Check-engine для дизеля!

[asy_10]

Во. Вышла официальная поддержка наших Сориков

http://www.check-engine.ru/cars.php?lis ... &carid=171

[Hrom]

А к дорестайлу подключить получиться или нет?

[EugeneB]

Да, про ограничения там ничего не было сказано

[asy_10]

А к дорестайлу подключить получиться или нет?

Должно все работать, только была инфа что на дорестайле шина K-Line, т.о. нужно покупать другой адаптер (K-Line) и прогу ставить для K-Line.

[Hrom]

Кабель нужно такой OBD-II (K-Line)?

А где прогу мона скачать?

[asy_10]

Разъем такой.
Адаптеры тоже различаются http://www.check-engine.ru/adaptertype.php

Прогу можно скачать здесь http://www.check-engine.ru/obd-ii.php

[Ref1]

Внимательно прочитал всю тему. Очень заинтересовался!
Но проблема как всегда по выбору девайса: Какой брать?
У меня дорейсталинговый дизель! Кто-нибудь может ответственно сказать:
НУжно : адаптер (K-Line) и прогу ставить для K-Line?
или подойдет Адаптер «BT-ECU CAN» + программа и кабель с разъемом OBD-II (CAN) ?
Очень буду благодарен!!!

[EugeneB]

В общем, кто сильно смоневается и из Москвы:
я могу отодрать свой адаптер и проверить в вашей машине. с собой не дам уж звиняйте. гараж находится на севере мск., в 5 минутах езды от МКАД (Бусиновская развязка, ул. Зеленоградская). Если интересно, пишите в личку. Но в суб.-вск. мы из Москвы сваливаем.

[ShineOn]

ул. Зеленоградская

Шайтан, я вчера как раз там был, но жаль интернета под рукой не было... Как в следующий раз соберусь - предварительно отпишусь!

[Геннадий2006]

Все работает проверено....в режиме диагностика выдает следующее...
Значения параметров
29 мар 2008, 15:57

Индикатор "Check Engine": Выключен
Сохраненных ошибок: 0
Обороты: 795 об/мин
Скорость: 0 км/ч
t° охлаждающей жидкости: 62 °С
t° воздуха впуска: 11 °С
Расход воздуха: 42,88 кг/ч
Величина нагрузки: 30,2 %
Давление во впускном коллекторе: 1,01 БАР
Пробег со включенным "Check Engine": 0 км
Давление топлива: 27910 кПа
EGR: 54,9 %
Коррекция EGR: -97 %
Количества запусков после сброса кодов ошибок: 255
Пробег после сброса кодов ошибок: 31544 км
Атмосферное давление воздуха: 102 кПа
Бортовое напряжение (на входе ECU): 14,35

[Black Man]

Скоро в Питер поеду в командировку прикуплю себе эту игрушку, уже созвонился, узнал, что в магазине "СТОРМ"
1. Адаптер «BT-ECU CAN» 1 шт. 3528 руб.
2. Кабель с разъемом OBD-II (CAN) 1 шт. 536 руб.

[asy_10]

Советую сразу выполнить калибровку расхода. Есть в проге такой пункт. Процедура простая. Заправляемся до полного, включаем прогу, едем, заливаем опять до полного, вводим реальные значения залитого топлива, прога сама считает поправочный коэффициент. У меня он 0.66. Сразу расход стал похож на среднестатистический, а то в начале показывал около 30 л на сотню.

[в.а.]

У меня стоит в авто другой БК. Хотелось бы узнать, какой расход топлива на холостом ходу прогретого двигателя показывает Ваш индикатор. У меня около 2.6л/час., (дизель 2.5, пробег 5000км, машина оснащена АКПП), при этом в движении значения мгновенного расхода в л/ 100км. вполне реальные.

[asy_10]

У меня стоит в авто другой БК. Хотелось бы узнать, какой расход топлива на холостом ходу прогретого двигателя показывает Ваш индикатор. У меня около 2.6л/час., (дизель 2.5, пробег 5000км, машина оснащена АКПП), при этом в движении значения мгновенного расхода в л/ 100км. вполне реальные.

CRDI 2.5, 170л, АКПП, 6000 км, на прогретом двигателе на холостом ходу показывает сначала 0 потом 2.3 потом 3.2 л/час и так по кругу. 0 показывает ~ 2-3 сек, 2.3 ~ 5-10 с, далее 3.2 долго (не засекал). Мгновенный расход конечно показывает, но оценить его реальность не могу, т.к. показания инерционные и зависят от многих факторов. Может имелось ввиду средний расход л/100км.

[Deman]

Дорестайл.
Купил сей девайс (BT- ECUK- line+ шнурок K- line) Подключил по зубу...Всё коннектится, но не может связаться с ЭБУ двигателя...Соответсвенно, пока просто мертвяк...
Сразу же попробовал у друга на Sportage, всё работает отлично...Пока ступор....