Соренто не заводится - возможно не хватает детали.

[dyuha7]

вибрируя- это как? троит ? воздух в системе, не работает форсунка, датчики коленвала и распредвала, датчик расхода!!!... ошибки где. нужен сканер!

[masterx]

вибрируя- это как? троит ? воздух в системе, не работает форсунка, датчики коленвала и распредвала, датчик расхода!!!... ошибки где. нужен сканер!

Вибрируя - это значит, что в машине была ощутимая вибрация.
Сегодня мне сказали, что это скорее всего воздух в системе - где?? В фильтре??
После того, как машина проработала 10 минут "Чек" потух.

[dyuha7]

Так он запускается или нет?

[kral796]

Пока брызнул - схватывает, перестал брызгать - перестала схватывать!!

схватывать мог и эфир! не факт что соляра... схватывала сколко секунд? эфир (у меня по крайнеймере) не более 2-3сек.

завтра буду делать тест на обратку

есть бог на свете! он нас редко но слышит! туговато видать в белгороде со шприцами и изолентой...
(без обид ессно!)

как же у меня машина завелась неделю назад

молча.... у меня,например, ТНВД со стружками помирал... и 3 раза на сервисе не могли понять... машина после суток верчения стартером заводилась и ездила! мотом насовсем померла... сканер изначально показывал низкое давление в рампе...Коля! где сканер?! ну или манометр к тнвд прикрути... есть цифры на форуме по давлению на запуске и на ХХ! Ну и тест с форсунками даст хоть какоето понятие об их жизнеспособности!

[masterx]

схватывать мог и эфир!

А вот тут категорически отказать!! Эфир воспламеняется от искры, ну или хотя бы от раскалённой поверхности, а в дизеле искры нет, да и свечи накала естественно отключены были, так что вывод один: соляра шла и пыталась вомпламеняться, от чего и эфир начинал схватывать. Теперь осталось только определить в чём дело - в форсунках или всё же воздух в системе.

туговато видать в белгороде со шприцами и изолентой...

Не хуже, чем у вас в Томске)) Просто всему своё время. Тема как изначально называлась?? - "возможно не хватает детали", вот поэтому я сначала выяснял конструктивные особенности, кое как выяснил, кстати, спасибо kral796, а потом я же писал, что вся топливная взята с рабочей машины, так что сломаные детали не ожидались.

[kral796]

Эфир воспламеняется от искры, ну или хотя бы от раскалённой поверхности, а в дизеле искры нет, да и свечи накала естественно отключены были, так что вывод один...

....учить мат часть... с компрессией дизеля не взрывается разве что вода... для примера как ты объяснишь что мой двигатель с изначально мертвыми свечами в -36 запускается с эфира? чего там нагреться или раскалиться певает?

[dyuha7]

эфир не просто воспламеняет, а суть в том ,что увеличиваются обороты двигателя с ними же и давление в топливной системе, которого и не хватает для запуска.

[Balbes]

эфир не просто воспламеняет, а суть в том ,что увеличиваются обороты двигателя...

Может все проще - температура вспышки эфира от -40 град.С, а дизтоплива - не менее +55 град.С, соответственно и температуры воспламенения - от +170 для эфира и от +220 для дизтоплива...

[masterx]

Привет.
По просьбам трудящихся)) Сделал тест на обратку:
Машина не заводится, поэтому три раза крутил стартером по 10 секунд, каждый раз шприцы "обнулял".
В каждом шприце, каждый раз было менее 1 кубика топлива.
Акб ставил новый. Тоже самое проделывал с подачей топлива "из бутылки", результаты те же.
Что дальше??
Собрал всё назад, пробовал заводить - пару раз схватывал однократно и всё. С эфиром не заводится.

Добавлено через 4 часа 39 минут 35 секунд:
Да, вот ещё добавлю - прочитал на форуме, что если появляется неисправность форсунки, то загорается "Чек", а у меня он потух после 10 минут работы (в тот единственный раз, когда машина завелась).

[kral796]

три раза крутил стартером по 10 секунд, каждый раз шприцы "обнулял".
В каждом шприце, каждый раз было менее 1 кубика топлива.

у меня на ХХ за минуту кубика по 2 накачало... обратись в личку к Лехе Юричу он тебе скажет про много/мало КМК кажись перебор....

Что дальше??

клапан на рейке смотрел? давление в топливной при запуске какое? как вариант манометр вместо одной из форсунок прикрути!
ЗЫ: Обнадеживает что топливо идет! значит при исправной электрике с эфира точно должна заводиться! (компрессию ессно нормальную закладываем и метки ГРМ по месту...)

[masterx]

ЗЫ: Обнадеживает что топливо идет! значит при исправной электрике с эфира точно должна заводиться! (компрессию ессно нормальную закладываем и метки ГРМ по месту...)

Как определить исправна электрика или нет??

у меня на ХХ за минуту кубика по 2 накачало... обратись в личку к Лехе Юричу он тебе скажет про много/мало КМК кажись перебор....

Вот и не знаю что думать - во всех форсах было одинаково - все накрылись?? - сомневаюсь.
Я уже писал ему большое письмо с вопросами что да как, но ...

[YAN]

masterx
Какие форсы у тебя установлены(парт номер)? Допускаю вариант прописки форс в память ЭБУ.

[masterx]

masterx
Какие форсы у тебя установлены(парт номер)? Допускаю вариант прописки форс в память ЭБУ.

ХХХХХ-ХХA160
Форсунки возможно "переходили" из цилиндра в цилиндр.

[YAN]

Если мне не изменяет память,то в "прописке не нуждаются форсунки ххххх-ххх000 или -хх150(при условии установки комплекта),все другие нуждаются в "прописке",а ещё есть различия в классификации по С-классу,где так же существует различие по установке.
Тема: Взаимозаменяемость форсунок
Тема: Разделение форсунок по С классам.Что это?

[kral796]

Как определить исправна электрика или нет??

Сканером...