Заказываем червячный самоблок в ЗАДНИЙ диф

[Andrey_tlt]

А от меня не пришло? Я 10 февраля отправлял.

как отправлял, вебмани, или безнал? безнал в пятницу смотрел, было 2 платежа, их вписал в список.
по вебмани платежей в пятницу не было.

[dilektor11]

самоблок впереди ничем не повлияет на управляемость.. ездят мои знакомые с блоком впереди..если ездишь только на заднем приводе ничего не ощущается совсем.. включаешь передний мост бывают небольшие толчки при поворотах но они не влияют на управляемость...
хочу пока осилить задний самоблок.. передний я бы поставил тоже но пока ето не подъемная сумма.
Да и Мужики давайте поэнергичнее.. скоро по 4 т.р скидываться ,что будем месяц собирать смех просто ..времия та идет.. раз уж ввязались в аферу то ее надоть закончить

[Andrey_tlt]

Итак, платежи на сегодня, 14.02.2011г.:
1. Andrey_tlt- Андрей - оплачено 300р, сам себе внес
2. ZZZ-Алексей
3. Мелкий66- Виталий
4. Dilektor11-Артур - 350р, безнал
5. Багряша -Александр
6. YAN -- Виктор
7. @lex-Алексей
9. prof058 -Александр
10. *Влад* -Владислав - Webmoney, 294р wmtranid:504075810
11. Hellhound Андрей
12. GeodeZ »Борис - оплачено 300р, безнал
13. Giz--Владимир
14. ---babaich -Василий
15. Remont2101 - Алексей))) - оплачено 300р, безнал
16. Voldemar - Владимир - оплачено 310р, безнал
итого касса: 1856р

[Мелкий66]

2. ZZZ-Алексей

Andrey_tlt
Андрей можешь его удалить,он видь написал,что участвовать не будет.

[dilektor11]

Итак, платежи на сегодня, 14.02.2011г.:
1. Andrey_tlt- Андрей - оплачено 300р, сам себе внес
2. ZZZ-Алексей заменен на[quote="Lee"]
3. Мелкий66- Виталий
4. Dilektor11-Артур - 350р, безнал
5. Багряша -Александр
6. YAN -- Виктор
7. @lex-Алексей
9. prof058 -Александр
10. *Влад* -Владислав - Webmoney, 294р wmtranid:504075810
11. Hellhound Андрей
12. GeodeZ »Борис - оплачено 300р, безнал
13. Giz--Владимир
14. ---babaich -Василий
15. Remont2101 - Алексей))) - оплачено 300р, безнал
16. Voldemar - Владимир - оплачено 310р, безнал
итого касса: 1856р
Андрей я отписался ему [quote="Lee"] в личку он должен с тобой связаться чтоб получить реквизиты...

[Lee]

Андрей, приветствую, давай реквизиты для отправки 300 рябчиков!

Добавлено через 41 секунду:
Андрей, приветствую, куда 100 рябчиков высылать?

[Мелкий66]

куда 100 рябчиков высылать?

100 р. за дифф. на тел. 89265869360

[Lee]

Про сто понял (вечером отправлю) , а тристо куда ?

[Мелкий66]

а тристо куда

Смотри личку

[Lee]

Небольшое отступление!
Вчера восстановил свой LSD УРА! Посему задался вопросом, а нужна ли мне червячная блокировка после прочтение следующего!

(+/-)

1. Дифференциал типа квайф. или винтовой или червячный дифференциал. без преднатяга.
червячный диффер это такая вещь, где вместо прямозубых сателлитов как у обычного диффера, применяются винтовые сателлиты (называют их еще червяки) как известно в них при нагружении крутящим моментом растет сила трения. и эта сила трения зависит от угла под которым нарезаны винты.
то есть пока червяки не нагружены крутящим моментом, колеса между собой вращаются свободно как на обычном диффере.
таким образом на нейтрали такой дифференциал не мешает поворачивать машине в отличие от дисковой блокировки и тем более заваренного диффера.

но если нажать на газ то:
если одно колесо висит в воздухе, то так как крутящий момент в блокировке не появляется - машина ведет себя как на стандартном диффере беспомощно. это главный отстой данного типа блокировки

если одно из колес например на асфальте, другое на песке, и мы даем газу - на блокировке появляется крутящий момент от сопротивления колес вращению (трение с дорогой) и от тяги двигателя.
червяки этим моментом прижимаются к стенкам внутри блокировки и возникшей силой трения (аналог трению дисков в дисковой блоке) передают крутящий момент от колеса находящегося на грязи к колесу на асфальте. машина быстрее чем с обычным диффером разгоняется.

в червячных блокировках % блокировки не зависит от покрытия. чем сильнее зацеп, тем выше сила трения. и наоборот
он может сместить баланс 50/50 как у обычного диффера например до 75/25%

2. Винтовой диффер с преднатягом.
преднатяг в нем создается силой упругого сжатия тарельчатых пружин, эта сила прижимает полуосевые шестерни к корпусу дифференциала и трением полуосевых шестерен об корпус мешает свободному проворачиванию колес друг относительно друга.
это примерный аналог дисковому дифференциалу. (примерный потому что преднатяг может отличаться от направления тяги - вперед или назад, так как при тяге направленной назад полуосевые шестерни прижимаются сателлитами не к корпусу, а друг к другу, а там, на диффере для 2108 например, радиус приложенной силы трения меньше чем между полуосевой шестерней и корпусом)
в чем хитрость: хитрость в том что в случае пробуксовки одного из колес ЗА СЧЕТ этого преднатяга появляется ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ТРЕНИЕ в червяках. т.е. суммарно блокировка идет из за:
1. как и в простом винтовом диффере червяки создают трение из за нагруженности от момента на диффере.
2. преднатяг.
3. дополнительное трение в червяках из за преднатяга.

3-й фактор здорово улучшает работу червяка с преднатягом, люди не понимающие эту хитрость любят орать - преднатяжной червяк отстой, т.к. действительно преднятяг по сравнению с настоящей дисковой блокировкой слаб. (слаб потому что цели делать сильный преднатяг нет)

слабость преднатяга в этой блокировке становится ее достоинством когда машина просто вкатывается в поворот, блокировка не сильно мешает колесам проворачиваться и управляемость не меняется (не меняется на сброшенном газе, если газ топнуть - она сразу схватывает и руль надо держать будь здоров...)

http://forum.2108.kiev.ua/index.php?sho ... pid=701915
Может кто просветит в плюсы относительно LSD с TODом!!!
Как я понал от диаганалки он не спасает

[dilektor11]

Вчера восстановил свой LSD УРА! Посему задался вопросом, а нужна ли мне червячная блокировка после прочтение следующего!
Может кто просветит в плюсы относительно LSD с TODом!!!
Как я понал от диаганалки он не спасает

--от диагоналки...спасет тока принудительная блокировка.....но я видел как работает ВАл рейсинг с вывешенным одним колесом, при прибавлении газа она срабатывает..
--также по ЛСД в теме уже про нее писали...то что умирает быстро и в грязи не помогает однозначно.....так что тебе выбирать... ...
--сам пользовался и пользуюсь блокировками и отошусь с больщим позитивом к ним..ибо джип должен иметь блокировки

[@lex]

--от диагоналки...спасет тока принудительная блокировка.....но я видел как работает ВАл рейсинг с вывешенным одним колесом, при прибавлении газа она срабатывает..

))) есть такая мысль, что в диагоналке система ЕСП попытается "тормознуть" вывешенное колесо, создав тем самым "преднатяг после проворота", чем и обеспечит срабатывание дифф без добавления газа. Но это пока домыслы... Грязными тряпками прошу в меня не кидать))) Как и прежде считаю, что надо экспериментировать, тогда будет точный ответ...

[mihail2626]

есть такая мысль, что в диагоналке система ЕСП попытается "тормознуть" вывешенное колесо, создав тем самым "преднатяг после проворота", чем и обеспечит срабатывание дифф без добавления газа.

На самом деле без блокировки можно преодолеть диагональное вывешивание если есть ESP. Вот например (сначало пытался без ESP, потом включил ESP).

Но с ESP невозможно ехать когда буксуют все четыре колеса (снег, грязь и т.п.) так как эта система душит двигатель. Если бы было возможно отключить эту душилку и оставить от ESP только управление тормозами, тогда и не понадобился никакой самоблок.

Добавлено через 5 минут 36 секунд:
Вот например - нет межколесных блокировок и функцию блокировок выполняют тормоза

[@lex]

....без блокировки можно преодолеть диагональное вывешивание если есть ESP.

В этом ролике у тебя машина качалась свободно и вот-вот сама-бы сошла с диагоналки и без ЕСП На самом деле - дай ей чуть больше качнуться - и вышла-бы... В этой ситуации ЕСП хватило...
Я вывесился на классическом земляном валу в диагональ, и немного "лег на пузо"... ЕСП-шка пыталась там что-то изобразить, клиня свободное колесо и даже сантиметров на 10-20 сдвинула машину из диагоналки в сторону зацепления этого колеса (относительно вертикальной оси небольшой проворот по углу - на пузе), но "мощщи ей не хватило". И то, этот сдвиг происходил при резком газе и с ударами по трансмиссии, за счет которых она провернулась.... Не клинит она колесо намертво, а так - подтормаживает и бросает тут же, при этом душит двигатель, соответственно тяга на нагруженном колесе падает - короче объяснил как-то запутанно, но вот - как смог...
Был-бы самоблок, жестко подключивший второе колесо, я мог-бы спокойно переехать этот бугор... Что продемонстрировала Нива с ДАК-ом...
Тормозами (например двойным ручником, на каждое колесо в отдельности) можно конечно остановить висящее колесо, при этом момент передать на другое, нагруженное... Но слишком это тонкая работа Надо отпустить вовремя ручник висящего колеса, в момент его касания опоры (грунта) Чуть прощелкал - и закопался передний мост (если это грязь, а не бетон как во втором ролике), или чуть раньше ослабил - и получил откат назад в твое ролике - с горки)))
И думаю, что проще поставить самоблок (с его автоматическим моментом), чем городить второй ручник и мучаться с ним...
Однако ЕСП думаю поможет самоблоку в мосту...

[mihail2626]

Однако ЕСП думаю поможет самоблоку в мосту...

Если не будет душить двигатель