Чем бы трещину заделать?

[bbss]

Мне идея Борисыча по поводу струбцины кажется достойной. Должно сработать!

[Accent-58]

1. Снаружи просверлить отверстие, нарезать разьбу М4, приклей чем хожешь, но думаю лучше герметиком и затяни.



2.Скорее всего по длине резбы есть какой то запас, попробовать взять болт подлиннее, чем был.

[Страусь]

В конце-концов можно на крышке наварить ребро жёсткости в месте отсутствия шпильки!

Она пластиковая, ее не наваришь.

Это представь себе геморрой: блок придётся снимать, т.к., во первых сварщик может не взяться варить по-месту, во вторых, скорее всего придётся шлифовать привалочную плоскость, и в третьих, ка-бы пожару не наделать - там всё-же масло в блоке!

Согласен. Гемор. Будем с ним бороться.

[Akela]

Если крышка пластиковая, то хороший герметик спасет ситуацию. Естественно, сначала все обезжирить. Обломыш аккуратно отломать и удалить. На оставшихся шпильках плюс герметик - все должно нормально держаться.

[Борисыч]

Страусь
Алексей! Чем закончилась ситуация?

[Страусь]

Алексей! Чем закончилась ситуация?

Пока ничем. Надо ехать до сварщика, что бы поглядел, прикинул. В рабочее время не могу, сейчас переездом занимаемся. В выходные на даче. Жду осени

[I-man]

Леш, не мудри. Лучшее - враг хорошего. Кусок отломи, но не выбрасывай. Купи герметик, посади клапанную крышку на герметик. Никаких ребер делать не нужно, там своих ребер хватает. Думаю, должно получится. Если масло будет течь, то снимай крышку, покупай "металлопластилин", лепи нашлепку, в нем сверли отверстие, нарезай резьбу, надевай крышку. Если и это не поможет, то доставай из закромов отломаный кусочек, и иди к аргонщику. Варить надо точками, но верхнюю привалочную плоскость поведет все равно. После сврки обязательно прогони резьбу вторым метчиком и посади крышку на герметик. Если и это не поможет, то иди на разборку и покупай новую голову, т.к. эта будет испорчена окончательно.
Удачи!

[Страусь]

Варить надо точками, но верхнюю привалочную плоскость поведет все равно.

Вот это и смущает. Пока съезжу к аргонщикам, поговорю, может без съема не возьмутся.

[Чирков.В]

Позвольте вставить "5 копеек"... Из собственного опыта - Ремонтировал "башку" на VW, была сорвана резьба и обломана шпилька в теле, после все мучений и лепок разного рода "пластилинов", самым верным, как оказалось, снять "башку" и отвезти аргоньщику. Все сделали в лучшем виде, а конкретно - заварили образовавшуюся майну, размером с монету в 2 рубля, и глубиной примерно 1.5 см... Изначально подумывал рассухарить и снять клапана и маслосьемные колпачки, но потом решил, что если они спекуться, то поменять можно будет и на машине. В итоге - даже при достаточной близости места варки к направляющим на которых сидят колпачки, ничего не спеклось, и особо не утруждался протиркой масла, ничего не горело...
Второй случай - на Ауди.. Пошел тосол "в хату". При снятии головы оказалось, что канал охлаждения и маслянный канал объеденились с одним из цилиндров... Реанимация была аналогичной.. Аргонщик, в месте прогара сделал "наплыв, ну а дальше - умение и аккуратность... Сначала напильником, потом наждачной бумагой смоченной в керосине или саляре, на ровном брусочке, была выведена плоскость.... И даже намека на то что голову "повело". Кстати, если нужно проверить плоскость головы - способ конечно колхозный , но вполне применим.... Ровный стол, без явных бугров и ям... На стол укладываем зеркало. а плоскость проверяемой детали можно смочить , ну например той же салярой, которой мыли "голову". кладем деталь на зеркало, поднимаем, и наблюдаем - где соприкасается или нет плоскость... Дерзайте! Удачи!

[Страусь]

Добрался я вчера до РИО.
Снял крышку. Пока разглядывал, кусочек обломился совсем. Похоже дело было вот в чем. Болт стоял не родной, колхозный. Он мальца длинее, чем родной. А отверстие под резьбу не сквозной. Снизу отлива дырка, отломано. Видимо болт и продавил. Думаю, куда мог деться кусочек отломанный. Точнее, куда мог бы попасть. Вроде как пока все неплохо, но че-то как-то стремно.
В идеале конечно поставить бы новую голову. Поглядел, 20 тыщ. Плюс снять поставить. Набежит...
В принципе можно попробовать снять, заварить, поставить. Сварка наверняка выйдет дешевле 20 тыщ. Плюс подгонка поверхности...
Наверное сначала склонюсь к последнему варианту. С другой стороны, все мои попытки съэкономить обычно заканчивались не очень хорошо.

Добавлено через 2 месяца 24 дня 12 часов 48 минут 44 секунды:
Докладываю о продвижении.
Сегодня в сервисе решили, что попробуем приварить. Видимо к концу недели отстучу результат.

[LEO]

2 месяца 24 дня 12 часов 48 минут 44 секунды

Вау, вот точно неспешное решение проблемы

[Страусь]

вот точно неспешное решение проблемы

Эх Лёня, весь в мыле, весь в бегу. Вот набегами и решаю

[лонжерон23]

Машинка почти год в ремонте, значит она не особо и нужна, иначе давно бы уже сделали. Лучше продать как есть.

[I-man]

Зачем? У меня Нива 3-й год в гараже стоит... Хлеба не просит, за то, как приспичит, сел и поехал.

[Колпакoff]

http://loctite.indpart.ru/