Ремонтировал форсунки прибавляется уровень в картере

[Дим66]

а прошлом году приезжала к нам одна машина на замену свечей накала ..и там как это случается свеча обломилась ..вытаскивали через форсунку магнитом ..так вот ..когда вынули форсунку там не было медного колечка ...и судя по всему так он ездил уже давно ..а вот уровень масла у него не повышался .
а согласно представленной выше теории должен был .

[Kapitan Aleks]

Я ездил без колечка 3-4т.км. Машина тянула-зверь. Единственно что напрягало, так это сизый дым при заводке на холодную до прогрева и цоконье. Сначало лёгкое, малозаметное, но потом ставшее гораздо громче. На уровень масла или на ещё чего не влияло.

[Accent-58]

интересно, кто же все таки прав.

[Fisher]

Повторю ещё раз, я не теоретик, а пишу ТОЛЬКО из собственного опыта. Как этот опыт накопился можно прочитать тут Тема: При разгоне после 120- удар под капотом и глохнет

Ситуация один в один с топикстартером!

[Accent-58]

а ты форсунки не ремонтировал после этого?

[Fisher]

Нет, не ремонтировал. Это болячка случилась в мае 2009 года, а новые форсунки я поставил в июле 2010 года. Отремонтированные почти 95 000 км прошли.И ещё бы проходили, но одна умерла и я все 4 новые поставил.

[Accent-58]

тогда получается соляра может в масло попасть 2мя путями.

[Fisher]

Может даже и 3-мя или даже больше.Каждый случай может быть уникальным и первым. В моём случае все пришли в выводу, что через кольцо её давило наверх в колодец форсунки, так как тело форсунки было в солярке. Я не настаиваю, что только ЭТИМ путём, но искренне желаю человеку обойтись малой кровью в решении проблемы и рекомендую начать с самого простого.Тем более он этой ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ операции (замены медных колец) при замене форс не сделал. А ТНВД он всегда успеет разобрать

[Accent-58]

не согласен- НЕОБЯЗАТЕЛЬНОЙ операции. Я лично проверял, можно до 3х раз отжигать.

[Fisher]

А смысл? 25 рублей стоит колечко. Странная экономия
Если только в полевых условиях форсы меняешь, тогда можно и отжечь. Но насколько я понял в данном случае и этого сделано не было.

[Лёха Юрич]

Теперь по поводу подЪ..ть. Пытался в своём сообщении, адресованном Вам,

Алексей, ответьте на один вопрос. Купается ли тело форсунки на дизельном двигателе Соренто в масле?

найти подЪё..ку, и ничего не узрел. Наверное Вы сочли Ваше имя за подъё..ку, тогда извините

по поводу подЪ..ки , было адресовано вот к этому

Рекомендую изучить конструкцию ГБЦ (или поискать на форуме фотографии)

, т.к это уже не первый раз.

в вашем стиле общаться с вами не собираюсь - противно
удачи , можете гордиться собой .


ЗЫ: или вы это не мне адресовали ?!
тогда извиняюсь , но ваш последующий пост дает мне повод дамать что все таки мне ...

[Alexander]

Что и как не скажу, но пару лет назад товарищ поменял четыре форсунки, на Соренто, по причине выхода из строя одной, и спокойно поехал домой в соседнюю область, на следующее утро обнаружил на масляном щупе два уровня масла. Звонок в сервис, машину на платформу и т.д. В итоге меняли форсунку, новую-хреновую на новую-хорошую. С тех пор полет нормальный.

[Лёха Юрич]

меняли форсунку , логично предположить , что проблема была именно в ней , а не в шайбе ПОД ней ...
стало быть - лишнее подтверждение шайбной "антитеории"

кстати ,мои коллеги встречали случаи появления трещины в корпусе форсунки по каналу подачи к распылителю, сам я пока таког оне стречал , но вполне возможно что вышеописанный случай из той "оперы".

[Fisher]

поменял четыре форсунки, на Соренто, по причине выхода из строя одной, на следующее утро обнаружил на масляном щупе два уровня масла. В итоге меняли форсунку, новую-хреновую на новую-хорошую.

Разберём этот схожий с моим и с автором топика случаем. Это случилось после замены. В сервисе сказали что умерла форсунка (мне сказали тоже самое), человек заменил и всё стало хорошо. Я не стал тупо менять и решил разобраться. Думаю, что если бы я сразу заменил форсунку, то моя тема заканчивалась бы фразой - Ура, всё заработало, и всего лишь замена форсунки за 12 или 15 или 18 000 руб.НО, мне это стоило 25 руб + потраченное время на переезды. При замене форсунки на новую меняется и медное кольцо(оно в комплекте с форсункой продаётся) а действительно мёртвая была форсунка или нет никто думаю разбираться не будет. Для этого нужна спец.аппаратура, а в не специализированных сервисах такой нет.А в случае, который описал Alexandr всё могло быть до банальности проще.В сервисе при первой замене просто могли забыть поставить новую шайбу или вытащить старую.Но кто же в этом признается

[Accent-58]

А смысл? 25 рублей стоит колечко. Странная экономия

Это к тому, чтобы не ждать месяц , когда заказанные колечки придут.