Жёсткая ли подвеска на Sorento XM

[Виктор Ишимский]

Сколько её у тебя ушло? Какая на усушку? Состав? Ушли от темы.

[LEMON]

На сегодняшний день в новом сорьке есть 5 типов по жестскости аммо. Какой из этих типов попадется каждому-лотерея.

Просто корейцы перестраховываются за наши дороги и стараются на россию отпускать сорики с более жестскими аммо.
Но в этом также есть и положительная сторона - лучшая управляемость на дороге на высоких скоростях.

[Romires]

Сколько её у тебя ушло? Какая на усушку? Состав? Ушли от темы.

На арки 6 литров. Основа резино-битумная с наполнителем из каких-то волокон. Консистенция пасты. После высыхания получается пластичная и тяжелая "корка".

[Виктор Ишимский]

Получается у меня, просто гравитекс. Усушка большая. Твёрдый, почти пластик.
На арки ушло 4 литра.

[DUZER]

Не совсем по теме топика, но раз подняли тему то вставлю свои 5 копеек. Промазывал арки (днище в плане через пару недель) мастикой которая по внешнему виду напоминает битумную но запах специфический, её используют в аеропортах для промазывания швов на взлётке (мне так сказали) температура замерзания охрененная всю зиму на улице пролежала и вязкость не ухудшилась можно пальцами продавить, а доходило и до -45. Эффект получился чумовой думаю когда днище буду мазать арки ещё на раз пройду и подкрылки с нутри чем нибудь прошумлю будет вообще гуд. К сожалению на ней нет ни флага ни родины но походу в любом аеропорту можно за магарыч достать, пользоваться тоже просто разогрел до состояния чтоб кисточкой моно было мазать и вперёд.

[urisan]

А зачем это?

[Виктор Ишимский]

Ребята, тему совсем спортим.

А зачем это?

Ну например, для того чтобы ваши реагенты, днище не проели. Подвеска мягче от этого не станет.

[Romires]

Подвеска мягче от этого не станет.

Мягче не станет, однако не забываем, что у нас макферсон, а этот тип подвески легко передает вибрации аркам, которые нифига не задемпфированы. Отсюда работа подвески сопровождается "звоном" и вибрациями кузова, что субъективно усиливает эффект жесткости. Я таки думаю, что дизельная версия субъективно мягче, потому что видимо лучше выполнена вибра кузова чтобы "приглушить" более громкий дизель.

[VIT]

не, дизель просто тяжелее и все

[Sleiter]

Замечание от модератора: Sleiter Други давайте не отвлекаться

[Romires]

не, дизель просто тяжелее и все

Да он тяжелее максимум на сотню кило. Если сажаете в машину 1-2 человека что мягче что-ли становится?

[VIT]

да

[Mortalgun]

Ребята, не судите строго и не смейтесь сразу (колхозю как могу), но достало слушать стуки и звоны в подвеске, которые отдавали где-то в середину торпеды. Отдавали в основном когда проезжал неровности дороги правым колесом (ну короче как и у всех). Открыл капот, посмотрел на правый "колокол" и на кучу свободного места вокруг него-понял, что это эффект колокола в церкви-при ударе стуки и звоны расходятся по всему подкапотному пространству. Короче-купил шумку и вибропласт и зашумил на хрен этот колокольчик, да еще и по всей длине в верхней части перегородку отсека кузова (где отсек соприкасается с торпедой). Короче, отправился на тест-драйв и о...ел-машину просто не узнать, такого эффекта я не ожидал-шумы, стуки и другие отзвуки уменьшились на 95%. Живу в Туле, дорог у нас нет, одни направления, но мне сейчас по барабану-водить машину стало только в удовольствие, неровностям, ямам и т.п.-досвидос . Сегодня "заколхозю" левый колокол и забуду эту тему.

[Echelon]

Короче-купил шумку и вибропласт и зашумил на хрен этот колокольчик, да еще и по всей длине в верхней части перегородку отсека кузова (где отсек соприкасается с торпедой).

фоты в студию! Ибо

шумы, стуки и другие отзвуки уменьшились на 95%

стоит того, чтобы этим заниматься

[Romires]

Короче, отправился на тест-драйв и о...ел-машину просто не узнать, такого эффекта я не ожидал-шумы, стуки и другие отзвуки уменьшились на 95%.

Блин, а я Вам о чем говорю! У меня аналогичный эффект. "Колокола" с арками все промазаны и задемпфированы.