МКПП на Sorento XM

[Just-a-Car]

артемка
шестая включается на 80 км/ч...если что )

[артемка]

сегодня попробовал 6 передачу,идет отлично

[Olga]

народ, я уже довольно давно на своей машине заметила такую особенность - когда на пятой передаче отпускаешь педаль газа и идешь накатом, то начинается очень сильная вибрация рычага передач... причем это происходит только на пятой... несколько раз проверяла... меня это конечно не сильно парит, скорее всего просто особенность коробки, но просто интересно - это только на моей машине так или у кого-то еще есть такой же глюк??

[артемка]

такого у себя не замечал

Добавлено через 8 минут 57 секунд:
Кстати народ подскажите, оптимальную скорость для включения каждой передачи

[Виктор Ишимский]

артемка
шестая включается на 80 км/ч...если что )

Не насилуй двигатель

Добавлено через 6 минут 49 секунд:

когда на пятой передаче отпускаешь педаль газа и идешь накатом

Это не накат, накат идёт на нейтрали.

[AleksanderD]

Пока еще небыло возможности попробывать на дороге 6 скорость,больше 100км. не разгонял.

Насколько я понимаю, шестая передача в этой коробке прямая, а не повышающая - нужна для экономии топлива, а не для ускорения - т.е. можно втыкать хоть с 60 км/ч.

[Just-a-Car]

Не насилуй двигатель

Виктор, так я и не пытался. Мне такие действия говорит выполнять бортовой компьютер, там ведь подсказчик стоит - когда повысить передачу, когда понизить - я езжу согласно его рекомендациям. Привычка с предыдущей машины, где стояла такая же электронная штука.



Я вот что заметил на своей МКПП, случается крайне редко но тем не менее. Когда торможу двигателем и перед самой остановкой жму сцепление и нейтраль - глохнет. Может я конечно еще не привык и сцепление "нежное", но до этого такая проблема у меня была толька на ТАЗЕ 7, когда свечам кирдык наступал.

[Olga]

Мне такие действия говорит выполнять бортовой компьютер

Сергей, насколько я понимаю, подсказки бортового компьютера направлены исключительно на экономию топлива... у меня вообще на шестую рекомендует переключаться на 70 км/ч я, правда, обычно игнорирую его подсказки... может поэтому у меня расход горючки всегда большой...

Когда торможу двигателем и перед самой остановкой жму сцепление и нейтраль - глохнет.

на своей такого не наблюдаю

[Виктор Ишимский]

Не ровён тот час, у вашего компа, с железными мозгами, сорвёт крышу,
и он прикажет вам трогатся с 6 передачи.

А боятся крутить двигло не надо, он для этого и предназначен.
Динамичный-высокооборотистый. Большой экономии топлива
вы не добьётесь, вот вред двигуну будет ошутимый.
Лично 6 пер.. включаю 110-130 км\ч.

[Манул]

Мне такие действия говорит выполнять бортовой компьютер, там ведь подсказчик стоит - когда повысить передачу, когда понизить

а что это за приблуда такая-эконометр что ли??? если нет, то по подробнее можно- у меня такого нет как это дело все включать и где там все это показывается?

А боятся крутить двигло не надо, он для этого и предназначен.
Динамичный-высокооборотистый

относительное утверждение, высокие обороты(тем более продолжительные) так же вредны двигателю как и низкие. у меня при постоянных интенсивных разгонах,на высоких оборотах появляется свист в двигателе,что говорит не о полезности этой процедуры.
з.ы. лично я переключаюсь когда стрелка тахометра в районе 3000-3500 об. и стараюсь ниже 2000 не опускать- вообщем классика вождения

[Olga]

Олег, вы приписали мне слова господина Виктора Ишимского
про себя могу сказать - переключаюсь при оборотах от 3000 до 4000... зависит от ситуации... если нужен динамичный разгон, то кручу движок до отсечки соответственно (кстати не знаю заметил кто или нет, но отсечка на разных предачах на наших машинках происходит на разных оборотах - от 3300 до 4100 примерно... по-крайней мере у меня так)

[Виктор Ишимский]

А боятся крутить двигло не надо, он для этого и предназначен.
Динамичный-высокооборотистый

Ольга, Олег спешил кудато.

Добавлено через 3 минуты 50 секунд:

а что это за приблуда такая-эконометр что ли???

Точно подмечено, приблуда.

Добавлено через 21 минуту 57 секунд:

относительное утверждение, высокие обороты(тем более продолжительные) так же вредны двигателю как и низкие.

Здесь не кто и не утвеждает, держать обороты в красной зоне, тем паче продолжительные.
Соренто, не болид формулы 1, где после одних гонок меняют двигатель.
Но и езда 70-80 км\ч на 6 передаче, никчему хорошему не приведёт.

[Алексей Омск]

Но и езда 70-80 км\ч на 6 передаче, никчему хорошему не приведёт

Извеняюсь, у меня АКП так на круиз контроле при установочной скорости 65-70км коробка стоит на 6 передачи. Обороты 1500-1800 (бензин) и комп держит 6 значит нет плохого ничего двигателю.

[AleksanderD]

Но и езда 70-80 км\ч на 6 передаче, никчему хорошему не приведёт.

Полная ерунда!
По Вашему на какой передаче соренто достигает максимальной паспортной скорости? Возможно удивлю, но это либо четвертая, либо пятая передача! Передаточное число для шестой передачи на механике/бензин - 0.9 - шестая передача в сорике не создана для ускорений, но для поддержания крейсерской скорости ради экономии топлива!

[Виктор Ишимский]

Господа, сегодня потестил по вашей методе, ничего хорошего не нашёл.
2 пер...-об 4000- 70 км\ч, включаю 6 пер...-об 1500- 70 км\ч. Непонятно, машина
толи едет, толи катится. Ускорения не какого. Двигатель в нагрузке. Отвратительно.
Бензиновые двигателя оборотистые, так шкнить они ох как не любят.
Скажите уважаемые, на какой скорости, об\м-к\в производитель, рекомендует переходить
на 6 пер...?