Объём масляной системы в 2.2 CRDi

[hokkeist]

Echelon

У меня аналогичное масло - Мотюль икс-клин 3100. Правда до него был шелл и за 7т.км так же сожрало масла до минимума...

[St.Paul]

Echelon
смотри. первые 15 т.км. я отъездил на масле, которое было залито с завода. угорело оно хорошо. почти до отметки в мин. (но хочу сказать масло очень хорошее, это все можно определить судя по звукам двигателя). затем я залил икс клин с3 5в30 мотюль. жор был. до ТО 30 влил еще литровину. на ТО 30 т.км. залил мотюль 8100, икс клин с3 5 в40 до 7500 км. интервала не угорело ни капли. на 37500км. поменял сам еще раз масло на такое же. до ТО 45 т.км. отъездил и ни капли не угорело. сейчас залил опять той же вязкости. сейчас отметка держится ровно, ничего не угорает

на хонде производителя масла и вязкость не менял, до 60-ти масло угорало. после 60-ти резко перестало в связи с переходом на мотюль.

[Echelon]

hokkeist, St.Paul спасибо ребята, успокоили, что 2,2 у нас жрать может нехило.

Я что вспомнил в этой связи. Когда недавно самостоятельно менял воздушный фильтр в движке, то снимал полностью верхнюю пластиковую крышку фильтра. (т.е. не отгибал ее максимально вверх на резиновом "хоботе" воздуховода, как это по-быстрому делают, пытаясь вынуть старый фильтр через образовавшуюся щель и вставить туда же новый. Расслаблял хомут на "хоботе" и снимал крышку полностью). Заглянув тогда в образовавшийся открытый конец хобота-воздуховода, увидел входное отверстие турбины и лужицу масла перед ним на дне воздуховода. Это место с лужицей находится аккурат напротив точки присоединения к хоботу трубки вентиляции картера. Т.е. теперь точно знаю, что масло (его пары, брызги) изрядно попадает из трубки вентиляции во впускной тракт движка. И думаю что соотношение угара через стенки цилиндров и методом подсоса из вентиляции значительно в пользу последнего. К чему я это говорю. Возможно что наблюдаемое в дальнейшем с пробегом уменьшение жора масла вызвано ухудшением вентиляции картера, точнее засорением спирали (если таковая есть) на входе трубки вентиляции. В это мне верится скорее, чем в версию о длительной притирке-приработке движка, значительно уменьшающую расход масла.

[Aigis]

Турбодизель при активной езде и будет кушать масло. Вон, например, мануал от нашей машин вообще допускает бОльший угар, чем есть по факту у всех (у меня тоже).

[Микетыч]

на бензине? а какое масло льешь? у

вваливаю, масло кастрол 5-30, попробую уйти на шелл, вроде лучше говорят, а может на мобил...

[Camarade]

ссори за офф.. ОД на ТО предложил залить LIQUI MOLY Top Tec 4100 SAE 5W-40,межсервисный пробег типа до 30000.пробовал кто?

[mukado]

если не поддельний , молли хорошее масло.. тока на 30000 интервала на дизеле даже смотреть не стоит )))

[St.Paul]

у меня нет и не было никаких масляных пятен

[nikosan]

Top Tec 4200 лучше подходит для нашего дизеля.Сам лью такое еще начиная с Порше Кайенна 3.2

[Командор]

с 7000 езжу на MOTUL 8100 X-clean 5W40 меняю его каждые 7500 км. Не угорало и не угорает. пробег 35000 км. Входит каждый раз примерно 6,5 л.

[hokkeist]

Апну темку! Ребят, как у вас дела с поеданием масла? Перешел на 30т.км. с Мотюля на Шелл и за пройденные 5 т.км долил около 0.6литра. В интервале 22,5-30т.км ездил на Мотюле икс-клин, так пришлось влить больше литра. Стараюсь держать уровень холодного масла на середине отметки мин-макс.

[Mida]

79-я тыща идет, прошел шесть ТО у ОД, скоро будет седьмое. Межсервисный пробег тыщ 12-13. Уровень масла между ТО не изменяется. Масло Мобил Делвак 1.

[St.Paul]

hokkeist
использую мотюль. масло не подливаю. держится на уровне. что новое, что с пробегом авто

[hokkeist]

Видать хорошо я топлю раз столько угорает Кстати, разницы в поведении мотора на Мотюль икс-клин 3100 и Шелл Хеликс ультра-экстра 5в-30 не заметил. Вообще никакой.

[St.Paul]

ты 3100 используешь? я 8100.