Утепление радиатора

[Георгичь]

А поподробнее можно?

Лично у меня если холодный воздух и идёш по трассе,поток с печки остывает.

Добавил через 20 секунд
Думаю надо закрывать радиатор.

[IvanDraga]

Стало холоднее в пробке - ну добавьте пару градусов на климате

Я не про свой дискомфорт, а про то, что оставил машину на пол часа на улице при -20, приходишь, а двигатель холодный ка после ночи, выдуло все. Закрытие радиатора позволит несколько замедлить этот процесс. К тому-же при закрытой нижней части реагенты с дороги не будут лететь в радиатор

Добавил через 3 минут

А остальном как будто у тебя "волга" или "москвич" .

Система охлаждения Соренто практически ничем не отличается от системы охлаждения волги или москвича. Но судя по вашей реплике вы согласны, что те машины нужно утеплять.

Я думаю стоит прекратить эти дебаты, ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ

[birul73]

В первом Вашем посте разговор шёл о работе на холостом ходу, что не набирает температуру, теперь у Вас :"а про то, что оставил машину на пол часа на улице при -20, приходишь, а двигатель холодный ка после ночи, выдуло все" Чего народ путать?

[_Ilya_]

сегодня 1 декабря в Москве -22
на своем пока еще не Соренто, а всего лишь форд фокусе2..с накидкой, закрывающую все щели впереди..
после того как завелся через 1-2 мин тихо поехал, уже через 5-7 мин двигатель прогрелся до 60град, еще через столько же до 90град. Обогрев салона не включал. Вот такие результаты, в разы улучшающие условия для двигателя в трескучие морозы

[Манул]

х-з,что у кого там не нагревается, я вчера выехал при -16. минуты 3 постоял на холостом ходу, стрелка перевалила выше 50 градусов, затем проехал на 2-й передачи метров 250- температура стала около 90.все, дальше я поехал как равноправный участник движения. а что бы садится уже в прогретую машину, то тут надо ставить сигналку с автозапуском, а не колхозить картонки на радиатор.
з.ы. обнаружил вчера что плохо прогревается задняя часть салона (пришлось переместиться туда на 10минут с одной барышней ). если впереди уже ташкент, то сзади все еще сибирь. но это уже скорее всего особенности отопления.
з.з.ы. все страшилки про зимнюю эксплуатацию сорика тоже не подтвердились.гур крутится нормально,подвеска не козлит и не замерзает, скрипов нет, клиренса хватает.

[operator]

Обогрев салона работает и при непрогретом двигателе.
В системе климат-контроля есть нагреватель, что-то типа спирали (если не ошибаюсь, керамический), который подогревает воздух.
Сегодня проверял. За бортом -11 гр. Машина абсолютно холодная. Теплый воздух пошел через 2 минуты после запуска двигателя.

[runner_Perm]

х-з,что у кого там не нагревается, я вчера выехал при -16. минуты 3 постоял на холостом ходу, стрелка перевалила выше 50 градусов, затем проехал на 2-й передачи метров 250- температура стала около 90.все, дальше я поехал как равноправный участник движения. а что бы садится уже в прогретую машину, то тут надо ставить сигналку с автозапуском, а не колхозить картонки на радиатор.

Проблемы с прогревом и остыванием на ХХ возникают на ДИЗЕЛЬНЫХ двигателях. Причем автозапуск не очень то спасает положение.
У Вас бензинка, там все много проще, двигатель греется быстро в силу конструктивных особенностей.

[urisan]

на своем пока еще не Соренто, а всего лишь форд фокусе2..с накидкой, закрывающую все щели впереди..
после того как завелся через 1-2 мин тихо поехал, уже через 5-7 мин двигатель прогрелся до 60град, еще через столько же до 90град. Обогрев салона не включал. Вот такие результаты, в разы улучшающие условия для двигателя в трескучие морозы

У меня сегодня на обеих машинах стрелка поднялась до 90 градусов за 5 мин после начала движения. До этого 10 мин стояли на холостых - стрелка только до первой риски доползла. Вопрос - нахрена картонка? Обогрев салона включил сразу на полную + обогрев сидений. Комфортно должно быть мне, а не двигателю. Ему и так нормально - работа у него такая

[Alex69]

не знаю как у других-у меня прогревать бесполезно на ХХ(на улице -25)стрелка дальше первого деления не поднимется,на ходу- прогревается, при том чем больше обороты тем быстрей, в среднем около 10-15 мин до рабочей температуры(около 90) , стоит остановится за те же 10-15 мин падает почти до первого деления, в прошлом году пробывал ставить картонку (ставил между двух радиаторов) -эффект только положительный-одно но...когда была температура около 0, и ехал 130 км/ч-машинка начинает греться -при том только на высоких скоростях. так что поосторожней....

[operator]

Если так резко падает температура охл. жидкости, скорее всего пора в сервис. Термостат.

Добавил через 1 минуту
или проверить характеристики самой жидкости.

[Манул]

У Вас бензинка, там все много проще, двигатель греется быстро в силу конструктивных особенностей.

так на этой ветке в основном бензинщики и виснут

[Командор]

На ХХ греть бесполезно, но салон прогревается за счет встроенного обогревателя в климат. На ходу при -22 до 85 градусов машина нагревается минут за 10. При долгой езде по трассе температура ОЖ вообще не меняется. Те же 85-88 градусов. Кстати так же и летом. Вставлять какие то картонки перед радиатором не вижу смысла.

[Микетыч]

Вообще данная проблема характерна только для дизелей, поэтому и брал бензинку, у нас зимой до -35 как два пальца об асфальт, а соляра г..вно(печное топливо.). Коммон рейл дохнет на 1-2-3. Я в своё время с Тараканами намудохался. Для ускоренного прогрева движка отключите вентилятор отопителя на 5-7 минут и будет вам счастье, ну и с режимом "Авто" в климе не всё так просто.

[Командор]

Когда я выбирал дизель, тоже этого опасался, холодный салон долгое время после запуска. Но все оказалось как нельзя лучше, режим АВТО на климате, завожу, 3-4 минуты прыгаю со счеткой вокруг машины, потом обдув ветрового, и подогрев стекол зеркал, еще 3 минуты попогрей нагревает то самое место, и в путь. На ХХ стою минут 10 максимум, и еще 10 минут езды, в машине очень тепло. Дизель или бензин разницы думаю нет. Климат работает отлично.

[urisan]

не знаю как у других-у меня прогревать бесполезно на ХХ(на улице -25)стрелка дальше первого деления не поднимется,на ходу- прогревается, при том чем больше обороты тем быстрей, в среднем около 10-15 мин до рабочей температуры(около 90) , стоит остановится за те же 10-15 мин падает почти до первого деления,

На стоячей машине прогреется до рабочей температуры за 30 минут, проверял.
А вот падать температура на заведенной машине не должна.