TOD vs. Part-Time

[BlkDem]

1. Да. На парт-тайме - аналогично.
2. На парт-тайме - да, на ТОДе дифференциал эмулируется переменным усилием сжатия фрикционов раздатки.
3. На парт-тайме, однозначно, да, на ТОДе есть некоторые отличия. ТОД включит перед только после определенных оборотов двигателя.

зы: поездив на обоих видах трансмиссии, не отдам предпочтения ни одной из них. Где-то удобнее ТОД, где-то сподручнее парт-тайм.

[ClaudeMonet]

зы: поездив на обоих видах трансмиссии, не отдам предпочтения ни одной из них. Где-то удобнее ТОД, где-то сподручнее парт-тайм.

По опыту последней зимы (текущей) понял, что ТОД весьма неплохая штука. По одним и темже местам я проезжал на Патфайндере в режиме 4*4ХАй (жесткий полный привод), и на Сорике в режиме ТОД, прут одинаково уверенно, только Патфайндер надрывается заметно за счет постоянного полного привода ,а Сорик спокойно гребет. Особенно если ЕСП отрубить.
Разницы в качестве работы постоянного полного и подключаемого ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ (при тех условиях какие были ,а это был весьма крутой ледяной склон припорошенный снегом и песком слегка).

Добавлено через 48 секунд:
ЗЫ: при этом я себе одаю отчет в том, что на снежной целине или же в грязи, будет сильно выигрышней жестко подключаемый передок. В обычных условиях эксплуатации ТОД достаточно надежен ИМХО

[BlkDem]

Ну я, собственно, о том же
А учитывая то, что ТОДу можно запросто сделать 4H, то он имеет некоторое преимущество

[yrat]

3. На парт-тайме, однозначно, да, на ТОДе есть некоторые отличия. ТОД включит перед только после определенных оборотов двигателя.

А можно подробнее? Т.е. Я стою посреди поля в снегу, передо мной в 100 метрах дорога. Сейчас (на витаре) я включаю понижайку и ползу.
С parttime видимо тоже самое. Что происходит в случае TOD?

[BlkDem]

В случае ТОД, тебе надо нажать на газ, задний мост провернется на некоторый угол (ты можешь начать движение, а можешь и буксовать) и включится перед.
Тут Тема: Алгоритм работы трансмиссии с TOD длинная ветка, которую, однако, крайне рекомендую к прочтению. Много важного ближе к концу.
Поэтому не поленись - дочитай.
А эта Тема: Ручное управление TOD (2HI-AUTO-4HI) подтолкнет к выбору в сторону ТОД

[KotAbarmot]

Пока единственное неудобство ощутил от парт-тайма- на трассе во время начала обгона, если даванешь на газ по сильнее -зад начинает "метаться", что отсутствует при движении на полном приводе. Ну а ехать постоянно с передком не целесообразно на скорости 110-130 км\ч. Вот и приучаю себя к "классике" заднеприводной от которой противилось все мое существо (всегда ездил на переднеприводных), а теперь даже стала нравиться, особенно при прохождении поворотов. Ну а дилемма в отношении ТОД- ПАР Тайм до сих пор присутствует. Как говорит один мудрый человек, все равно ничего идеального нет (ДАЖЕ его супер-селект на Паджерике). Т.е был бы у меня ТОД , я бы задумывался о пар тайме.
Если авто эксплуатируется больше в скоростных режимах то Тод лучше. А если хреновые дороги или как у нас маленький городок, где не нужна спешка (поэтому передок подключаю очень редко) то П-Т.
Вот сейчас был 3 дня в Петрозаводске- все 3 дня передок не выключал- быстрый старт при выезде на главную дорогу или по дворам лазить- включил и забыл.
А тем кто мечется перед покупкой авто и выбором трансмиссии рекомендую обращать больше внимания на агрегаты и состояния кузова, вобщем чтоб вдальнейшем служила машинка без вытягивания денег на ремонты, а трансмиссия это уже "философия"

[GeCube]

При резком старте на льду, тод полностью отсутствует...., настоящий задний привод, не спасает не лсд в мосту не резина нокиан шипованная, получил кучю удовольствия летя боком....

[val_grig]

При резком старте на льду,

А вот это, батенька, зачем делать? Вопрос риторический, можно проигнорировать...

[BlkDem]

При резком старте на льду

Боюс, что это связано, скорее, с неисправностью. Т.к. именно на льду ТОД проявляет себя во все красе.
Было тоже пару раз. ТОД отказывал в самый неподходящий момент, и езда становилась крайне неприятной.

[KotAbarmot]

И какие Ваши выводы коллега? Может не корректная работа Тода?? или задумываетесь о Парт-тайме?

[BlkDem]

Нет, не некорректная, а полный отказ. О парт-тайме задумываюсь, но сделаю его из ТОДа.
Когда ТОД полностью исправен, его работа не вызывает у меня нареканий, в городе удобнее.
За городом, если вы значительную часть времени там проводите, парт-тайм будет предпочтительнее.
Я сейчас могу вживую сравнивать обе трансмиссии, т.к., у отца Терракан с парт-таймом.

Если поставить выбор, то однозначно выберу ТОД.

зы: я уже привык к ТОДу, знаю его финты, но готов простить недостатки за удобство.

[иван таранов]

вопрос: на каком из этих рисунков система TOD а где Part Time?

[Hrom]

Тема: Как отличить тип полного привода: TOD или Part-Time?

[val_grig]

вопрос: на каком из этих рисунков система TOD а где Part T

Верхнее фото-ТОД, нижнее-Парт-айм

[Sava]

Покатался без переднего кардана около месяца - это что-то... Если сначала еще искал, где взять кардан по дешевле, то через месяц уже денег не жалко стало.