Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

BluesBrother » 16 авг 2011, 12:43

voldemar писал(а):Сегодня заменили актуатор

дорогой он?

smirnov » 16 авг 2011, 13:17

я поставил маслосьемные колпачки от ВАЗ на 50тыс км.

voldemar » 16 авг 2011, 13:50

BluesBrother писал(а):дорогой он?

В экзисте в районе 10 тыс стоит, в кунцево вроде за 8 можно найти. Я у Дениса заказывал.
Старый актуатор тоже хочу отремонтировать прозапас

Насколько я понял колпачки от волгы и москвича можно даже без герметика туда вставить?

BluesBrother » 16 авг 2011, 16:17

Коллеги!
Причина найдена.. нагнулась мембрана в каком-то вакуумном чего-то там. Со слов спецов из МАДИ-МОТОР.
Короче, выглядит вот так (обведена красным со стрелочкой).
Её как-то отдельно можно купить ?

Denis_Vladivostok » 16 авг 2011, 16:23

BluesBrother
Купить отдельно что? Мембрану? Или актуатор?
P.s. То что ты обвёл, это и есть актуатор.

BluesBrother » 16 авг 2011, 16:24

Denis_Vladivostok

а-а-а-! понятно... простите нуба )
а сколько стоит этот актуатор ?

Denis_Vladivostok » 16 авг 2011, 16:29

BluesBrother
Ответил в личку

Akela » 16 авг 2011, 17:32

BluesBrother писал(а):а сколько стоит этот актуатор ?

Его чинить надо, а не менять. Если заменишь (цена - около 8-10 тыс. руб), через 20-30 ткм снова мембрана порвется. Там конструктивный недостаток. Если так ломает самому делать - я тебе его всего за 5 круб и за 2 часа времени починю.

В этой ветке подробно расписано, как и что делать. Сам справишься.

voldemar » 16 авг 2011, 19:28

Все, теперь и черного дыма нет! :Yahoo!:

Утром поменяли актуатор а вечером заглушил ЕГР. Машина самолет!

BluesBrother » 16 авг 2011, 21:28

Akela

пасиб, но по примеру voldemara уже заказал эту штуку у Дениса )
Следующую обязательно приеду починять к тебе.

Denis_Vladivostok » 17 авг 2011, 01:37

Akela писал(а):я тебе его всего за 5 круб и за 2 часа времени починю.

Ну ты бизнесмен))) на предыдущей странице человеку с Украины за $50 починили, а ты предлагаешь отремонтировать за цену актуатора. )))

Pahan » 17 авг 2011, 04:37

smirnov писал(а):проще и надежнее чем всякие соски

Насчет проще соски - это зря. Насчет надежнее тоже вопрос спорный. У меня соска уже отьездила одну зиму (зимы у нас холодные) и одно лето (примерно 15 т.км), пока жива родимая

Ставить соску проще простого. Разобрал, поставил, собрал. А колпачки маслосъемные надо еще уметь правильно вклеить и ждать сутки после чего можно собирать. Опять-же, колпачки и многих через некоторое время отваливаются (у меня так было). Так что - соска forever

Добавлено через 2 минуты 29 секунд:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
Я себе сделал актуатор разборный. Вместо завальцовки две большие шайбы сверху и снизу на болтиках. Могу теперь хоть раз в месяц соску менять

sem » 17 авг 2011, 07:05

voldemar писал(а):Все, теперь и черного дыма нет! Утром поменяли актуатор а вечером заглушил ЕГР. Машина самолет!

поздравляю!
а уменя еще дымит немножко. егр, заглушили, актуатор вакуумметром настроили, все вроде правильно.при нужных цифрах косается ограничителя. газанул посильнее, все равно дым.сказали сажи дохрена в глушаке и ее покатавшись выбъет. приехал домой (130км) смотрю а флажек прим 5-7 мм не дотягивается до ограничителя!!! блин , что опять не так?

voldemar » 17 авг 2011, 07:49

sem писал(а):блин , что опять не так?

У меня лежит прям на ограничителе. А актуатор точно исправен у тебя?

Denis_Vladivostok » 17 авг 2011, 07:50

voldemar
У меня после замены, на органичитель не ложится тоже 5-7мм я здесь уже писал, но вакуумным тестером не настраивал, просто поставил как было, отрегулировав гаечку по старой метке.
Надо померить наверное по новой турбине, как отрегулировано и сделать так же.

Кто сейчас на конференции