"Глушение" ЕГР

[alexleon]

Было дело, модераторы завернули

Интересно, чем они руководствовались ?
Сэкономили пару килобайт на сервере ? Или считают что тут все крутые спецы?

[Hvost]

Я заглушил день назад, че наблюдал: двигло стало работать жесче и четче, на педаль отзыв лучше, набор скорости быстрее, но появилась после 2-х тыс. обор. на слух как бы "грымза" (гррррр), че это не знаю, мож турбина за пела, тады жо... .мож менять придется.
Sergey_34 посмотри на 11-й стр . Все же надо сначала понять,почему, потом решать, че делать.
Удачи в поисках проблемы. Не мастер в выкладывании фоток, потому нет фото отчета.

[Sergey_34]

Большое спасибо за отклики, жителям Северной Пальмиры! Судя по фото, я заглушку поставил ту, что на дальнем фоне. Сейчас пойду в гараж ставить вторую. По результату отпишусь.

[voldemar]

[quote="Que"]Эти картинки не соответствуют действительности -)



Вот где надо точно глушить.

а на 7 странице показано стрелкой что в противоположной стороне надо глушить

[Que]

Интересно, чем они руководствовались ?
Сэкономили пару килобайт на сервере ? Или считают что тут все крутые спецы?

Давно было, а именно чуть больше года назад. Ответ был:

Не надо плодить темы, лучше продолжить общение в одной из существующих тем

Тема правда была про турбины, но всё же.

Добавлено через 3 минуты 13 секунд:

Вот где надо точно глушить.

Для рестайла да. А те картинки не соответствуют действительности (для рестайла) -)

Добавлено через 3 минуты 4 секунды:

а на 7 странице показано стрелкой что в противоположной стороне надо глушить

Нет

[wedrow]

Сегодня заглушил злополучный егр ,машину какбудто подменили-прет!

[Que]

Я пока что считаю так, что глушение это только экстренная мера. Планирую реанимировать клапан в ближайшее время. Ток бы место найти)

[Waso]

что глушение это только экстренная мера.

Я глушил на всех своих предыдущих дизелях и радовался. Дизелю нужен кислород, а не отработанные газы.Кстати, когда глушил ЕГР не смотрел во впускной коллектор? УЖАС!

[alexleon]

А если глушить как на странице 7 ? Есть разница ?
Кто-то считает, что при глушении только охладителя, часть газов все же попадает на впуск.
Где же правда -матка ?

Не надо плодить темы, лучше продолжить общение в одной из существующих тем

Да если внимательно почитать эту ветку форума- процентов 30 - просто флуд.
Некоторые темы просто закрывают, хотя можно было бы и удалить.
А тут такие дискуссии - и одна каша.

[Waso]

Где же правда -матка ?

Другого пути для выхлопных газов во впускной тракт нету. Достаточно одной прокладки.

[Sergey_34]

Всем спасибо за дельные советы! Поставил вторую заглушку, как указали сразу за коллектором и машинка полетела! Разгон до 100-ки легко! Дальше попробовать гайцы помешали.
Вывод. Не стоит доверять полностью Офиц.сервисменам, нужно уметь пользоваться коллективным разумом форума! Люди на форуме очень отзывчивые!

[deka]

Значит у тебя прогорела труба между заглушками, раз первая не помогла.
Было у кого-то на форуме - насквозь прогорала.

[Sergey_34]

Извеняюсь, вновь я со своей "болячкой! Поездил живенько так днем, а вечером, опс....в гараж заехать не могу. Не тянет совсем и дым вновь повалил. Еле закатил на пониженной. Видно где то есть еще, что то "недолеченное". Вновь штудирую матчасть. Интересно, почему такой подложительный эффект был краткосрочным?

[Waso]

Интересно, почему такой подложительный эффект был краткосрочным?

Из чего прокладку делал? Моя первая из паронита 3мм прогорела через неделю. Сейчас стоит сталь 2мм.

[Sergey_34]

Интересно, почему такой подложительный эффект был краткосрочным?

Из чего прокладку делал? Моя первая из паронита 3мм прогорела через неделю. Сейчас стоит сталь 2мм.

Из листовой меди, 0,8 - 1 мм.

Замечание от модератора: BlkDem Коллега получает устное замечание за нарушение п.5 Правил и внимательно знакомится: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!