Холодный радиатор, Термостат

[FtvkuC]

Да нахер, не охота разбирать! Дырочка настолько незначительная, что разница практически не будет заметна!
Пусть уже делает кто нибудь другой!

Ну, и от себя, после доработки, вентиляторы на вторую скорость переходят крайне редко! Минутку поработают и выключаются!
Нижний патрубок в зависимости от условий бывает разный и холодный и тёплый и горячий!
Минимум колхоза, с максимальной отдачей!

[Lugavik]

Дырочка настолько незначительная

НЕ, но это уже дело твоё просто производительность помпы дюжэ лихая, порядка 120 литров в минуту.

Добавлено через 19 минут 6 секунд:

вентиляторы на вторую скорость переходят крайне редко!

В зиму пущай всё так и остаётся (всёж теплее в салоне будет - перегрев однако), а по-весне радиатор надо будет помыть, про всяк случАй

[MarryJane]

Коллеги, поставил удлиненный термос (переделанный от Gamma). Наступили холода, и вот несчастье после езды по городу патрубок нижний холодный весь радиатор холодный и что делать незнаю. Но вот заметил что если постоять просто с работающим двиглом нижний патрубок начинает грется. Что можете посоветовать.

[Sava]

А температура? А вентиляторы включаются? Если не включаются и стрелка на месте, значит все пучком. Зачем тебе горячий радиатор?

[FtvkuC]

Дак вроде всё правильно! При движении радиатор охлаждает жидкость и нижний патрубок остаётся холодным! Когда стоишь, радиатор менее эффективно охлаждает жижу, соответственно нижний патрубок становится тёплым, а потом совсем горячим!
А по уму надо температуру жидкости по бортовику посмотреть!

[MarryJane]

коллеги, просто что то на меня паника напала, я сам все взвесил и подумал и понял, а почему бы так и недолжно быть так. Сорри.

[Барисыч]

Lugavik
Печка работает нормально: в -28 в машине оч. тепло, причем температура на климате +28. Пока все в норме.

[Lugavik]

Барисыч
Спасибо за ответ, бум знать и Ваш вариант положительного решения существующей проблемы.
Удачи.

[Dimon_Tyumen]

Всем привет! У меня Сорик дизель 2.4 С теплом в салоне тоже проблемы, решил поменять термостат, надеюсь дело в нём, впервые с этим сталкиваюсь, расскажите подробней как поменять термостат, и вообще возможно ли это не снимая генератор. Заранее благодарю за помощь

[FtvkuC]

Dimon мы зажигатели, и трём тут про термос зажигалки! Тебе надо в ветку дизелистов!

[vitamin m]

Alexandro
ЗДРАВСТВУЙТЕ нужен переделанный термостат на 2.4 бензин мой телефон 89202160342 .

[aleks765]

Добрый день! Имею такую же проблему. Подобрал термостат с Тойоты ОПА двиг. 1АZ-FSE, 152 л/с, объем 2.0 л. Тело термоса один в один с переделкой. Был ли ранее предложен и опробован этот вариант?

[Sir Antony]

Кажется не пробегало такого варианта.

[aleks765]

Хорошо, опробую и протестирую.

Добавлено через 1 день 15 часов 26 минут 58 секунд:
Начну с того что потери антифриза при сливе значительные, если бы не замена жидкости...
А теперь о приятном. Юбка у нового по посадке 56мм Тойота Опа кат. номер 90916-03084 , у нас 54 - дорабатывается на наждаке. Одеваем родную резинку, шпинек в верхнем положении. Собрал, завел. На улице -18 вентиляторы молчат, патрубки: верх -горячий, низ - чуть теплый. Стоя при отключенной печке вентилятор охлаждения включается. Город - полет нормальный, поеду по трассе допишу.

[Sir Antony]

Написано, что он поддерживает температуру 71 C, мало для нашего движка.

Добавлено через 5 минут 23 секунды:
Не, это какой-то спортивный TRD... Попутал.

На highlanderclub.ru написано, что

Повторюсь... На все Хи 2,4 3,0 3,3 ставились термостаты 82-95 градусов ...

90916-03084 82-95
90916-03129 82-95
90916-03136 82-95
Это все варианты которые ставились на Хи

Добавлено через 1 минуту 24 секунды:

верх -горячий, низ - чуть теплый

А нет ли под рукой борт-компа, посмотреть температуру включени-выключения вентиляторов?