Запуск дизеля при сильном морозе

[Русстик]

Привет! У меня аккумулятор родной сейчас стоит, машина куплена в ноябре 2007, по птс выпучена в начале 2007, правда с началом морозов стартер начала медленно прокручивать. Уже задумываюсь о покупке нового АКБ, так как вчера и сегодня завелся не уверенно. Отписался здесь Тема: Морозы. Кто как завелся?

[BlkDem]

Уже задумываюсь о покупке нового АКБ

Тема: Аккумуляторная батарея для дизельной Соренты

[dimid]

Вчера утром (-21 температура) не смог завести Сорика. АКБ новый еще месяца нет, масло залито прежним хозяином Кастрол 10w40, накануне заправился на Лукойле Евро литров 18, в баке стало около 25л, залил антигель правда уже после заправки (лежала дома). Несколько раз маслал, стартер крутит, не получилось, плюнул поехал на работу. Приехал днем-температура окружающего воздуха немного поднялась, опять не получилось и посадил АКБ при этом. Притащил зарядку, подзарядил АКБ 1,5 часа, по начитавшись этот раздел попробовал как "страусь" рассказывал- тапку в пол и до победы-- секунд через 20-30 стала схватывать и наконец то авто завелась, с черным дымом и вылетевшей на снег сажей. Прокатившись по пробкам часа 2 и немного дозоправившись Лукойл ЭКТО (опять антигель) поставил авто в 20-00 час. Поставил на всю ночь АКБ на зарядку, сняв с машины, утром в 8-00 приготовившись опять к проблемам запуска (-22 было), начал заводить и завелась как говорится с пол тычка. Вот и поймы какой фактор был решающий, то ли масло 10w40, то ли АКБ. Сегодня масло поменял на ENIOS 5w40 попробую как завтра будет заводится-отпишусь.

[BlkDem]

масло 10w40

Один из ключевых факторов.

опять антигель

Это однозначно помогло.

[YAN]

Аккумулятор-одно из самых важных составляющих при запуске двигателя в мороз.Он и штатные подогреватели активизирует и цилиндры поршнями прогреет.

[BlkDem]

Если масло колом, колено провернуть совсем не просто.

[nimmox]

А какой модели штаный аккум на ижевских сориках?

[Багряша]

накануне заправился на Лукойле Евро литров 18, в баке стало около 25л, залил антигель правда уже после заправки (лежала дома)

Вот у тебя основной фактор - топливо г...но, а антигель уже и не перемешается.

[dimid]

Если топливо г...но, то как вечером завелся? Кто читал мой опус. Сегодня утром (-20, правда без ветра) завелась с сигналки с первого раза.

[elementator]

1 числа не заводил машину с 9 утра до 23 вечера (просто забыл) и не завелся .... стартер крутил весело .... долго..... но не помогло .... затащил машину на мойку и через 30-40 минут завелась с прикуриванием с первого оборота думаю топливо в фильтре подмерзло . антигель заливал . когда завелся бк показывал температуру двигла -18 что на 2 градуса больше чем было на улице ....
вывод : нужен подогрев топливного фильтра !

[ErrorSM]

Наконец прочитал ветку 112 страниц
Выражу свое мнение.
Что имеем: соренто 03 года, солярка зимняя (с хорошей заправки) + антигель хайгир, масло делвак 5w40 синт., аккумулятор новый титан 100 а\ч, опыта завода дизеля в мороз нет, до этого случая форум не читал...

И так: Выхожу с утра, температура по климату -27 + сильный ветер (-25 заводится с пол тычка), прогрев свечей, ключ на старт...ничего, стартер крутит идут вспышки на слух в одном-двух цилиндрах. Крутил раз пять по пять сек., больше побоялся из-за стартера (ранее был обладателем бензинки, там не принято больше 5-10 сек. крутить стартер ). Все бросил, на работу на автобусе. В обед с коллегой приезжаем, те же -27, пробую еще раз - 0, несу акк домой к батарее греться. Читаю форум, узнаю, что крутить 40 сек. это нармально , узнаю про лягушку и кипяток и т.д.
Вечер, по климату -26. Лягушка стоит колом (продавливаться с большим усилием на 1мм). Снимаю шланг с лягушки на ТНВД, давлю что есть сил, выплескивается соляра жидкая, прозрачная. Делаю вывод , что солярка не замерзла. Далее отсоединяю питание от шины свечей накаливания пробую крутить стартер, вспышек нет (при подключенной схватывался). Делаю вывод свечи рабочие, по крайней мере часть из них.
Дальше сажусь за руль и начинаю крутить стартер, долго (думаю кто победит стартер или мои нервы), обороты стали расти, вспышки стали проходить интенсивней, секунде на 25-й запустился

Что я думаю по этому поводу: Думаю виной все таки солярка, не смотря на то, что она зимняя и ТФ у нее соответствует температуре ок. среды. Одним из основных критериев самовоспламенения ДТ, является цетановое число. Почитав форумы я нарыл, что в России зимняя соляра должна иметь это число не ниже 45 (но как ведь у нас в России ...? сами знаете). В то время как в европе ц.число не ниже 48 (когда корейцы разрабатывали мотор, я думаю они не на Россию смотрели). Поэтому я думаю, что при низких температурах окр. среды даже рабочие свечи накала не обеспечивают прогрева камеры сгорания до температуры самовоспламенения нашей солярки (где то прочитал +40С эта темп.)
Ну и естественно компрессия имеет значение. т.к. она тоже влияет на температуру (при резком сжатии температура увеличивается) . Вот и получается, что пока в камере сгорания не будет нужной температуры, солярка не загориться. Поэтому на этой ветке кто то писал про фен во впускной коллектор, он был прав...ИМХО.

[Сан Саныч]

даже рабочие свечи накала не обеспечивают прогрева камеры сгорания до температуры самовоспламенения нашей солярки

воот, поэтому в мороз заводить надо не с первого раза, а например с третьего... т.е. ключ на старт, "яйца" погасли - выключаем-снова старт - снова выключаем - прогрев - стартер и вуаля

[ErrorSM]

поэтому в мороз заводить надо не с первого раза

Мне кажется пока метал не прогреется это не поможет, т.к. с впускного коллектора ледяным воздухом все тут же выдувает...Это если раз десять свечи греть может поможет...

[BlkDem]

"яйца" погасли

Только свечи при этом продолжают работать
Уже обсуждали раньше. Поэтому "дрючить" зажигание смысла нет.

[Сан Саныч]

хм, интересно... тогда вопрос - стою на прикуре, включаю зажигание - у курильщдика обороты в ноль падают - как "яйца" погасли - возвращаются в обычный режим? как так?, ну и при попытке крутить стартер тож естессно в ноль уходят....
ЗЫ курили от WV Транспортер