Полный привод на Sorento XM. Устройство и принцип работы

[St.Paul]

BlkDem
соренто берет любую диагоналку, даже с грузом на хвосте. вопрос небольших раздумий мозгов и опытности водителя
urisan
исходя из твоего описания в глине застрянет любая машина, какой бы блок у нее ни был. ибо 2 колеса на массу более 2 тонн не вытащат из глиняных ям

про прадо и 4 литра дури не надо у дизельного сорика тяги побольше, а лошадей на 50 единиц меньше. а на грязевых кроссах нужна не мощность, а момент и приэтом в чем более низких оборотах он будет - тем лучше. поэтому не зря на прадо есть понижайки, а на сорике нет. у него и на 1800 уже все 436 Ньютонов на метр, против крузаковских 380 Нм при 3800 об/мин., колеса больше, но не сильно, пневма - бесполезная вещь сзади, про дор. просвет на диагоналке никаким боком вообще, большие ходы подвески - согласен, но опять же когда 2 колеса висят - не принципиально.

зы. расскажу свой опыт. как-то прошлым летом катил у себя за рекой в деревне по полю, нужно было подъехать к лесу, хотел шиповника порвать. удивился увидев там глубокую траншею. ну примерно по колено глубина точно, не считая насыпи сверху. ну че, я полез в диагоналку на соренте, передом не сунешься - бампер упрется, только аккурат в диагонал. было не склизко, но и не прям сухая земля. так, влажная, но не водянистая. резина шоссейка. че хочу сказать, преодолел я эту диагоналку, немного очковал, но преодолел. вот вам и вся философия. кто не верит - летом напомните, приглашу на место, потестим там и поляна есть для шашлыкинга и речка в 500 м., но без фанатизма чтобы, и за собой все убрать в дом не приглашаю скажу сразу, во-первых на другой стороне реки, во-вторых еще не обустроено для размещения коллектива

[urisan]

соренто берет любую диагоналку

Ну я же говорю - не бывал ты в нормальных диагоналках. Вот тебе пример:

Машиа с одной задней блокировкой (Паджеро 4) здесь проехала.

исходя из твоего описания в глине застрянет любая машина, какой бы блок у нее ни был. ибо 2 колеса на массу более 2 тонн не вытащат из глиняных ям

Из моего описания это ни разу не следует, а это ты так неправильно понял. А если говоришь, что "2 колеса на массу более 2 тонн не вытащат из глиняных ям" - это значит, что нет опыта езды с принудительными блокировками.

про прадо и 4 литра дури не надо у дизельного сорика тяги побольше, а лошадей на 50 единиц меньше. а на грязевых кроссах нужна не мощность, а момент и приэтом в чем более низких оборотах он будет - тем лучше. поэтому не зря на прадо есть понижайки, а на сорике нет.

Да, вот это умозаключение про понижайку меня особенно позабавило )) не комментирую.

кто не верит - летом напомните, приглашу на место, потестим

Я бы сам тебе порассказал про опыт и т.д., но вижу, что вряд ли тебя в чем то смогу убедить Съездить затестить проходимость твоего сорика - это легко. Просто у меня своего опыта достаточно, и я знаю о чем говорю, чтобы не быть голословным (не для похвастаться) - у меня вторая машина на 35 М/Т колесах с блокировками.

[St.Paul]

urisan
ладно, спор с тобой бессмысленен ты свое гнешь про полную грязь да на обычной асфальтовой резине, я тебе про среднее бездорожье на той же шосейке. вот ты сам посуди как он из такой диагоналки выберется, если у него 1. шоссейная резина 2. откровенная глина 3. протектор и без того мелкий уже забит грязью. по сути как на сликах залезть в грязь. тут любая машина пошлет на 3 буквы тебя

как на картинке - бывал я в такой грязи еще в 10-м году и висел и прицеп блин хвостом сзади с грузом, но резина на тот момент уже зимняя стояла, а это доп. плюс к проходимости из-за протектора, ибо шоссейка тупо бы свистела. со второго раза проехал, пришлось чуток отъезжать. первый раз не смог вытащить прицеп из лужи.

зы а вообще давайте не будем фанатизмом заниматься. для серьезного внедорожья нужна спец подготовка авто. в стоке такого нет и не надо. среднее бездорожье, проехать по лесу, по убитой лесовозами тропинке он сможет. а уж лезть в болота нафиг

[urisan]

У меня ощущение, что ты читаешь что-то другое, не то что я пишу. Паджеро на шоссейной там проехала. Сорик повис беспомощно. Третья машина на м/т колесах, но без блокировок, также НЕ проехала.
А на ровной поверхности в этой грязи (и даже глубже) все мы трое ехали одинаково, но это не среднее бездорожье в моем понимании, а так - легкая грязь, вполне по силам соренте.

[St.Paul]

ладно. пусть каждый останется при своем мнении. ты мне не докажешь обратно, я тебе. ты поездил достаточно - я пооездил достаточно, чтобы с тобой не соглашаться в некоторых аспектах.

[nikosan]

Ребята-давайте жить дружно. Наш Соренто все таки для быстрого перемещения по твердым покрытиям с возможностью легкого бездорожья.Если месить всякое,то и авто нужно другое.(недавно был продан 150 Прадо в максималке,по асфальту передвигается,а по грязи едет)

[urisan]

Да мы и не ругаемся!

[nikosan]

Кстати Прадо был продан из за кривоватости(крен на сторону 5 см,почти все авто с системой KDSS)..

[BlkDem]

соренто берет любую диагоналку

Не берет. Он технически для этого слабо оснащен.

[Виктор Ишимский]

Летом, диагоналка ещё сносна, зимой полный пипец! Надо Сорьке суставы разработать!

[St.Paul]

надо. я не против. вообще бы воткнуть самоблок назад. но вот недавно опять при залазании из-за коротких ходов подвески повесил 2 колеса на снегу. ниче, потрещало и проехал автомобиль

Добавлено через 4 минуты 32 секунды:
вообще я был бы рад, если бы какая-нибудь контора занялась тюнингом в этом плане и выпустила нормальные межколесные самоблоки свободного вращения.

[Echelon]

Бывалые други, еще раз на пальцах скажите алгоритм вылезания из говен и диагоналки на сорике нью: что включать и что отключать из кнопочек, газовать в пол или как по-другому, нужно ли АКПП при этом переводить из D в ручной режим (только на первую передачу) и т.д.

[St.Paul]

ничего не выключай. только кнопку принудительной блокировки муфты и если в диагоналке висишь плавно нажимаешь на газ. услышишь стрекот, повышай обороты и собственно дальше уже будет зависеть от резины и еще многих условий.

[rustam116]

rustam116
а если я тебе скажу, что на первом моем соренто 2010 г.в. стоит шильдик 4ВД, а на свежекупленном в конце 2011 АВД?

Я уже где-то писал, 4вд думает голова, АВД думает не твоя голова. К соренто, догадываюсь, относится 4вд. Т.Е. принудительное включение ПП. Хоть и с натяжкой.

[Echelon]

ничего не выключай. только кнопку принудительной блокировки муфты..

Паша, т.е. нажать и сделать активной (когда загорается соотв. индикатор на панели) надо только кнопку блокировки муфты, правильно?