Предлагаю обсудить и познакомится с Daewoo Winstorm.

[Евген-Т]

Так я про то и говорю: и нахрена мне тогда "такое"?

[Георгичь]

и нахрена мне тогда "такое"?

тебе да ,а людям интересно,я в своё время очень хотел её взять.

[регион 63]

платформа одна у них.

Платформа одна, но кузов у Антары короче. Антар семиместных, в отличие от Каптив, не бывает в принципе.

Валер, по второй ссылке, скорее всего, Антара и есть, просто GM в Корее её под другим названием продает - марку Опель знают по большому счету только в старом свете. В США, например, Антару продают под названием Chevrolet Captiva Sport.

[GeodeZ]

Платформа одна, но кузов у Антары короче. Антар семиместных, в отличие от Каптив, не бывает в принципе.

+100
Подтверждаю.
Каптилку делают также в Австралии под маркой Holden, соответственно, с правым рулём. От Антары Каптива отличается не только кузовом, кстати. Салон другой, материалы и проч.
Рамы конечно же нет, поэтому кузов на плохих дорогах поскрипывает слегка, но зато в сравнении с классическим Сориком рулится она, как легковуха. Управляемость и радиус разворота очень радуют. Не понимаю только, чего в Каптиве такого понапичкано, что она весит, как Соренто

Добавлено через 18 минут 3 секунды:
После Сорика в Капе меня очень радует работа климат-контроля - намного адекватнее. Но вот тепло/шумоизоляция откровенно слабая, сэкономили. Заметил ещё, что при резкой остановке, когда Сорик клюёт носом вниз-вверх, то Капа как бы вперёд-назад качается. Задняя подвеска также самовыравнивающаяся. Места в салоне очень много, всё удобно. Всяких ящичков, кармашков даже больше, чем в Сорьке. На 6 и 7 места можно вполне усадить взрослых людей. С установленным ксеноном в штатные линзованные фары, свет стал просто шикарным. Автоматическое подключение заднего моста происходит абсолютно незаметно и очень вовремя. По высоте Сорь и Капа одинаковы, но сидишь в Соренте выше, рама. Обзор в Каптиве похуже, наверное, будет. Приятная мелочь, доставшаяся от GM, это трёхкратное моргание поворотником, если его чуть нажать и отпустить, удобно, блин. Омыватель фар отдельной кнопкой - тоже плюс. Бачок с омывайкой большой, литров на 6 где-то. Расход у моей кобылки (3.2 V6 230л.с.) в районе 15л/100км. Зато дури, хоть отбавляй. Езжу не так много, поэтому не знаю решусь ли на газ. Жаль, что бак не как в Сорьке 80 л, а всего лишь 65. Колёса штатные 18" на литье. Короче, нормальная машинка, но эмоций, как Сорька не вызывает
В общем, у кого вопросы есть - отвечу

Трюк с Каптивами http://www.youtube.com/watch?v=96ABA0aO ... AAAAAAAAAQ
Небольшое сравнение Антары с Каптивой: http://www.youtube.com/watch?v=Chrr-c5Ip7I
Геометрический тест: http://www.youtube.com/watch?v=kBk0EiVlrj4

[регион 63]

Управляемость и радиус разворота очень радуют.

Странно... А владельцы Антар жалуются на большой радиус разворота.

[GeodeZ]

Это ведь смотря кто с чего пересел. После Соря Каптива намного манёвреннее. А после Матиза, наверное, не очень

[регион 63]

Это ведь смотря кто с чего пересел.

Не, ну понятно, что подобный параметр оценивать нужно с оглядкой на габариты. Сорик, может, и не очень поворотлив, но у меня к нему претензий особых нет, ибо понимаю, что не Оку купил. А вот у владельцев Антар - есть. Открыл сайт с отзывами - на первой же странице трое из десяти владельцев пожаловались на большой радиус разворота. А ездили до этого на Хитриле, Серванте и даже Крузаках. Сам к Антаре приглядывался неоднократно, под новый год чуть даже не купил 3,2 в максималке с навигацией за 1190 тыр. А недавно смотрел Антару 2009 г.в. за 790 тыр - прокатился, передумал. Как и у многих, у этой Антары гремела рейка. Да и знакомые в один голос отговаривали, в т.ч. и наш клубень VIT, который владел Антарой до Сорика.

ЗЫ. Нашел в тех. параметрах Антары:

Диаметр разворота, м (От стены до стены/от бордюра до бордюра) - 12,8/12,2 (12,4) м

У Сорика по разным данным от 11,0 до 11,8 м

[BlkDem]

но у меня к нему претензий особых нет

Аналогично. Если внатяг разворачиваться, то поворачиваемость будет избыточной, есть чуть газу дать - подключится перед - поворачиваемость станет недостаточной. Вот и вся логика.

[GeodeZ]

Я уж не сравнивал радиусы разворотов Антары, Каптивы и Соренты, но на Капе парковаться в тесных местах значительно легче, объективно.

знакомые в один голос отговаривали

А я тоже не агитирую никого за Антару/Каптиву. С удовольствием взял бы Сорьку свежего года с 7-местным салоном, но таких не было, да и ценник ломили высокий, а в средствах был ограничен. Каптива единственная оптимально вписалась в бюджет по всем параметрам.

Сорик, может, и не очень поворотлив

А вот и зря... Для рамного внедорожника Сорик ОЧЕНЬ даже поворотлив.

Открыл сайт с отзывами

"Не читайте вы перед обедом..."© Открывать надо Форумы, а не сайты с отзывами

[регион 63]

Открывать надо Форумы

Инфа о косячных рейках как раз с форумов. Ну и, от реальных владельцев (бывших).

[GeodeZ]

Ну, косяков хватает у любых авто - факт
Владельцы Майбахов в Европе, вон, жаловались, что сервис работал не круглосуточно

[регион 63]

Ну, косяков хватает у любых авто - факт

Естественно. Главное, чтобы у производителей было желание избавиться от этих косяков, зачастую уже далеко не детских. Антару в нынешнем виде уже сняли с производства, а с рейками так ничего и не сделали. То же у классического Сорика - проблемы с раздаткой исчезнут вместе с последними Сориками. Ну и, характер косяков имеет значение. Одно дело, когда косячными оказываются копеечные стойки стаба или коврики в салоне , другое - когда стучат движки или летят коробки. У упомянутой выше Антары 2009 г. гарантия закончилась и рейку периодически мне пришлось бы перебирать за свой счет, причем, менять пришлось бы шило на мыло, ибо болезнь так и не вылечили. А так машина мне понравилась - на асфальте однозначно лучше Сорика, а 99% времени я по нему и езжу. Для заметенных снегом нечищенных улиц моей "деревни" достаточно было бы и Антары, да и оснащена она за те же деньги не в пример Сорику лучше.

[sandr]

сейчас рестайл Антары выходит...интересно рейку победили...???

[val_grig]

А недавно смотрел Антару 2009 г.в. за 790 тыр - прокатился, передумал. Как и у многих, у этой Антары гремела рейка. Да и знакомые в один голос отговаривали, в т.ч. и наш клубень VIT, который владел Антарой до Сорика.

А я вот читаю не про Антару, а про Шторм. Народ пишет, что это РАЗНЫЕ автомобили. Именно к Дэу Шторм претензий у владельцев нет. Получаетя, что для внутреннего рынка корейцы собирают машинки значительно лучше. Вот как именно эту информацию проверить?

[Георгичь]

val_grig
Валера,купить и откатать годок.