Работа подвески(ликбез).

[YAN]

регион 63
Лёха! Если бы мы общались очно,то наверное уже были бы "в хлам" наетые!

[Absent]

Ни фига себе тему развили - читать не успеваю!

[регион 63]

Т.е. компенсируешь недостающую жесткость?

Да нет же, Вить... Я ж написал - просто выравниваешь ходы подвески. Допустим, на новой пружине ход отбоя 10 см и ход сжатия 10 см. Пружина просела. Стало: отбой 13 см, сжатие 7 см. Ставишь проставку в 3 см между пружиной и опорой - получаешь лифт до исходной высоты и возвращаешь ходы к первоначальным данным. Ставишь проставку над опорой - получаешь просто лифт с сохранением дисбаланса в ходах.

[Vl@dK]

Т.е. компенсируешь недостающую жесткость?

Не жесткость, а просадку.

[регион 63]

Если бы мы общались очно,то наверное уже были бы "в хлам" наетые!

Скорее всего, мы поняли бы друг друга гораздо раньше. Стуча по клаве не все удается объяснить сразу, и на пальцах мысль не покажешь.

[YAN]

Стуча по клаве не все удается объяснить сразу, и на пальцах мысль не покажешь.

А тем более эмоции!

[Влад пружины]

Влад пружины писал(а): И если оно большое, то масло очень текучее и амортик нечего не гасит.


А с этого момента начинается каша в голове.Откуда появилось текучее масло если аммо ещё не работал? Его только установили и масло осталось при той же температуре и текучести.

Влад пружины писал(а):И когда на колесо вновь приходит нагрузка - амо выходит из режима гашения колебаний - не работает.


Это почему? Масло стало сжимаемым и не жидким?

Посмотри на графики, которые я привел. Чтобы поставить холоднокатанную пружину, её надо сжать с силой 110 кг*с . Мои - силой 60 кг*с - т.е. в почти два раза меньше - это у Геликов. Это понятно, надеюсь.
Теперь "садись, в машину, заводи, разгоняйся до 60 и едь по гребенке"-представь .
Когда на амортики приходят усилия до 80 кг*с, масло в них густое и они гасят все колебания - машина едет плавно покачиваясь, а подвеска проглатывает все неровности, при этом все колеса находятся в контакте с поверхностью.Когда же колесо отрывается от дороги, разгружая пружину, та давит на шток амо очень слабо и амортизатор может погасить колебание, которое наступит, когда колесо нагрузит пружину,замедлив её сжатие.
Когда же больше 80 кг*с ,- масло становится текучим , оно свободно протекает туда и обратно. И когда колесо, оторвется от дороги, распрямив пружину, та будет давить на шток амо с тем большей силой, с чем большей её стянули, установив в стойку.При 110 кг*с масло в амортике текучее , поршень ходит очень свободно - амортик не гасит колебания.

[Алексей Омск]

Да новерное и темы такой небыло

[регион 63]

Может, эта... тему во флуд?

[YAN]

Получается,что не имеет значения куда установить проставку,то ли между пружиной и опорой,то ли между опорой и кузовом. Мы имеем одинаково настроенную подвеску (лифт,жесткость и т.д.)? Я на собственной .опе испытал,что в первом варианте подвеска жестче ежели во втором.Почему? Да не я один.

Что мне дала 1 проставка, увеличила жесткость пружины+лифт 1 см за счет увеличения жесткости пружины. (меньшей просадки)

[регион 63]

Я на собственной .опе испытал,что в первом варианте подвеска жестче ежели во втором.Почему?

Плацебо?

Да не я один.

Насколько я помню, у Виктора Ишимского стояло сразу две проставки по 1 см - одна до опоры, другая над ней. Я вот, например, не представляю, как пятой точкой можно определить какая из этих проставок дала жесткость? Скорее всего, он сделал подобный вывод на основании ликбеза от Влада, во всяком случае, в своем ответе он сослался на мнение его коллег.

[Виктор Ишимский]

Это я проделал ещё до Влада, вначале прошедшего лета.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды:

Я вот, например, не представляю, как пятой точкой можно определить какая из этих проставок дала жесткость?

Вот здесь твоё заблуждение, чем сильней сжимаешь пружину, тем больше её сопротивление, а следствие и её жесткость.

[Влад пружины]

Есть предложение. Чтобы расставить все точки. Тест а-ля ТОП ГИР. Поскольку пока Только ЛЕО на наших (вчера поехали вторые в Йошкар- олу) нужен будет он конечно. Собирались проводить тест на наших пружинах. Можно совместить. Берем участок неровной дороги, берем Сорики Нью на наших , на стоковых и на ШРах и каких бы то ни было других. Берем таззз и стакан с водой в него. Садим оператора снимающего весь процесс. Скорость одинаковая, допустим 60 ( ну если машинки жалко, можно 40). Замеряем время прохождения должно быть в принципе одинаковым . И выливаем из стакана воду в мерную кружку. У кого осталось воды больше - тот и выиграл. Предлагаю приз - комплект своих пружин. Если выиграет Леонид - тогда не знаю
Если бы был Стиг и гоночная трасса, Все бы стало понятно сразу. На наших пружинах скорость вхождения в поворот и безопасных перестановок намного выше.

[Виктор Ишимский]

Если выиграет Леонид - тогда не знаю

Вышлешь комплект мне.

[deka]

Вот это правильно!
Конечный результат - самое важное
Могу для сравнения Нико пружины представлять .
С немного ослабшим задом