Жёсткая ли подвеска на Sorento XM

[Echelon]

Просто наблюдения последних дней. С потеплением и переходом температуры через ноль подвеска стала ощутимо мягче.

[Лео]

Видно у корейцев ни резинки,ни пластик,ни масло не рассчитаны на эксплуатацию в российском холоде.

[Виктор Ишимский]

Это точно.

[Микетыч]

Видно у корейцев ни резинки,ни пластик,ни масло не рассчитаны на эксплуатацию в российском холоде

А у кого расчитаны? наверно у россиян?

[aad29]

Информация о пружинах, развал-схождении и мометах затяжки резьбовых соединений подвески:
Первая таблица(Front Suspension)-свободная высота пружины передней подвески с цветовой маркировкой.
Вторая таблица(Rear Suspension)-свободная высота пружины задней подвески с цветовой маркировкой.
Четвёртая (Wheel Alignment)- развал-схождение
Пятая(Tightening Torques)-моменты затяжки резьбовых соединений передней и задней подвесок

[Romires]

Вот только какие? Один снял с места, они таки хитрые!

Можно попробывать подобрать из ассортимента http://www.energysuspension.com/
Кто-нибудь может сказать какая длина и диаметр заднего отбойника?

[sergey_kazan]

я правильно понял, чтобы избавиться от пробоев, спереди ставим ss20 от восьмерки и пыльник можно поставить от 10-ки, а сзади пока не придумали, что сделать?
P.S. Хорошо что весна на дворе, за лето может что-то, кто-то придумает Ездил на мазде, вообще проблем не знал

[Romires]

я правильно понял, чтобы избавиться от пробоев, спереди ставим ss20 от восьмерки и пыльник можно поставить от 10-ки, а сзади пока не придумали, что сделать?

От пробоев Вы не избавитесь, просто пробой не будет отдавать грубым буханием в кузов, отсюда субъективно подвеска будет восприниматься как более мягкая. Сзади или дорабатывать штатный удалением обрезиненного кольца или подбирать из фирменных стандартных полиуретановых изделий или сделать под заказ полиуретановый по образу штатного. Сделать под заказ в принципе не проблема - нужен образец штатного отбойника, далее около месяца ожидания и можно будет пробывать опытные образцы.

[Atmospheric]

Подвеска в соренто не жесткая, все дело в том что ее надо понять, и когда ты ее действительно поймеш , то тогда откроется, что настроена она отлично и вся ваша так называемая "жесткость" необходима для комфортной езды на машине ИМХО

[Romires]

Жесткость подвески в конце концов не самая поганая вещь. Для устойчивости и управляемости такой машины это только в плюс. Но к сожалению подвеска довольно шумная. Шумная на отбой из-за жестких обойников, шумная из-за не очень хорошо изолированной от кузова подвески и неспособностью аммортизаторов демпфировать высокочастотные колебания. Отсюда субъективное ощущение "жесткости". Для сравнению могу привести Audi Q5 - подвеска такая же жесткая как на Сорике, а то и жестче, но ее не слышно нифига - работает практически безшумно даже на плохой дороге.
Все эти траблы решаемы, думаю в ближайшем будущем доведем мы Сорик до ума.

Добавлено через 43 минуты 40 секунд:
Обзор подвески Соренто с качественными фото и небольшим обсуждениеем. Народ тоже жалуется на шумы подвески.
http://blogs.insideline.com/straightlin ... round.html

Добавлено через 2 дня 3 часа 5 минут 42 секунды:
Америкосы похоже вынесли мозги своим дилерам - им начали менять аммортизаторы на новые с кодами 54650-1U500, 54660-1U500. Некоторым меняли на 54650-1U600, 54660-1U600. Для них есть монтажный комплект 54610-2P000. На задницу идут 55310-1U400. Кто поставил говорят пропали стуки и машина стала мягче на ходу. Вероятно это те самые Mando DFD о которых говорилось про апгрейд подвески в 2011 г. на комплектации SX. И это вероятно апгрейд для американских машин и нам ничего тут не светит.
Пробил их на kiaparts.com - цена надо сказать не кислая, порядка 180 долларов за штуку за передние стойки и 120 за задние аммо, причем это цена, там за бугром. На exist цена на них не пробивается.

[TiuliaevMA]

Сегодня заганял машину в сервис хёндай, человек сказал что один к одному подвеска как у Санта-фе, сказал что у санты тоже бывают характерные пробои в задней подвески. Решают эту проблемму добавлением проставок!!! Сам еще не разбирался ну думаю искать надо на форумах по Санта-Фе. По передней подвеске: на правой стойке было обнаружено масло. завтра еду делать диагностику на вибростенде потом с распечаткой результатов сразу же к официалам проходить ТО-2.
P.S. немного не в тему, была обнаружена грыжа у шланага в районе заднего правого супорта по которуму давит тормозная жидкость. короче он там один если будете смотреть то найдете.
P.S.2. Извените за ошибки время поздно и спать хоцца, а поделиться с вами захотелось.

[Romires]

человек сказал что один к одному подвеска как у Санта-фе

Они, скажем так, очень похожи, некоторые детали унифицированы, но амортизаторы, пружины и задние отбойники точно разные. У Санты ходы подвески чуток больше. Интересно, что у IX55 задний отбойник не имеет нижнего обрезиненного кольца как в Соренто и Санте.
P.S. Шланги рекомендуют ставить армированные, тогда и грыж не бывает и тормозит немного лучше.

[TiuliaevMA]

Ну я замечал что Санта-Фе немного выше. Тогда вопрос, подойдет ли подвеска от Санты на соренто? Было бы неплохо чтобы машина стала немного выше.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд:
Подвеска: имею в виду стоики, амортизаторы и пружины.

[Алексей Омск]

Было бы неплохо чтобы машина стала немного выше.

А какая проблема проставка под пружины и станет выше. Жесткость подвески восновном от работы амортизаторов. Если ставить амо более мягкие пробои будут чаще.Управляемость будут хуже.Поставить жеще пробои уменьшатся но она и так жесткая. А вот отбойники помягче это дело. На передние стойки нашелся заменитель может и на зад подберется.

[peta]

Алексей ,а какие по твоему сейчас родные амортизаторы стоят?По моему они не какие.