топаешь на секунду чувствуешь ракету, а потом как прицеп в тонну прицепили!

[Lugavik]

По симптомам похоже познится зажигание, проверь состояние посадочного места под шпонку, контактной шайбы ДПКВ.

[FtvkuC]

Ой, картинки я лучше понимаю всё таки!
Помпу относительно недавно менял, всё там снимал, вроде всё баско в тех краях было!
Ну картинку то всё таки я жду!

[Lugavik]

http://autocats.info/catalog/part/4/162 ... 19/598259/
Шпонка №3 удерживает на коленвале от проворота, звёздочку №5 и контактную шайбу ДПКВ (на картинке её почему-то нет )
При небольшом износе шпонки, посадочного места под шпонку в коленвале или же в посадочном месте контактной шайбы, происходит сбой в системе зажигания (при повышении оборотов оно позниться, при сбросе оборотов приходит в норму) аналогичные симптомы, как описаны тобой.
Диагностика данного узла возможна, только с полным разбором.

Добавлено через 14 минут 20 секунд:
И система выпуска отработавших газов будет гореть со страшной силой, из-за позднего зажигания (могЕть и гофра сгореть и выпускной коллектор лопнуть).

[FtvkuC]

А не может быть какая нибудь херня с выхлопной системой? Допустим моментально засрался второй кат?
Потому как резко достаточно наступило это всё после выбивания первого ката!
И 5 тыщ км назад я менял ГРМ и ремень балансира, все там вроде нормально было! Шпонка ваще плотничком в коленвале сидит!

Добавлено через 1 минуту 6 секунд:
И о таких износах я думаю не стоит думать при моём пробеге 65 тыщ!