Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

Киа35 » 04 авг 2011, 16:55

Неа, я лучше табуретку задарю, пусть гуляет по стране.

tov » 04 авг 2011, 17:05

Пасатижами обжал без герметика - держит.

leon206 » 08 авг 2011, 16:26

Кто в Минске такое делал с актуатором? Сам люблю поковыряться, но тут чего-то не готов, лучше кому-нить заплатить!!!

radist_1 » 09 авг 2011, 10:38

Тоже отремонтировал колпачками от Москвича+вазовский повверх. Теперь думаю об эстетике, как бы так прикрыть развороченный металл, а то при открытии капота сразу в глаза бросается "самопал". Может типа сальника нужного размера туда одеть?! Никто не заморачивался приураской после ремонта?

Страусь » 09 авг 2011, 11:28

radist_1 писал(а):Никто не заморачивался приураской после ремонта?

Я аккуратно завальцевал, а вальцовку залил герметиком. Получилось неплохо.

Sevast » 12 авг 2011, 08:45

Страусь писал(а):Я попробовал подуть через новый клапан. Раз питание не подведено - соленоид не работает, клапан открыт. Он продувается.

Лёша, я правильно понял - новый клапан продувается, пока на него не подашь 12V?

Опять стала тупить машинка и дым появился - ну всё, думаю, пора опять актуатор ремонтировать. Купил колпачки,

и от Волги и от Ваз и Москвичовские, решил посмотреть какие лучше станут на место.
В общем, чуть актуатор не начал откручивать

, и всё ж напоследок решил проверить вакуум на актуаторе.
Проверил..., всё в порядке, актуатор рабочий, на х/х рычаг лежит на ограничителе.
Наверное этот клапан нае... (сломался)

. Что-то ценник на Эксист не гуманный :shock:

Hyundai/Kia 39400-4X700 Клапан электромагнитный 5 519,01р.
Клапан электромагнитный 7 918,68р.
Эх, разобрать бы его и отремонтировать :twisted:

- никто не пробовал?

Страусь » 12 авг 2011, 08:58

Sevast писал(а):Что-то ценник на Эксист не гуманный

Попробуй заказать у DenisVladivostok (пишу по памяти), у него вроде ценник вроде гуманнее.

Sevast писал(а): разобрать бы его и отремонтировать - никто не пробовал?

Я осмотрел его. Не очень он похож на разбираемый.
Насчет его проверки ничего не скажу. Одно только заметил, что новый, что старый продуваются без питания.

Sevast » 12 авг 2011, 10:39

Ясно! Спасибо!

Pahan » 12 авг 2011, 13:21

Sevast писал(а):Эх, разобрать бы его и отремонтировать - никто не пробовал?

Разбирается он только хирургическим методом. В форуме есть отдельная тема по этому форму. Ничего сложного в ремонте нет. Я его вообще сделал разборным, но в конце концом заказал новый. Заказывал во Владике, с доставкой он мне обошелся примерно 2500 руб. (2100+ доставка). Если интересно могу найтий координаты где заказывал.

sem » 12 авг 2011, 14:00

а кто из тех кто уже настроил(удачно) актуатор с помощью вакууметра, подскажет, какой длинны получился сейчас шток ограничителя, на который опирается рычажек турбины.
плз.

Страусь » 12 авг 2011, 14:09

sem писал(а):а кто из тех кто уже настроил(удачно) актуатор с помощью вакууметра, подскажет, какой длинны получился сейчас шток ограничителя, на который опирается рычажек турбины.

А какая разница, если давление вакуума на каждой машине разная?

voldemar » 12 авг 2011, 17:02

Страусь писал(а):Как уже писали, при 450 мм рт. ст. шток должен лежать на болте. Ровно так и не иначе. Никаких "а на ХХ должен лежать?" нет.

А это точная информация? Сегодня приехал в сервис, они сказали что поставят актуатор а вот данных по его настройке у них нет. Вакуметр есть. Вот и назрел у меня вопрос, где взять точные данные по его настройке?

Akela » 12 авг 2011, 18:43

Починил акрутатор. Снова появилось задорное посвистывание турбинки при медленном движении на небольших оборотах. Радуюсь.

sem » 12 авг 2011, 19:11

Страусь писал(а):А какая разница, если давление вакуума на каждой машине разная?

как понять? вроде в инструкции выложеной здесь давление при настройке актуатора фиксировано.

Добавлено через 9 минут 12 секунд:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
тем не менее прошу озвучить если не трудно длину штока на который должен опираться флажек у тех, у кого регулировка прошла успешно, кто избавился от черного дыма и доволен результатом.

Добавлено через 1 день 23 часа 13 минут 59 секунд:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

voldemar писал(а):где взять точные данные по его настройке?

Тема: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

Страусь » 14 авг 2011, 19:19

sem писал(а): Страусь писал(а):А какая разница, если давление вакуума на каждой машине разная?
как понять? вроде в инструкции выложеной здесь давление при настройке актуатора фиксировано.

Ты же спрашиваешь не о давлении на машинах, а о длине штока.
Давление вакуума создается вакуумным насосом. До клапана оно одно, после клапана на одной машине мы получили 450. На другой еще не пробовали.
Есть подозрение, что оно разное может быть. Если бы было одинаковым, то зачем настраивать по давлению?

Кто сейчас на конференции