Амортизаторы задние под лифт для рестайла BL

[Smit]

Авто на паджеровских амо после волговских плазо значительно жёстче.. я даже подумываю давление в колёсах сбросить, часто по убитым дорогам езжу

[Himtex]

Вопрос !
Чем отличаются SACHS 280 755 мортизатор "Super Touring"
от "простых" Monroe D 7003 Амортизатор газовый, двухтрубный "Adventure" или Optimal -68897 G Амортизатор газомасляный

Не пинайте если что чайника пришло время-назрел вопрос.
пы сы. В переди стоят Кони фсд

[Русстик]

Забрал сёдня амо от паджерика 3-его.
как поставлю отпишусь...

Подскажи пожалуйста какой оригинальный номер на амортизаторах от 3 паджерика. Хочу купить амортеры монро перед соренто, зад паджерик и пружины добинсон.

[КОРЕШ]

Русстик
Kayaba 344300
Monroe D 7003
SACHS 280 755
Optimal A-68897 G
Starmann AS-11520G
Boge 30-B39-A
Bilstein BNE-E225
Mitsubishi MR 418049

[DGK54]

Поставил на перед Монро D8026, на зад пробовал D 8028 ( мастера сказали не подходят) видимо они под дорестайл. Хочу как пишут от Паджеро3 - D7003. Отпишитесь кто уже накатал побольше, как ведут себя, а то как поставишь вроде хорошо после штатных, а потом опять не хватает как побольше поездить.

[Sandver58]

Для желающих поставить аммо Pajero III рекомендую изготовить удлиннители штока и шайбы по следующим размерам:

IMG.pdf

(1.42 МБ) Скачиваний: 729

При этом нужно рассверлить штатные трубки с 12 до 14 мм или сделать новые с внутренним диаметром 14 +0,5 мм, длиной 41 мм и наружным диаметром 18 мм.
С этими удлиннителями аммортизаторы встают на штатный комплект верхних резинок. Получается полный аналог стока, только с удлинненым ходом. Кстати,эти удлиннители можно использовать многократно. Извиняюсь за качество чертежа, ну не чертежник я. Токарь же все понял с первого взгляда. Удачи!

[ClaudeMonet]

Для желающих поставить аммо Pajero III рекомендую изготовить удлиннители штока и шайбы по следующим размерам:

Эти амики встали без всяких удлинителей штока на штатные сайленты.

[КОРЕШ]

ClaudeMonet
А я не смог гайку накрутить - резьбы не хватило, поэтому поставил с резинками, идущими в комплекте с амортами.

[ClaudeMonet]

А я не смог гайку накрутить - резьбы не хватило

У меня в комплекте с амиками шли 3 разных по толщине гайки, вот я использовал среднюю, ее закрутил, резьбы осталось сверху еще где-то полтора см., и вот на 1.5 см. я накрутил для уверенности самую тонкую еще из комплекта.

[Vl@dK]

ClaudeMonet
Почему-то мне кажется, что сайлент-блоки у Вас установлены не правильно.

[ClaudeMonet]

Почему-то мне кажется, что сайлент-блоки у Вас установлены не правильно.

Нормально они установлены, свою функцию выполняют. Как мне кажется, чтобы сказалась неправильная установка на данных амиках - надо гонять по весьма безумному бездорожью долгое время, чтоб добиваться пробоев, а так на шток нагрузки не сильно высоки, учитывая рабочий ход амо.
При возможности сделаю фото моего варианта крепления.

[КОРЕШ]

Почему-то мне кажется, что сайлент-блоки у Вас установлены не правильно.

+1
Если их правильно установить и вставить шток нового аморта, то сверху будет доступна 1 или 2е нитки резьбы, на которые не получается накрутить гайку (шток родного аморта почти на 2см. длиннее паджеровского).

[zzz]

Не понимаю! Если на Паджеровские приходиться делать удленнители штока,то почему не удлиннить стоковые сорентовские? Зачем огород городить?

[КОРЕШ]

zzz
Удлинитель делают для того, чтобы оставить стоковые сайлентблоки.

[Vl@dK]

надо гонять по весьма безумному бездорожью долгое время, чтоб добиваться пробоев, а так на шток нагрузки не сильно высоки

Одно дело, когда нагружается шток и совсем другое, когда пыльник.