Из расширительного бачка выдавливает антифриз.

[YAN]

Вообще, его предназначение какое?

У меня нет его.

[masterx]

Причиной может термостат.Который не открывает большой круг циркуляции.В малом круге антифриз перегревается и давление начинает расти.

Температура на приборке не увеличивается. кто может мешать скидывать горячий антифриз в радиатор?? - термостат?? Может ли быть такая ситуация, что помпа забирает антифриз из радиатора, а назад его туда скинуть не может, почему и повышается уровень в бачке.

[YAN]

термостат??

Он.Т.к. выполняет функцию обратного клапана т.е. задает направление движения ОЖ.

[masterx]

YAN,
как думаешь, какова вероятнось, что это из-за него повышается уровень антифриза в бачке?? Сейчас смотрел схему - термостат стоит прям перед помпой. при прогревании двигателя, антифриз в малом круге расширяется и по идее он должен куда-то скидываться - вопрос куда и кто может мешать этому?? - это я к тому, что по идее, термостат открывается при определённой температуре, а антифриз ведь начинает сразу расширяться в объёме, т.е. куда девается лишний антифриз до момента открытия термостата??

[YAN]

антифриз в малом круге расширяется и по идее он должен куда-то скидываться - вопрос куда и кто может мешать этому??

Как раз он и скидывается в расширительный бак который стоит на обратке радиатора печки(у меня так)А мешать ему может забитость радиатора.

[masterx]

Как раз он и скидывается в расширительный бак который стоит на обратке радиатора печки(у меня так)А мешать ему может забитость радиатора.

У меня тоже на обратке из печки стоит тройник, к которому подсоединён расширительный бачок. Исходя из того, что антифриз идёт в бачок, а не далее в помпу, то можно сделать вывод, что возможно забит шланг от тройника бачка, до помпы. Что у нас расположено в этом месте?? Турбина охлаждается последовательным или параллельным шлангом??

[Chief]

Проверь целостность самого расширительного бачка. Такая у них болезнь - лопаться по ребрам жесткости снизу самого бачка. Была такая х... беда этим летом. Лечится заменой бачка.

[masterx]

Проверь целостность самого расширительного бачка. Такая у них болезнь - лопаться по ребрам жесткости снизу самого бачка. Была такая х... беда этим летом. Лечится заменой бачка.

Не, у меня с бачком всё норм - давление он держит))

[Chief]

Я тоже так думал, пока не снял сам бачок. Антифриз был под бачком. После даже не продолжительной езды, в бачке создавалось давление (это нормально) и антифриз через эти трещины и вытекал. При этом когда давления нет - и течи нет. Я так проехал около 300 км. Закрыл вместо штатной крышки просто целлофановым пакетом.

[Яков]

А изначально уровень в бачке нормальный? может и выдавливает, что антифриза перелили и его слишком много ???

[Юджин]

Скорее всего, всё же пробой прокладки ГБЦ. Другой вопрос - чем он вызван? На одной машине я из-за неграмотности ремонтировался дважды: первый раз тупо поменял прокладку, но через 40 ткм ситуация повторилась. Отдал спецам, ибо в гараже причину пробоя не нашёл - оказалось, что в ГБЦ были трещины. Можно ездить и так какое-то время, но летом можно лить воду взамен ушедшей, а как быть зимой? Плюс постепенно двигатель начнёт дымить, сначала при сбросе газа, потом постоянно. Турбину убьёшь.

[Колпакoff]

Подобное было у товарища на Ниссан Примьере дизельной прошлой осенью..когда стало холодно, потихоньку выдавливало ОЖ через р/б, при этом машина не грелась, ехала нормально, паров с трубы не наблюдалось...что только не диагностировали..и прокладка, и башка..решил он проблему чисто по юзерски, купил какую то хню для герметизации системы охлаждения и залил, я пальцем у виска покрутил - сказал что это не поможет, надо искать причину...итог: причину так и не нашли, машина ездит, проблема исчезла. Теперь, чуть что - "ты не шаришь в ремонте"

[masterx]

Я тоже так думал, пока не снял сам бачок. Антифриз был под бачком. После даже не продолжительной езды, в бачке создавалось давление (это нормально) и антифриз через эти трещины и вытекал.

У меня в бачке поднимается уровень антифриза, причём через некоторое время поднимается давление в системе. И когда этого давления становится достаточно, чтобы открыть клапан на крышке, то антифриз через шланг для сброса выливается под машину.
Бачок целый и полностью герметичный.

А изначально уровень в бачке нормальный? может и выдавливает, что антифриза перелили и его слишком много ???

До того как всё началось, всегда была норма. Сейчас, когда проедусь на машине, бачок полный под завязку, причёём ещё и под давлением, т.е. крышку если открыть, то всё вокруг будет в антифризе (не кипящий). Место откуда уходит тосол я определил - это верхний патрубок радиатора, т.е. когда проедусь на машине, давление в бачке образуется из-за того, что пустеет верх радиатора!!
Далее, чтобы согнать давление из бачка, я снимаю с радиатора маленький верхний шланг (при этом слышно сильное втягивание-выброс воздуха), далее рукой качаю верхний патрубок и антифриз уходит из бачка назад в патрубок.

Добавлено через 2 минуты 10 секунд:
Колпакoff
Что за жидкость не помнишь?? Уходило через расширительный бачок - через трубку сброса или возможно был лопнутый бачок??

[Lugavik]

пустеет верх радиатора!!

В поисках долго мучаеш двиг, - уже может быть и не только прокладка, в пору задуматься и о новой ГБЦ.

[Колпакoff]

masterx я эту жидкость в глаза не видел, у кореша спросил, он не помнит как называлась - помнит что была кислотно яркого цвета, покупал на заправке - значит ничего сверхъестественного.
Давило через сброс..причем очень медленно,такие вялотекущие потеки.