Разобрал электромагнитный клапан

[nichipor]

по подробнее, та же хрень. кочка - потеря мощности - чёрный дым - обороты не растут, вне зависимости от нажатия педали "газа", и всё исчезает после того как заглушил и завёл двигатель снова. На СТО руки развели. так что там с форсой???

Добавлено через 3 часа 23 минуты 36 секунд:
километра 4 проехал по грунтовке вроде всё нормально, ничего не понимаю ужо....

Добавлено через 6 дней 19 часов 38 минут 13 секунд:
Хлопчики, подскажите, хотя бы подскажите направление куды глядеть. а то на "дальняк" ехать, нервов не хватит если на грунтовку попаду.

[deka]

В поиск забей "Мягкая глушилка"

[nichipor]

надавил на глушилку вручную, упали обороты, двигло колбасит, но чёрного дыма нет, и когда на кочке он теряет мощность, то двигатель работает ровно и не слышно характерного "дизельного цоканья". короче вроде не то...

[deka]

У тебя может такой же соленоид стоять на ЕГР. Может в нем дело ?

[BoBoT]

У меня ремонт (разборка, прочистка, промывка) этого самого клапана, положительных результатов не дало. Пару дней езды и на кочке опять жужжит. Но мотор не глохнет, дыма нет но и тяги тоже. Когда клапан работает, при глушении мотора слышно отчетливое ХРЮ или КВА кому как. Стоимость нового или замена на EGR не устраивала. Решение вопроса, электромагнитный клапан от ВАЗ 2105 150руб. При том, что этот клапан выполняет те же функции но в ТАЗах.

[ВЕЛ]

Браво!
Чем дальше от москвы живут люди, тем лучше в техническом плане у них работают мозги.

[kazak]

Фотка в первом посте не открывается. Может поправить или заново залить? А то у меня с этим клапаном и глушилкой тож проблема.

[Roman73]

Собственно разборка. Сам клапан


Снимаем заглушку (отверткой пойдёт)


Под заглушкой паролоновый фильтр - вынимаем его и чистим


Далее удаляем корпус этого фильтра. Он держится на штуцере, снять не легко. Сначала ковырял отвертками - неудачно. Затем нагрел в горячей воде и тянул вдоль оси штуцера, одновременно проворачивая вокруг этой оси - слез зараза


Распиливаем соединительное кольцо и располовиниваем клапан.


Аккуратно вынимаем шток с мембраной под которой фидим еще один фильтр, сетчатый.


Разобраный клапан. Все чистим и собираем назад.

[Volga]

Одного не поймк, как снять пластмаску, которая надета на черный носик? На первом фото есть, потом снята. Може хитрость какая?

[Roman73]

Все же описано!

Добавлено через 3 минуты 16 секунд:
Собственно разборка и промывка этого клапана на моей машине ничего не изменила. Буду заказывать новый.

[Volga]

На фото 3 фильтр стоит в круглой пластмассовой хрени. не могу ее отсоединить, что бы черный носик был свободен как на последующих фото

[Roman73]

Далее удаляем корпус этого фильтра. Он держится на штуцере, снять не легко. Сначала ковырял отвертками - неудачно. Затем нагрел в горячей воде и тянул вдоль оси штуцера, одновременно проворачивая вокруг этой оси - слез зараза

[Volga]

Кипяток ничего не дал. На чем там все это держиться, защелки? Клей?

[Roman73]

Защелка, что-то типа "ласточкина хвоста". Тяни вдоль штуцера и поворачивай по оси, от корпуса сама отожмется.

[Volga]

Ни вкакую, А чем нибудь куда то подсунуть ведь как то она отщелкивается?