Не заводится. Электрика.

[Страусь]

Один из простых вариантов. Но сам его озвучивать не стал - токи будут ходить большие, искрение, обгорание. Единожды попробовать можно, только перемычку надо взять хорошую, квадратов 6, да и замыкать резко.

вот че-то меня не тянет пока коротить туда. Ну может это пока.

Добавил через 16 минут
Интересно, а какой стартер нужно?
На элкатсе бьется их несколько
361004A000 A 2500 CC - A SOHC - TCI DIESEL - DIESEL ENGINE PACKAGE - VGT LOW POWER ENG EMISSION REGULATION - EURO 4
361004A000 A 2500 CC - A SOHC - TCI DIESEL - DIESEL ENGINE PACKAGE - VGT REGULAR ENG EMISSION REGULATION - EURO 4
361004A010 1 2500 CC - A SOHC - TCI DIESEL - DIESEL ENGINE PACKAGE - VGT LOW POWER ENG EMISSION REGULATION - EURO 4
361004A010 1 2500 CC - A SOHC - TCI DIESEL - DIESEL ENGINE PACKAGE - VGT REGULAR ENG EMISSION REGULATION - EURO 4

Никто не в курсе?

[BlkDem]

Лёш, надо его разбирать и смотреть. Без надобности сразу менять.
Чаще всего, это якорь и щетки. Их замена, по цене, - это полстартера, но не стартер

[Al_nik71]

вот че-то меня не тянет пока коротить туда. Ну может это пока.

Не боись! Пол года так заводил-ничего не обгорело и не поплавилось. Просто ты подаёшь + на обмотку втягивающего реле.

[Страусь]

Лёш, надо его разбирать и смотреть. Без надобности сразу менять.

Да че-то сразу представил - снять, установить, да еще ремонт, как пить дать выйдет чуть дороже, чем сразу поставить новый

[BlkDem]

Я жеж прошел этот путь
Но, согласен, с точки зрения безгиморности, новый поставить проще.

[T34_by]

Алексей
Снять, разобрать, поменят щетки (при условии что они есть), смазать вилку втягивающего и вал якоря с бендексом, собрать установить - займёт час или 2 и минимум затрат, а стартер при наличии что он есть в магазине или у официалов - займет тоже время на покупку + бабки на стартер + бабки на замену!!
На дизелях при том, что приходится особенно зимой много маслать стартером стираются щетки, а иногда если попала влага то они подвисают, и пока как вы говорите нужно подержать 10-15 секунд щётка из-за плохого контакта прогреется, придвинется к якорю и о чудо он т.е стартер работает!!!

[Страусь]

Еще статистики.
При -10 прогрев занимает около 5 секунд. Пока идет цикл автозапуска, стартер отогревается.

Попутно вопрос. Как думаете, имеет смысл щетки сразу купить под замену, ну раз вскрывать стартер будут?

[BlkDem]

Конечно! Цена вопроса копеечная, а второй раз снимать и разбирать стартер - радости мало.

[Страусь]

Цена вопроса копеечная, а второй раз снимать и разбирать стартер - радости мало.

Чего еще профилактически стоит поменять?

[BlkDem]

ХЗ. Подшипники (громко сказано. втулки уплотнительные).. Но я не знаю, плохеит им когда-нибудь или нет.
При разборе, мои были практически в идеале.

[Страусь]

Вдарили морозы.
В первый день, точнее после первой ночи, само собой не завелась. Пришел. Засек время, три минуты грел в замке зажигания (периодически выдергивая ключ), пока стала крутить. Дальше с подхватом и пошла.
Днем поменял местами реле стартера. Сегодня ночью машина грелась сама Наблюдаю дальше.

[Al-Exiv]

Ребят, вы не поверите, сегодня дико сэкономил на "эвакуаторе-сервисе".
Респект товарищам с форума, очень помогли.
Стандартная ситуевина: акк - норм, температура - 26, втягивающее - щелкает, стартер - тишина.
Я уж и провода ПОДЕРГАЛ, и клеммы зашкурил, по стартеру стучал, релюшки шшупал, предохранители проверял.
НИЧЕГО!
Прикидывал уже стоимость "эвакуатор+ремонт+стартер" (был характерный запах горелой изоляции из под капота).
Во время "стандартного осмотра" напрягла непонятная "осыпь" с силового провода стартера. Вроде - не грязь. Шелуха какая-то...
Так вот, сняв резиновую защиту с СИЛОВОЙ клеммы стартера я случайно обнаружил, что силовой(!!!) провод к стартеру, строго говоря, не прикручен (гаечка вертелась на морозе пальцами).
Затянул ее как следует, стартер заработал лучше нового!!!
ИЖМАШ, мля!
А "шелухой" оказалась изоляция куска силового провода стартера СГОРЕВШАЯ при неоднократном нагреве от хренового контакта при прохождении низковольтных 100 (утрирую!) ампер. Как мой сорик вообще заводился?
Убей работника ИЖМАШа - поддержи отечественного автопроизводителя! (с)

ПыСы.
По чему стучать и что крутить.
Стартер находится слева от левого дальнего угла аккумулятора (если смотреть со стороны радиатора). Ниже этого самого угла сантиметров на 30, на двигателе. Размером с бутылку водки (Новый год же скоро!). Я тоже не поверил, что такое щуплое устройство ворочает такой двигун! Клеммы расположены ближе к радиатору. Силовая клемма закрыта резиновой....??, резинкой, в общем (снимается легко). Для подкручивания нужен накидной на 12.

[Страусь]

Радовался с недолго
Позавчера машина снова перестала запускаться. Симптомы все те же самые. Открыл капот. Достал релюшку. Потряс ее. Поставил обратно - хоп, и все завелось. Уже три дня как сама нормально стартует.
Наблюдаю дальше.

[MPV]

Съездил к стартерщикам перед новым годом. Сняли, посмотрели и поменяли втягивающее. Проверили все остальное- работает. Они посмотрев на стартер сразу предварительный диагноз поставили- втягивающее, т.к. производитель стартера и втягивающего Valeo, а они особо долго не ходят. Сказали, что скорее всего пятаки не дотягивает, т.к. Возможно там что-то окислилось или конденсат попал и замерзает. При стоимости аналогичного втягивающего(2000) мое чинить отказались. Я его забрал и попробую вскрыть, чтобы посмотреть что там внутри. Причем перед поездкой к ним машина стартер вообще не реагировал, пока втягивающим не "пощелкал".

[avst]

Достал релюшку. Потряс ее. Поставил обратно - хоп, и все завелось.

Так может в этом то и было дело?
Дешевле стартера будет, однако.....