Надо ли менять масло в ДВС после 2000 км?

[jeack]

Совершенно ничего не путаю. Маркировку (старого советского) масла, которое заливали на заводе, не скажу, потому как не знаю, оттого и написал "гипоидка" в кавычках , но вот оно как раз и не мёрзло. А вот с ТАД-17 - это как раз то, что заливали сами владельцы, про него и написал, что при -25-ть замерзало. И насчёт БСК абсолютно согласен. Так мало того мёрзла, она ещё и кипела! Прям в бачке. Если и сейчас современные (читай хорошие) "тормозухи" когда-никогда, а менять всёж надо (ну пусть не через два года, но хотя б через четыре), что уж там о БСК говорить. Гигроскопия...
Опять же. Я ж не сказал, что поменять на 2000 это плохо. Наверное даже хорошо. А если в последующем менять через 5000 - вообще замечательно, но таки в денушки упирается. С другой стороны - поехать на 2-х тысячах к официалам кому-то и хоца, но жаба душит. Меняют сами. Не важно где, важно, что на стороне и при этом переживают (сейчас внимательно) не о том, что не дай джа конечно, фигню какую-нить зальют (ну всяко бывает), а о том, как бы официалы не догадались. Эвона как. Вот таких вещей я, лично, не понимаю.
Если найду ссылочку,скопирую. Как раз о всяко маслАх.

Добавлено через 5 минут 48 секунд:
А вот и она. http://www.2112.ru/showthread.php/23726-Фотографии-двигателей-после-использования-различных-масел
Вот и думай после этого, а чё ж лить-то? И где брать?

[Алексей Омск]

Трансмисионных масел в совдепии было два. Но одно еще было для военки. Нигрол. А гипоидная шла на москвичи.После прихода на рынок жигулей появилась ТАП 17.(оно тоже для гипоидных мостов) После как оно появилось в продажах гипоидные ушли с рынка. Про тормозную жидкость прежде чем менять надо ее проверить сколько она воды в себя набрала.На станциях такие приборы присутствуют.Минутное дело проверка занимает. Про картинки. Еси бы после слития проводили экспертизы масел из них половина была бы подделка. В90 годах подделок было наверное 80% от брендов. Сейчас масла стараюсь покупать у ОД по продаже масел. Меньше всего можно попасться на левак. Хотя и не факт.

[jeack]

Таки и я о чём? В смысле, к чему эту ссылку выложил? Мне-то проще. У мну пробег 10000 км. в год. Очень удобно. Гарантия есть, езжу год, первый раз еду к ОД (10000), езжу ещё год, ничего (тьфу-тьфу-тьфу) не ломается, забиваю на ОД и обслуживаю своими силами, дабы есть где. (две ямы, два подъёмника и сам, какой-никакой, а начальник над этим хозяйством.) Был Фокус, на 20-ти тысячах встал вопрос, а где ж расходники брать? Да плюнул (один раз живём, на всю жизнь не съэкономишь:)) и купил всё в Мажоре, т.е. у ОД. Ну реально не верю (хоть зачастую и провоцирую), что ОД какую-то лажу будут пхать. Им оно зачем?:) В итоге экономия 3500 + 500 снять-поставить "защиту". Хотя у мну абсолютно штатный "пыльник" был, но установленный самостоятельно... Развод. Так что моё ( да и не только моё, есть у мну товарищ, совсем-совсем механик, дай бы джа такие в сервисах работали), сугубо субъективное, мнение - нефиг вестись на провокации и кормить ОД-шных троллей.
Наверное OFF, но тем не менее. В 2004-м купил первую в жизни НОВУЮ машину (до этого всяко хлам собирал). Киа Рио.Чётко в сервис-мануале было прописано "0" ТО, что-то в районе 1500км. Ессно приехал. Ну и разговорились с техником-приёмщиком... За почти час беседы так (общими усилиями) и не сошлись, что же значат 120000 и 5-ть лет гарантии?:) Ведь если внимательно читать, то максимум, что можно выжать, это 40000км. А, ну ещё, если вдруг ремень ГРМ, это 50-60 тыс.км., при заявленных 90. А где ж говорю, пять лет-то? Да х.з. отвечает, на изделие в целом. Это как понимать? Да как хочешь, я и сам не в курсе. Может быть (не верю, бо есть ещё две рабочие Сонаты...) за восемь лет что-то и изменилось... Может всё-таки и OFF, но вдруг кто-то задумается, а стоит ли вообще напрягаться с официалами?:)

[Виктор Ишимский]

jeack Большой +
После 2 х лет гарантии, гарантия останется разве что на к\вал, и на кузовное железо! ТО можно сделать самостоятельно.
К примеру; масло желательно менять через 10000 км а не как рекомендованно через 15000.

[Scorpion26]

масло желательно менять через 10000 км а не как рекомендовано через 15000.

Я поменял 2 раза до ТО 1 (при 3,5 и 9,5 тыс.км). После ТО 1 ещё на 24 тыс.км. Думаю, двигатель сильно не обидеться?

[Виктор Ишимский]

Думаю, двигатель сильно не обидеться?

Обидеться то не обидеться но и спасибо не скажет! У своего авто менял после 2000 на ТО-1 14000. Следующая замена на 24000.
Если официалы сильно взбунтуются, на них фуй положу!

[Popeye]

Менял после обкатки, далее раз в 7500км

[Scorpion26]

но и спасибо не скажет!

Почему?
Я всегда считал, что с пробегом масло чернеет из-за очищения и некачественного бензина и соответственно теряет свои свойства, поэтому и меняю.
Если не так, поправте.

[Виктор Ишимский]

Сорри, за невнимательность ТО- 1 пропутил. Скажет тогда и не раз.

[Ingvar63]

Вот интересная ссылка: http://www.total-lub.ru/lub/lubrussia.n ... 7F2&LG=RU&

[Viktor32926]

Подскажите, пожалуйста, как правильно измерять уровень масла в двигателе. В руководстве по эксплуатации написано, что нужно выключить двигатель и через 5 мин. проверить уровень масла. Мне кажется, что правильнее проверять уровень масла после долгой стоянки. Кто как делает?

[Pauls001]

Я проверяю утром, когда прихожу за машиной в гараж. Масло за ночь уже все в поддоне картера. За 5мин. оно не успеет стечь все.

[moheve]

вот интересно... я прям озадачился...))) у меня через 5 минут после остановки двигателя показывает полный уровень... что же будет утром...???)))

[dscomp]

Я поменял на 2500 км, но у нас это условие гарантии.Но я в принципе и собирался менять, считаю если нашлось более 35000 штук на авто, то можно и поменять масло при ТО-0, кстати оно есть и сервисной книге. По поводу проверки уровня масла, действитель двигатель простой по строению внутри, поэтому масло быстро стекает в поддон. Но понятно лучше проверять перед поездкой на холодную, для надеги.

[Gai-Jin]

Да понятно, что промежуточное ТО - развод. Пользы от этого, как и от частых смен масла, никакой. Все это было актуально для Жигулей, в 70-е годы, когда и моторы были примитивными, и хороших масел не было в продаже. Современные масла спокойно выдерживают 30 тыс. пробега без потери свойств. Я не призываю увеличивать межсервисный пробег, но и смена масла через каждые 7 тыс. никакой пользы не даст.
Меня волнует другой вопрос - какое масло лить. Шелл Хеликс, что предлагают дилеры, доверия особо не внушает. До Соренто у меня были новые Хонда, БМВ... Там вопрос выбора масла не стоял - оба производителя имели свои фирменные масла под своим брендом, либо (как у БМВ например) Кастрол со специальным допуском. А с Киа проблема...