Ремонтировал форсунки прибавляется уровень в картере

[Tutanhamon]

Ну форумчане) Снял сегодня 3 форсунки) Под первой нет медного кольца совсем) под второй есть) под 3 нет, и такое ощущение как будто ее стерло виден след медный но самой шайбы нет))) Форсунки купаются в масле или в саляре как тут и писали) нагара на них тьма) Что могло случится с шайбами?! подскажите

[Fisher]

Просто забыли их поставить. Ставь новые,только предварительно зачисти колодец и посадочное место под кольцом. Это ОБЯЗАТЕЛЬНО!

[Tutanhamon]

Я точно ставил) помню на 100%

Добавлено через 3 минуты 59 секунд:
Вот в колодце есть как бы назвать разрез промежуток) может када вытаскивал туда попала???

[Fisher]

Не уверен. Ставь новые,они с внутренними усиками и плотно надеваются на распылитель. 100% не свалятся. Закажи в Экзисте или купи в любом Бошсервисе.

[Tutanhamon]

Ну ты понял что там за промежуток??? Допустим она туда попала!! Что может случится не под что не попадет ли она???

[Fisher]

Да понял я. Это очень исхитриться нужно,и то не получится их туда запихать,тем более на двух форсунках. Проверь внимательно колодцы с фонариком,может шайбы в нагаре на дне.

[Tutanhamon]

ну я проверю) Но ты ответь к чему может превесть если она туда попадет?

[Fisher]

Х.З. Там штоки клапанов. Будут себе лежать спокойно на полочках между клапанами Да не мог ты их туда запихать, НЕ МОГ! Или забыл поставить,или ищи в колодцах! Я вытаскивал круглым напильником,который к сужается к концу. Надеюсь поймешь как.

[Tutanhamon]

Я понял про напильник попробую) Ну значит страшного нет не чего? а то мало ли попадет и потом мотор раскручива и куча головной боли

[GeCube]

Да не ругайтесь вы найдите истину она всем интерестна.

[Лёха Юрич]

шайбы за 3000 км бесследно не сгорят никогда , и за 130 000 не сгорят .

раз форсунки в нагаре -значит могли и не поставить , либо они действительно под нагаром ( медный след )
могли конечно и упасть в полость головки , но это вряд ли ( кстати , шайба попавшая в клапанный механизм может нотворить дел - уж большо хлипенько там все ...)

но радоваться рано , при таком раскладе и за такой пробег запросто могли посинеть ( в прямом смысле ) от перегрева и распылители , и гайки притягивающие распылитель.
тогда становится ещё более актуален путь попадания салярки в масло , о котором уже и писАл выше - через резьбу гаек.

вам по мимо колодцев , надо тщательно отчистить форсунки и распылители , и посмотреть - если "закоксованные" форсунки имеют синие распылители и гайки -на стенд , проверять и в 99% случаев -менять распылитель.

удачи

[филимон]

господа не надо ругаться... тему наверное все помнят ( газы из заливной горловины и из щупа ) : прогорают медные уплотнения прут газы по страшному , расход масла , соляры но никак не прибавление

[Tutanhamon]

А Цвет шайба может поменять от нагрева на светлый???

Добавлено через 58 секунд:
Первая форсунка прям сырая была!!! все остальные норм) Что такое??????????

[Лёха Юрич]

нет , медь даже отожженая остается медью ...
а сырая где была ?
и что значит " остальные норм" если они все в равных условиях - "купаются " в масле , и все обязаны быть в масле измазанными ...
удачи.

ЗЫ: филимон - да вроде уже давно никто и не ругается ...

[dima]

Поддерживаю Леху Юрича !!!!!!!!! Очень часто приходиться выдирать форсунки из ГБЦ Соренто(когда прорываются выхлопные газы ,масло на форсунке начинает пригорать,соответственно нижняя часть форсунки пригорает к ГБЦ) Это факт и с этим тяжело поспорить!!!!!!!!!!!
Дизтопливо может попадать из под сальника ТНВД.
Так-же несколько раз встречал поджареные маторы где топливо в небольшом кол-ве попадало в масло(посаженые поршневые кольца)но мотор при этом колбасило.
Убедись точно это топливо или может антифриз???????

Добавлено через 8 минут 27 секунд:
Сори не дочитал!!!!! По этому ответил не в тему!!!!!!!