Загорелся на соренто-отговорите меня

[Евген81]

а я свою 2 года назад 2002 года продал за 640000 потому цену считаю адекватной более чем.
А машина гамно я первую продал (дизель) патамушта заколебала не ломаться (пробег на момент продажи 160000),эту когда-нибудь продам (пробег сейчас 76000).Кстати проблем с новой Ижевской в разы больше,чем с 2002 года моим прежним корейцем.
Выбор за тобой,но машина достойная если серьезно

[traktorist]

ну вот и состоялось мое знакомство с сориком,получилось так что хозяина не было дома,его жена дала ключи и я со своей половинкой поехал кататься,пробег на одометре 164 тыка,на лобовом трещина,на правом крыле возле фары заметно пятно плохо подобранной краски примерно 10х10см,небольшие коцки по кузову,10 лет как никак скоро,задний дворник работает с перебоями,водительский стеклоподъемник в автоматическом режиме не работает,нужно держать кнопку до конца,резина с 50%ным износом,на одном колесе большой боковой порез,стоит грибок,где то в районе багажника живет семейка звонких сверчков.....теперь о приятном,салон для 10 лет пожеван не сильно,черная кожа выглядит вполне прилично,посадка за рулем понравилась,высоко сижу-далеко гляжу,дрыгатель работает ровненько,вроде без посторонних шумов....а теперь поехали,лично меня сорик в движении настраивает не неторопливую,спокойную манеру езды,вальяжно переваливается через кочки,если чуть быстрее попытаться проскочить-жестко потряхивает задок,на поворотах ощущаются заметные крены,а вот руль порадовал до поросячего визга,крутится заметно легче чем на равке,но самое главное-радиус разворота,трехдверный рав коротыш таким похвастаться,как ни странно,не может....попробовал стартануть с места тапкойвпол,сначала провал,потом с пробуксовкой и визгом резины выстрелил как пушечное ядро.....в общем впечатлений масса....вот только я не понял одного,на трассе при скорости 100-120 и более машина ведет себя как то странно,может я чего то не знаю про тонкости управления....если на дороге попадаются кочки или ямки в шахматном порядке,то бишь по диагонали колес,надеюсь вы меня поняли,машину начинает как то странно раскачивать,вверх вниз из стороны в сторону одновременно по диагонали,мне показалось что я теряю управление,страшно блин...может из за большой массы машины,или из за того что я привык к другим ощущениям,равка то весит чуть больше тонны,да и база короче,а тут корабль целый....

сейчас у меня болит голова,лечу водкой,думаю....в целом машина понравилась,хотя есть вопросы.....и еще....короче мужики,очкую я чо то...


хотя хотелка гнет свое....хочу я ее кажется

[YAN]

Слава! Раскачка-это особенность штатной подвески,но она лечится заменой пружин и аммо на других производителей. Тема: Пружины H&R +45мм

[traktorist]

мужики,не знаю,на том форуме где я жил была такая кнопочка,поблагодарить,за что то,за совет,за идею,за мысль,не знаю где она тут но всем спасибо......


про пружины не скажу,аммо меняны по кругу,со слов продавца,я его знаю,я ему верю....а сзади у нас пружины????я думал рессоры,уж жестко работают....простите что не прочитал мануал от корки до корки

[YAN]

traktorist
Вот раздел по ходовой-будет время полистай! viewforum.php?f=20

[traktorist]

спасибо,обязательно посмотрю

да,забыл дополнить,трансмиссия Part-Time


так все таки раскачка с которой я столкнулся это норма?????нужно только подлечить чуток?????у всех с завода так?????

[Vorobey]

так все таки раскачка с которой я столкнулся это норма?????нужно только подлечить чуток?????у всех с завода так?????

Я до того как поставил Dobinson+Koni FSD вообще боялся больше 100 км\ч ездить... Сейчас спокойно езжу 150-160 км\ч.

[traktorist]

стесняюсь спросить....а цена вопроса?????

[НАН]

.0000

[Volody]

так все таки раскачка с которой я столкнулся это норма

Ага! Я тоже брал год назад "студень", как передние амо поменял(задние на подходе)-уже разница огромная,а если это сделать в связке с пружинами по кругу,то всё будет гуд

[НАН]

,а если это сделать в связке с пружинами по кругу,то всё будет гуд

[Lexa]

так все таки раскачка с которой я столкнулся это норма?????

никакими пружинами и аммо всё равно не добьёшься устойчивости своего Рав4-го, т.к. у него (Рава) сзади независимая подвеска, в отличии от Сорент.

а по цене моё мнение - 550 тыр. за 2002-й года - однозначно дорого, это цена 2004-го г.в. при аналогичном пробеге.

[Romz]

Извините, что встреваю в вашу беседу.

Николай, движки 2002 и 2003 года имеют косячную систему смазки двигателя. Со временем залипает клапан маслоохладителя и здравствуй клин! На более свежих движках корейцы подправили этот косяк.

а вот с этого места можно по-подробней?
Просто сам сейчас мучаюсь проблемой выбора машины.
есть ли возможность куда-нибудь в магистраль подрубить манометр, чтобы посмотреть, как давит насос?

[YAN]

а вот с этого места можно по-подробней?

Если не крутить мотор больше 3000 оборотов,то данная проблема не грозит мотору.Слишком маленький маслоприемник у нас.Да и вообще нужно запомнить ДИЗЕЛЬ НЕ БЕНЗИНКА и не рассчитан на высокие обороты.Сейчас ремонтируют мотор 2008 г.в. с аналогичной проблемой,которая возникла после раскрутки мотора до 4200 оборотов.Я думаю,что масляное голодание возможно на любых дизелях(любого производителя) если его выкручивать больше того,что он может.Хочешь передвигаться побыстрей-сделай чип-тюнинг,при тех же оборотах мотора,ты получаешь бОльшую мощность.

[Romz]

Если не крутить мотор больше 3000 оборотов,то данная проблема не грозит мотору.Слишком маленький маслоприемник у нас.Да и вообще нужно запомнить ДИЗЕЛЬ НЕ БЕНЗИНКА и не рассчитан на высокие обороты.Сейчас ремонтируют мотор 2008 г.в. с аналогичной проблемой,которая возникла после раскрутки мотора до 4200 оборотов.Я думаю,что масляное голодание возможно на любых дизелях(любого производителя) если его выкручивать больше того,что он может.Хочешь передвигаться побыстрей-сделай чип-тюнинг,при тех же оборотах мотора,ты получаешь бОльшую мощность.

Ваши слова - как бальзам на душу
Сомнения отпадают всё ниже. Хотя, буду стараться выцепить авто 04 года