"Глушение" ЕГР

[avst]

А ты в этой ссылке и находишься. Аж 48 страниц исписано.

[Жека Балашиха]

Люди, дико извеняюсь, но что такое эта самая ЕГР, или ссылочку где читать!!!!!! Самостоятельно не нашел.!!!!

на второй странице фото(блестящая приблуда, справа двигателя).
Глушить-где жёлтая стрелочка.
.....лентяй!

[ionovvvvv]

на второй странице фото(блестящая приблуда, справа двигателя).Глушить-где жёлтая стрелочка......лентяй!

Мож я и лентяй конечно, а все равно не нашел, где почиать что это такое и для чего нужно (для чего нужна ЕГР а не для чего глушить еЁ!!!)

[fabik]

ionovvvvv
http://bit.ly/I5sotr

[avst]

где почиать что это такое и для чего нужно

А так не пробовал? http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B5 ... D0%BE&lr=2

[fabik]

avst
оу) это не моя цитата... это к ionovvvvv

[avst]

Извиняюсь, но почему то так вставилось...

[olegbum]

Сегодня заглушил ЕГР . "Стырил" у жены две крышки для домашних заготовок, открутил патрубок и по заводской прокладке вырезал две заглушки ( ну что-б потолще было) . Пробойником пробил в них отверстия , всё смазал герметиком и закрутил всё на место . Время с перекуром 20 минут. Родная покладка по толщине = двум крышкам.
Спасибо всем, буду тестить дальше!!!

[ionovvvvv]

А так не пробовал? http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B5 ... D0%BE&lr=2

Если честно даже мысли не было обратиться к яндексу, чето последнее врямя форум у меня как домашняя страница!!!. Спасибо за подсказку!!!
Теперь осталость посмотреть что у меня с ЕГР, хотя не жалуюсь на работу двигателя. А про ЕГР я стал интересоваться из-за "швейной машинки" - есть такая тема в дизельном двигателе. Там один умник сказал, что нездоровый стрекот дизеля (этому и посвящена данная тема) из-за неверного выставленного зажигания!!!!!! А если заглушен ЕГР, то зажигание надо проверить и выставить обязательно, вот так.

[Akela]

две крышки для домашних заготовок, открутил патрубок и по заводской прокладке вырезал две заглушки

Скорее всего, прогорят.

[olegbum]

Скорее всего, прогорят.

Ну для начала нормально. Понравится буду искать прокладку из меди. Для тех кто хочет почувствовать разницу я думаю " самое ОНО". Пока доволен, но " бешеной" разницы между ДО и ПОСЛЕ я пока не повствовал!!!

[Жека Балашиха]

но " бешеной" разницы между ДО и ПОСЛЕ я пока не повствовал

только чиповка

[Симонович]

но " бешеной" разницы между ДО и ПОСЛЕ я пока не повствовал

Значит ещё не прижало и ЕГР пока живой

[Batya]

Всем уважаемым киаводам привет!
Товарищи! Люди добрые! Подскажите по поводу EGR!
Задавал вопрос в темах про новый SORENTO - тишина, то ли никто не знает, толи владельцев новых сорент ещё не так много и активность невысокая(

Короче проблемы с холостыми оборотами при прогреве двигателя и в движении на небольших скоростях а также при сбросе газа.
На холостых плавают обороты (пока не прогреется), в движении двигатель дёргается, как бы троит, но не постоянно а какими-то рывками, периодически, как бы задыхается как при нехватке воздуха. Если нажать педаль газа на холостых обороты выравниваются, двигатель работает ровно, также никаких проблем при ускорении, динамика отличная)

Почему спрашиваю здесь, вроде выяснилось, что это как-то связано с системой EGR. При отключении штекера от клапана-актуатора EGR или при отключении MAF'а проблемы уходят - двигатель работает ровно, но при этом отключается и не работает турбина (судя по всему включается аварийный (безопасный) режим работы двигателя). Ошибок никаких нет. Крышку клапана снимал - проверял шток, вроде ходит, хоть и жёстко, но не залипает. И ещё - при прогреве жуткий неприятный запах из выхлопной трубы, несёт как гарью - глаза слезятся, но опять таки пока не прогреется, при этом ни чёрного ни белого дыма не наблюдается)

Смотрел на мультитрониксе, что при этом происходит - расход воздуха падает почти в два раза, так же как и мгновенный расход топлива (воздуха примерно 20-30 кг/ч, мгновенный расход топлива: 0,3-0,5 л/ч (при нормальных 55 кг/ч и 1 л/ч соответственно)

Собственно вопрос:

Открывается ли хоть сколько-нибудь клапан EGR на холостых оборотах при прогреве двигателя до рабочей температуры? (На прогретом двигателе он открывается процентов на 10-20% ровно на 60 секунд и закрывается пока не нажмёшь на педаль газа, но если нажать и отпустить, то открывается снова и через минуту снова так повторяется). Когда егр закрывается параметры расходов приходят в норму)

А также знаете ли вы для чего при замене датчиков на новые (например MAF или лямбда-зонда) необходимо с помощью дилерского сканера проводить процедуру замены компонента (COMPONENT CHANGE ROUTINE procedure)? Это сбрасывает в ЭБУ какие-то настройки? И что будет если эту процедуру не выполнить?

[Akela]

" бешеной" разницы между ДО и ПОСЛЕ я пока не повствовал!!!

Актуратор проверь. Оно обычно в комплексе вылезает: актуратор помирает и ЕГР с ним же.