Приводной ремень

[Сергей Киев]

На 107 000 км. пробега дошли руки до замены родного ремня, уже давненько в багажнике катается. Ролики родные промыл и смазал, вроде еще походят, но при оказии 4 подшипника 6303 закуплю. Процедура в целом не сложная, два нижних ролика снимал и ставил снизу, сняв защиту. Ветка помогла))) до этого долго смотрел на пропеллер и думал как снять этот ремень Ничего к уже описанному здесь опыту добавить нечего.

[brisk]

Вячеслав, отличный отчет! Думаю многим пригодится. Мне точно, т.к. хочу еще снять бачок, проверить на течь.
Стас, тоже больше склонялся к Гейтсу, пожалуй его и возьму. Это конечно не ремень ГРМ, но оказаться с порванным ремнем где-нибудь на трассе не очень приятно.

[Ю.И.С.]

внесу свои пять копеек

Уважаемые модераторы! Такой хороший отчёт желательно в наглядные пособия перенести.

[asy_10]

Пытался заказать на Exist 25212-4A401, два раза снимали заказ. Видно не судьба. Заказал Gates 7PK2255 (аналог 25212-4A400), т.к. во многих магазинах предлагают все три, как аналоги друг друга. Размеры 25212-4A401 не нашел. Надеюсь что получится заменить.

[brisk]

Заменили ремень на Gates 7PK2255, встал идеально, заодно промыли и смазали подшипники роликов. Шумов от них не было, но 90 т.км прошли все же.

[Vicktor2009]

Как говорит один мой друг:"Кроилово ведет к попадалову"!

Привет другу!
http://www.autoreview.ru/archive/2003/01/grm/

[velic-74]

Спасибо всем кто помогает такими отчетами, это намного упрощает ремонт, тем более таким как я, не доверяющим СТО, и привыкшим все делать своими руками. На всю замену подшипников и ремня ушло 1,5 часа с перекурами, и в деньгах 1572 р.( ремень 1000р покупал в прошлом году еще, и подшипники 572р).

[Fisher]

Небольшое предупреждение про подшипники. Я перепресовал все 4. 3 из них Коя,один какой то французский. Прожили 15000 км. Сначала развалился один. Ровно через неделю второй. Я купил все 4 ориг.ролика и заменил. При снятии увидел что оставшиеся 2 были на подходе.

[SandyD]

Доброго времени суток всем! Прочитал все ветки про приводной ремень, на моем есть трещинки в внутренней стороны, да и нитки стали по краю выглядывать. Купил по Gates 7PK2255 (у меня дизельный рестайлинг). Распечатал схемы с форума, короче подготовился. Накинул ключ на 17 на натяжной ролик, приспособил другой ключ как рычаг и стал давить против часовой стрелки, если стоять лицом к капоту, т.е. вниз. Приложил некоторое усилие и ключ пошел таки вниз. Снимаю ключ, а болт крепления ролика прокручивается руками явно по резьбе, шайба под ним освободилась. Вот теперь ВОПРОС: как мне опустить натяжной ролик если болт его крепления откручивается? Ничего не понимаю?

[Fisher]

Ты не в ту сторону тянул! Ты ещё больше давил роликом на ремень и просто открутил болт.

[SandyD]

Fisher - спасибо большое,что откликнулся.

Ты не в ту сторону тянул! Ты ещё больше давил роликом на ремень и просто открутил болт.

Если смотреть по приложенной картинке, то если давить вниз, т.е. против часовой со стороны радиатора, то все вроде логично - ролик должен опускаться и отходить от ремня. Да и на форуме писали. что нужно против часовой. А у меня болт открутился. Если попробовать по часовой, т.е. тянуть вверх, то действительно ремень будет натягиваться. Или я что-то не понимаю - объясните, пожалуйста.

[runner_Perm]

Да и на форуме писали. что нужно против часовой.

Для замены ремня ключом на 17 поворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке ( он подпружинен ) и снимаем ремень

Читаем внимательно, а потом смотрим как там все устроено. Если непонятно, то лучше на замену ремня в сервис.

[SandyD]

Да и на форуме писали. что нужно против часовой.

Для замены ремня ключом на 17 поворачиваем натяжной ролик по часовой стрелке ( он подпружинен ) и снимаем ремень

Читаем внимательно, а потом смотрим как там все устроено. Если непонятно, то лучше на замену ремня в сервис.

Ясно. Вариантов похоже нет - попробую по часовой Правда сверху подлезть можно только слева и тянуть вверх придется, справа патрубки мешают.
По поводу сервиса: дельное предложение, но у нас там часто такие "ломари" и обманщики, что стараюсь обходить, по возможности конечно , десятой дорогой... Так что дело даже не в "слупленых" за пустяковую работу деньгах.

[Fisher]

Сними защитный кожух сверху (он на клипсах) и очень легко подлезешь.Ключ с удлинителем(хоть труба) и будет тебе счастье!

[SandyD]

Всем спасибо за помощь! Снял ремень действительно прокручивая натяжной ролик по часовой стрелке. Но сделать это вышло только из ямы, предварительно сняв нижнюю стальную защиту. Ролики тоже снял, выдул старую смазку компрессором и набил новую молибденовую. Все операции делали вдвоем с мастером - он снизу прокручивал натяжной ролик, я снимал / одевал ремень. Кстати, у меня ресталлинг 2008 года выпуска - ремень: Gates 7PK2255 - полностью совпадает с заводским.