Сколько греть дизель в морозы?

[lanv]

Thermo Top Z устанавливается, как правило, именно на заводе

как определить что установлено ?

[ShineOn]

Определить можно либо визуально при наличии машины (почитай соответствующую тему, там писали, где физически в моторном отсеке на заводе устанавливают), либо попросить vorlik'а дать расшифровку комплектации по VIN-номеру (есть такая специальная тема в разделе "Покупка").

Примечание: ставили его только на дизельные машины.

[lanv]

спасибо за инфу,а сколько по времени грееться двиган с Thermo Top Z ,в связке с автозапуском помоему это лучше(правда топлива будет уходить больше но и согреваться будет быстрее),чем вебаста которая работает автономно, если я правельно понял поступающее топливо в вебасту не подогреваеться и его придёться болтать антигелем а в первом случае обратка будет греть,это конечно теория а как в реальности ?

[Евген81]

да не переживай ты так насет тепла-не так все срашно,но,конечно,можно поставить вебасто,гидроник, автозапуск.....и обогреватель от 220 вольт-савсем тепло будет бюджетный вариант-автозапуск-и сигнализация в одном-но прохладненько поначалу,гидроник-второй случай-тепло, а самый супер тепло-вебасто...Вывод-поставь сигналкус автозапуском и пейджером,например,как говорил Старлайн А9 или В9,а через полгода решишь сам стоит ли вкладываться в машину так серьезно-никто ведь при покупке тебе спасибо за это не скажет

[ShineOn]

гидроник-второй случай-тепло, а самый супер тепло-вебасто

Почему-то думал, что принцип работы "гидроника" (Eberspacher Hydronic D5W SC) и "вебасто" (Webasto Thermo Top C) совершенно одинаков... Где я ошибался?

поступающее топливо в вебасту не подогреваеться и его придёться болтать антигелем а в первом случае обратка будет греть

Если топливо замёрзло - то по-любому будет проблема завести как двигатель с догревателем, так и предпусковик. Болтать антигелем замёршее топливо бесполезно, к сожалению (читаем ветку про запуск ниже -20С). По идее, конечно, на ХХ немного замёршее топливо сможет поступать в движок (особенно если топливный фильтр с подогревом), и за какое-то время по обратке солярка в баке немного подогреется. Весь вопрос - за какое время? По-моему, проще заправляться на нормальных заправках зимней солярой, и при необходимости доливать антигель ПЕРЕД заправкой (чтобы антигель мог смешаться со всем объёмом заливаемой солярки).

На мой взгляд основная разница в этих двух варианта запуска - "холодный" или "тёплый" пуск двигателя. Если собираешься машину эксплуатировать долго (более двух-трёх лет) - позаботься о продлении моторесурса. Если же собираешься поездить пару лет и потом продать - то на два года моторесурса должно хватить и с учётом частых "холодных" пусков.

[Михаил-Andover]

будет проблема завести как двигатель с догревателем, так и предпусковик

В прошедшие морозы (до -23) Эбер запускался без проблем, антигель не добавлялся. Машина мерзла всю ночь.
Москва и Химки.

[ShineOn]

В прошедшие морозы (до -23) Эбер запускался без проблем, антигель не добавлялся

Михаил, так ведь я надеюсь, что ты следуешь правилу:

заправляться на нормальных заправках зимней солярой

[yri-nvk]

вопрос по оборотам, приобрел сорика, завожу его утром, на улице -5, машина завелась и обороты двигателя всегда держаться на уровне хх, так у всех (можен у меня что то не работает) или обороты должны на холодную подняться и по мере прогрева опускаться как у всех бензиновых двигателей (современных)

[Pelikan]

вопрос по оборотам, приобрел сорика, завожу его утром, на улице -5, машина завелась и обороты двигателя всегда держаться на уровне

У всех

[dyavol_v13]

У меня когда морозы не большие до -10 возможно поднимаеються обороты до 1000, ночерез минуту уже гдето 800 тоесть холостые... При более высоких морозах обороты повыше, один раз при -26, по паказателям компа, обороты минут 5 держались в районе 2000 а потом начали опускаться...Надо сказать что завелся я тогда тяжело

[Pelikan]

При более высоких морозах обороты повыше

Ну согласись не на столько
Не как на бензинке

[LEO]

Не как на бензинке

У меня зимой при прогреве выше 1600 не поднимались ни разу, когда машину заводил. И через минуту до 1000 опускались. Как только температурный датчик доходил до самого первого деления, обороты были уже на уровне холостых.

[dyavol_v13]

При более высоких морозах обороты повыше

Ну согласись не на столько
Не как на бензинке

Да нет как раз на столько, единсвенноя как я тогда помню заправился я перед этим на TНК на траассе и сразу почувсвовал что чтото нето, соляра плохая, ну а с утра вот так и было в районе 2000...
Но это канечно не сравнимо с бензинкой, на бензинке гораздо выше и при меньших марозах

[wowrum]

На Севере заводился в любую погоду правда больше суток не стоял, прасвда в эту зиму морозов сильно больших небыло но 25 заводится влегкую.
Действителоьно до -5 обороты не подымаются и трогаться можно сразу, ну погоняв минуту - две ручку автомата. Чем больше мороз тем обороты при заводке подымаются повыше и действительно наверно нужно подождать когда они опустятся до холостых.
Ниже +5 автоматом срабатывает подогреватель салонный и через минуту начинает дуть в салон более менее прогретый воздух.
Для комфортного существования в режиме севера обязательно рекомендую Вебасто, програмируешь ее по времени и приходишь садишься уже в полностью прогретый салон. А также прогревается и жидкость что способствует комфортной заводке движка, только вот как бы еще проггреть АКПП? пока незнаю))) так и сидишь елозишь ручкой))))

[Тверяк]

Какое нормальное время прогрева у дизельного двигателя до рабочей температуры? У меня при температуре за бортом 10-15, на холостых не прогревается совсем, при движении по городу только через 4-6 км, это нормально?