Долгий запуск двигателя TDI 2.5

[Мелкий]

брать бензин и наверное попроще, но новое что-то.

Ну если только новое, потому что в бензинках тоже много засад.....просто раз попал на бабки на бензинке (Isuzu Rodeo3.2). После чего решил дизель. и пока даволен, за 3 года, поменял только фосунки (имеется в виду из дорогово)

[AlexB65]

Повторюсь, а то многие не увидят вопроса из-за переписки: Где можно отремонтировать форсунки? Я бы те 2 которые освобождаются отремонтировал бы на будущее. Может кто-нибудь помочь с ремонтом? В Белгороде по-ходу отремонтировать негде.

[Дед Форсуныч]

Лёха Юрич тебе поможет !

[olfednov]

Как развальцевать сердечник аварийного клапана???

[Birden]

Всем привет. Решил поднять тему по такому поводу - имеет место долгий запуск. На холодную, на горячую - не важно. Ну, может быть, субъективно, на холодную чуть получше. Долгий, конечно, относительно - 3-4 секунды приблизительно, но раньше такого не было, заводилась "с полтыка". Эта беда происходит уже пару месяцев, до этого поменял все форсунки (была ранее многими описанная предыстория с "умирающим" заводом, глох на обгоне и т.д., тест с колбами показал, что все форсунки "скорее мертвы"). После замены форсунок все стало просто отлично, но недолго - примерно через месяц стал проявляться вышеописанный эффект. Особо он, конечно, не напрягает, но все-таки... Не могу (за очень редким исключением) завести машину с брелка. С ключа - пожалуйста, но приходится крутить стартером подольше. Такого чтобы не заводилась, или глохла - не было ни разу после замены форсунок. Что подскажут специалисты, или просто умудренные опытом сорентоводы? В какую сторону копать?
P.S. Фильтр топливный менял пару недель назад - никаких изменений.

[Kapitan Aleks]

Мне тут одни спецы (а может и нет) сказали, что они при замене форсунок обязательно чистят топливную рампу, т.к. в ней за годы собирается грязь. И поэтому поменяв форсунки можно скоро вновь столкнуться с их отказом, т.к. грязь из рампы попадает в форсунки.

[BlkDem]

Там не столько грязь, сколько металлическая стружка, которая снова убила форсунку(и).
Нужно делать полную ревизию/промывку топливной и особое внимание обратить на ТНВД.

[Лёха Юрич]

подтверждаю - уже были случаи повторного ремонта форсунок из-за стружки/грязи.
будьте внимательнее и не ленитесь чистить рейку .
при замене фильтра проверяйте наличие стружки в фильтре. .

удачи

[Eugene1067]

Не могу (за очень редким исключением) завести машину с брелка. С ключа - пожалуйста, но приходится крутить стартером подольше. Такого чтобы не заводилась, или глохла - не было ни разу после замены форсунок

Дружище, а у тебя со стартером все в порядке? У меня такие же симптомы появились в конце зимы. Морозы приличные всю зиму были и часто приходилось заводить машинку "страусированием". В итоге крутить при запуске стартер стал все дольше и дольше. С автозапуска совсем отказывался. Поехал на СТО, спецы с умным видом заявили, что стартер в порядке. Не поверил, настоял, чтоб разобрали. И правда, оказалось, что подпалил пятаки. Заменили в специализированной мастерской, ну и втягивающее заменили. Крышку переварили со стартера от какого-то другого авто. Стал заводиться, как новенький. Как-то так.

[Birden]

Дружище, а у тебя со стартером все в порядке? У меня такие же симптомы появились в конце зимы. Морозы приличные всю зиму были и часто приходилось заводить машинку "страусированием". В итоге крутить при запуске стартер стал все дольше и дольше. С автозапуска совсем отказывался. Поехал на СТО, спецы с умным видом заявили, что стартер в порядке. Не поверил, настоял, чтоб разобрали. И правда, оказалось, что подпалил пятаки. Заменили в специализированной мастерской, ну и втягивающее заменили. Крышку переварили со стартера от какого-то другого авто. Стал заводиться, как новенький. Как-то так.

Сегодня утром попробовал завести без предварительного подогрева гидроником - завелась с пол-оборота. Доехал до работы, заглушил, тут же завожу - 3-4 сек. Какие будут еще мысли?

Замечание от модератора: BlkDem Устное замечание на зарушение п.5 Правил форума "избыточное цитирование". Внимательно изучаем: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[BlkDem]

Мысли крайне простые: читай топик с самого начала. Все по несколько раз уже рассказано
Несколькими постами ранее наиболее вероятная причина уже была указана: у тебя помирает одна-две форсунки.

[Евгений ДД]

Тему всю прочитал. У меня проблема такая - заводиться как бы в догонку стартером т. е. схватывает сразу и тутже тухнет, а если подержать стартер подольше то заводиться, но обороту у стартера получаются очень большие. В чём может быть причина?. Недавно менял две форсунки, аварийный клапан, клапан-регулятор давления, и редукционный клапан.
Вот ещё - после глушения авто если срузу опять завести то заводиться нормально, а если через секунд 15-20 то очень плохо. Понимаю, что давление с рампы уходит, но куда?
Ещё при снятии обратки форсунок с аварийного клапана (тоненький резиновый шланг) с аварийного клапана льёт саляра, а снизу толстый шланг, идущий тоже к аварийному клапану снять пока не могу, чтобы наверняка проверить авар. клапан (хотя он новый) может это давит из общей обратки, но раньше такого не было вроде. Неужели ТНВД?

[Balbes]

...Ещё при снятии обратки форсунок с аварийного клапана (тоненький резиновый шланг) с аварийного клапана льёт саляра,...

С клапана не должно, с обратки форсунок должно.

...а снизу толстый шланг, идущий тоже к аварийному клапану снять пока не могу,

Так там же гайка и "шланг" металлическая трубка?

...может это давит из общей обратки,...

Тогда, снять обратку, которая идет на бак и убедиться, что не в ней дело...т.е. пустить обратку в канистру...
и проверить (может есть донор) регулятор на ТНВД.

[Евгений ДД]

Сегодня всё разобрал. Льёт в обратку из ТНВД, аварийный клапан в норме, форсы шприцами тоже в норме. Редукционный ставил свой старый (рабочий) без изменений. Клапан регулятор поставил старый и почемуто заводиться стала лучше, но не айс и загорелся чек (из за этого менял его в прошлый раз) Может ли новый клапан регулятор так выпендриваться? месяц на нём ездил вроди нормально было! или всётаки ТНВД?
Должно ли с ТНВД в обратку ручьм лить?

[Лёха Юрич]

Должно ли с ТНВД в обратку ручьм лить?

никаких к этому припятствий.

я уже объяснял раз - "ветвь" низкого и " ветвь" высокого давления в ТНВД = разные вещи.

в обратку свободно выходит то " лишнее" топливо , что накачивает с избытком ТННД.
к качеству нагнетания высокого давления оно не имеет отношения.