Разные производители покрышек на осях

[регион 63]

По техническому регламенту,которым руководствуются гайцы, резина на всех дисках должна быть одной марки

У нас именно так.

В ваших регионах свои нормы и правила?

Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств

"2.3.4. Не допускаются:
...
2.3.4.4. Установка на одну ось транспортного средства шин разных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с разными рисунками протектора, морозостойких и неморозостойких, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора."

Больше никаких запретов по этому поводу в техрегламенте нет.

[ljimich]

Модератор прогнал сюда, посему вопрос здесь:
Нет ли у кого опыта эксплуатации одновременно липучки и шипованной резины, например, спереди липучка, сзади шипы?
Сам езжу на липучке Dunlop SJ6 235/70R16, но назад хочется поставить шипы и 245/70R16. Летом у меня естественным образом получился гибрид: спереди Kumho родная, сзади - Кама 219, и поведение машины меня больше устраивает, чем когда везде были родные
Был один ответ: ИМХО- так делать не надо. Не приведи господь, столкнешься с нетрадиционным поведением заднеприводного автомобиля, типа сноса передней оси в повороте
Объясняю: зимой езжу ВСЕГДА на полном приводе, кроме случаев, когда нужно поведение заднеприводного автомобиля или на абсолютно сухом асфальте. И из-за чуткости АБС, срабатывающей из-за проскальзывания липучки на незагруженной задней оси слишком часто, как раз и думаю ставить назад шипы.

[GeCube]

на партайме все что угодно можно на тоде нельзя...
если вы на полном приводе ездиете зимой то и резина должна стоять одинковая

[runner_Perm]

зимой езжу ВСЕГДА на полном приводе,

если вы на полном приводе ездиете зимой то и резина должна стоять одинковая

Разная резина --> разный внешний диаметр --> разная угловая скорость --> повышенная нагрузка на трансмиссию --> дорогостоящий ремонт.

[ljimich]

Разная резина --> разный внешний диаметр --> разная угловая скорость --> повышенная нагрузка на трансмиссию --> дорогостоящий ремонт.

С этим аргументом согласен. А ежели размерность одинаковая, только спереди липучка (где она меня полностью устраивает), а сзади шипы? Я спрашивал про имеющийся опыт эксплуатации...

[runner_Perm]

Даже при одинаковой размерности диаметры будут отличаться за счет того, что какая то резина будет мягче, и, соответственно, будет продавливаться больше, т.е. диаметр будет уменьшаться.

Про опыт.
На полноприодных такого опыта нет. Ездил на переднеприводной. Крайне неприятные ощущения. За счет разности сцепления машина довольно неустойчива в поворотах и при старте/торможении.
На заднеприводном, думаю, последствия будут не так сильно проявляться, но тоже будут.

[ljimich]

Про опыт.
На полноприодных такого опыта нет. Ездил на переднеприводной. Крайне неприятные ощущения. За счет разности сцепления машина довольно неустойчива в поворотах и при старте/торможении.
На заднеприводном, думаю, последствия будут не так сильно проявляться, но тоже будут.

За счет того, что развесовка все равно далека от идеальных 50/50, разность сцепления все равно имеет место быть. Как раз пытаюсь ее нивелировать: липучке явно не хватает прижима на задней оси.

[runner_Perm]

Спорить не буду. Каждый сам решает.
Но я такие эксперименты точно ставить не буду.

[BlkDem]

Не стоит заниматься ерундой. Это может стать причиной аварии с нехорошим концом.

[SergeUS]

ПДД запрещают использование шипованной резины на одной из осей. Только все четыре или вообще без шипов.

[Achkovski]

Была такая ситуация: взорвалось на дамбе на 160 заднее колесо. резина стояла 235/75/16 cooper m+s. Вместо лопнувшего поставил колесо 235/70/16 тоже cooper. Т.е. одно колесо ниже других (ну вроде чуть ниже). сразу стала ощущаться жесткая вибрация. поездил вибрация не прошла. переставил на перед. вибрация чуть уменьшилась. отъездил 2 тыс км. вибрация не прошла, купил б/у 4 одинаковых. стало ништяк. поездил чуток (метров 100) на полном приводе по асфальту - тряслась в поворотах как паралитик. после загудел передок, такое очучение что полный привод не до конца отключается. при небольшом повороте руля именно на право гул пропадает. что-то походу произошло с раздаткой