Постоянно разбивает левый сальник переднего моста.

[Андрей59]

Конечно после замены, всего 140, по одометру, если родной

[Sava]

Ну значит и мне поможет.

[SERGEI44]

Подскажите,пожалуйста,номер левого сальника переднего моста.Где-то видел,а теперь найти не могу.

[mrdoggy]

SERGEI44 53550-3E100

[SERGEI44]

Спасибо.

[mrdoggy]

подскажите по втулке. такая же проблема - разбит сальник, люфтит полуось. судя по всему надо ставить втулку. но снять полуось и померить получится только через пару недель, а доступ к станку есть уже сейчас. подскажите кто себе делал - размеры надо вымерять индивидуально или они там у всех одинаковые, можете написать здесь? спасибо

[Андрей59]

Просто вставить втулку не получится, надо расточить посадочный размер в диффе, что бы толщина стенки втулки была хотя бы 1,5 мм, к тому же может потребоваться шлифануть шрус, так что все размеры индивидуальны.

[SERGEI44]

А какой зазор должен быть,вернее посадка?Ведь если сделать натяг ,то масло не будет поступать,а слабая посадка снова ведет к износу.Кстати,говорят сейчас есть полимеры ,которые по твердости не уступают металлу.Никто не пробывал делать такие втулки?

[KLIG.]

Никто не пробывал делать такие втулки?

Я ещё металлическую то не выточил)))) так и ездю масло подливая))) Погода не даёт разобрать мост , холодно(((( На днях потеплеет сразу раскидаю и буду втулить. А чем??? Ну чем токарь скажет тем и буду....

[Андрей59]

Бронза и масло 75W140

[KLIG.]

Ну вот я и вытащил свой мост!!! Разобрался буквально за 1,5ра часа, фактически не чего сложного если руки с нужного места растут . Дифференциал с плонитаркой правда пришлось малость монтажкой поддеть, руками не выдёргивался!!! Подшипники конечно в мосту покоцало особенно левый , поскольку туда по подала стружка с корпуса дифа. Хорошо у меня в запасе был, при сборке поменял левый подшипник. На счёт того что тут пишут что подшипники с дифа снимать нельзя, это полная ЧУШ!!! В мосту стоят всего 2 регулировочные шайбы (с лева и с права) Самое главное их местами не перепутать при сборке!!! Для того чтобы зафтулить корпус дифа пришлось снимать плонитарку и подшипник со стороны вакумки (только на Part-Time) на ТОДе вакумки нет. После окончательной разборки дифа остался корпус дифа с сателлитами внутри. Всю эту конструкцию и внутреннею левую гранату отдал токарю в ПМС он то мне его и завтулил. Но не бронзой, а бажмой это что то типо бронзы только крепче. Из него делают втулки на тепловозы. Гранату тоже пришлось протачивать поскольку на ней были задиры.
После того как токарь всё сделал, всё это пришлось промывать в солярке и бензине, так как было очень много металлической стружки.
Собралось всё быстрей чем разобралось После сборки в мост залил масло для промывки движка проехался 15 Км и слил. При сливе заметил что попадается ещё металлическая стружка, залил ещё разок промывочного покатался и снова слил, было чисто))) Когда ездид то периодически то включал мост то выключал что б промыло всё основательно.
Залил в итоге в мост TOYOTAвское масло GL-4 75W90 для механических трансмиссий синтетика по 500р литр, продаётся в железных наглухо запечатленных банках (похоже на консервные их под капотов )

Добавлено через 56 минут 15 секунд:
На данный момент не чего не бежит не воет и даже радует)))

[XRAY]

Ребят подскаждите.
Начал немного (чуть-чуть) подтекать сальник левого привода. (пробег 100 т.км)
Поехал к дилеру, проверили-люфта осевого нет. Вытащили полуось, мастер типа говорит менять бесполезно-на ненй типа канавки/выработка мол и на корпусе диффа тоже самое. Менять не стали (но я подозревая что время было мало-к закрытию было дело, а я должен был 100% на авто уехать-поэтому не взялись).
Откуда может быть выработка (если она и есть, то я думаю некритичная) . Сальник который стоит и ссыт мол мягкий нормальный. Фигня мне кажетска какая-то.
У всех у кого сальники ссут люфт осевой вала в корпусе есть??? Отпишите плиз ваше видение моей проблемы.
Спасибо комрады.

[Андрей59]

Если шрус уже достали, то сальник менять минуту с перекурами, непонятный мастер какой то, про выработку сказать ничего не могу - смотреть надо, сальник замени, сто тыщ - нормальный пробег для износа.

[Giz]

то сальник менять минуту с перекурами, непонятный мастер какой то, ... сальник замени, сто тыщ - нормальный пробег для износа.

+100 непонятный мастер какой то
Сальник по любому заменить надо было, если люфта нет, то и задиры вряд ли
Можно и самому поменять, не сложно, за час управишься

[XRAY]

Если бы я еще назвал этого дилера и адрес-Питерские ваще в ахуе будут (пока не хочу называть имя дилера).
Я зол пипец как