Амортизаторы задние под лифт для рестайла BL

[spbkaa]

spbkaa писал(а):
поставил Каябу - зад + перед.

читаем внимательно!!

да зад от Паджерика 3

[ClaudeMonet]

Как я ранее писал, проблема жесткости задней подвески при использовании амортов от Паджеро 3 решается дозагрузом задка. НА этих выходных пришлось катать в багажнике 250 кг. (5 мешков цемента), вобщем зад идет как влитой. Лежачие (даже самые мелкие - противные) проглатываются, зад даже не приподнимается при их пороезде, - т.е. комфорт. Но, пробивает такую подвеску на раз (!!!). В итоге, понял, что в тандеме аморты от Паджеро + всякие усиленные пружины (а-ля Николай, Барнаул, АшЭры) надо догружать зад хотябы килограмм на 50-80, будет уже заметно мягче ехать. Пинок на лежачих пропадет.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды:
Плюс еще, что для меня является показателем комфорта задней подвески, когда нагружаешь, все, что лежит в багажнике начинает значительно меньше греметь, что говорит о том, что подвеска проглатывает гораздо больше неровностей, нежели в путом в ненагруженном состоянии.

Добавлено через 1 день 20 часов 12 минут 36 секунд:
Снова я со своими ощущениями даней подвески ))) Но все в тему.
Короче загрузил я багажник 3 старых аккума (2 побокам, один в середине). ХЗ сколько их общий вес, но прилично. Поведение задней подвески поменялось в лучшую сторону. Стыки стали гооооораздо менее заметны, на лежачих меньше подкидывает. То есть, мой нынешний тандем Аморты Оптимал (от Паджеры 3) + пружины от Никки (с увеличенной толщиной прутка) работают в оптимальном режиме именно на загруженной машине, то есть, если Вы ездите постоянно порожняком (сзади), то задняя подвеска будет очень жесткой (все кочки и стыки прочувствуете), но стоит дозагрузить задок и картина меняется.

[Smit]

У меня все комфортно на пустой машине.. Может дело в родных пружинах или то что бак всегда полный

[Миша Ч]

Поставил вчера ГОЛДовские пружины на зад и стоковые аморты, правый мне кажется не работает вовсе, левый получше, стиль езды изменился кардинально, все мелкие неровности, ямки, швы, стыки, рельсы проходятся просто незаметно, но вот на лежачих полицейских все подпрыгивает, а правый аморт вообще выстреливает на отбой т.е. проходятся они жестковато, это все в одного. Расстояние от середины ступицы до арки стало справа 51 см слева 49 см. Теперь вопрос который мучает многих, какие аморты поставить в данную связку, что бы в одного было комфортно, а на загруженной машине не пробивало, скорее даже не вопрос, а размышления в слух, оптималы от Паджа 3 пустой жестковато, стоковые вроде нормально по жесткости но думаю не хватит ходов, т.к. приходится лазить по лесам по долам , остаются монро адвенчер, но у них ходы на сколько я понял как на стоке, в общем пока путаница, но за пружины не жалко ни копейки.

[Алекс 333]

Кто-то еще ставил на зад "ранчо",какие ощущения,отпишитесь?

[Vl@dK]

Звонил сегодня по поводу Падж3-аммо, продаваны сказали что есть два варианта, для длиннобазной и укороченной. Кто может подтвердить или опровергнуть эту информацию?
Есть сильное подозрение, что для укороченной должны быть помягче.

[регион 63]

Поставил сегодня на зад амы Hola, описание тут:
Тема: Амортизаторы и пыльники на Соренто.

Комфорт на высоте, управляемость тоже, ход отбоя больше, чем у штатных. По надежности пока не скажу ничего.

[Vl@dK]

Купил и поставил на зад KYB 344300.
Испытаний серьезных еще не было, пока по ощущениям не сильно жестче штатных.
Подвеска стала заметно плотнее и тише, правда на лежачих жопа прыгает повыше штатных.
Крены в поворотах практически исчезли.
При замене аммо, один не смогли отвернуть, пришлось порезать шток, т.ч. обратной дороги нет
По поводу верхних сайлентов слесарь сказал, что вероятно ходить будут сильно меньше штатных и желательно наколхозить какие-нить отечественные резинки и переходную втулку, чтобы уравнять диаметры.

[регион 63]

При замене аммо, один не смогли отвернуть, пришлось порезать шток

Это везде такие криворукие сервисмены? Пару лет назад ставил коней в сервисе, чтобы гарантию сохранить, провозились с задними три часа, так и не отвернули. Позвонили, сказали резать надо. Послал их, забрал машину и открутил все сам. После этого уже раза три-четыре амы задние туда-сюда менял - никаких проблем, просто тупо со всей дури не надо крутить и все пойдет нормально.

[kostyasamara]

Поствил сегдня аммо HOLA на зад.
Были коябы от паджеро3
стало мягче заметнее.
И длинна подошла хорошо на ямах
аммо не рвёт.

Кому надо задние ФСД не пользованные, и Коябу от Паджеро3 немного юзаные
могу продать недорого.

[aleksross]

ставил с родными резинками или из комплекта холы?
кстати не у кого нет номерочков родных резинок, а то жена случайно утилизировала их...

[kostyasamara]

Сверху поставил родные резинки вместе со втулкой ограничивающей.
Внизу купил полиуретановые втулки,т.к резинки из комплекта аммо думаю за неделю
разобьются.

[aleksross]

kostyasamara
Раскачек продольных и поперечных не появилось?

[kostyasamara]

ну конечно по сравнению с коябами от паджеро стало немного валкая
те уж совсем жёсткие
но я не скажу что критично
и мягкости излишней тоже нет
тут всё идёт от того какие пружины стоят
у меня добинсон они жёсткие толстый пруток
как эти аммо будут себя вести на других я не знаю

ещё напоминаю у кого стоят стоковые пружины продаю комплект задних аммл KONI FSD новые
прошли 50 км всего

[aleksross]

kostyasamara
отлично, осталось резинки родные от сорика найти...
хола уже в багажнике лежат.