Аккумуляторная батарея для дизельной Соренты

[VladK]

Аккумуляторная батарея для дизельной Соренты...

Варианты аккумуляторов

(+/-)

BOSCH SILVER S4029 ASIA.................95Ah.....EN......830A - 306х173х225(форум)
Titan Asia....................................95Ah..............850А - 306x173x225
Varta BLUE dynamic G8.....................95Ah..............830А - 306x173x225
BANNER Starting Bull 60033 ASIA..........100Ah.............760A - 304х173х202
Deka 878 MF.................................100Ah...CCA.....875A - 260x180x184
Deka 665 MF.................................101Ah...CCA.....880A - 306x192x192
Deka 727 MF.................................105Ah...CCA.....850A - 306x173x225
American 65850.............................100Ah.............850А - 306x190x192(форум)
AC Delco 79-6MF............................100Ah.............880A - 306x178x188
Rocket MF100R..............................100Ah.............800A - 332x174x240(форум)
ATLAS DYNAMIC POWER MF60046........100Ah.............760A - 302х172х222
ATLAS DYNAMIC POWER MF31S-1000.....105Ah............1000A - 330x172x218(форум)
Mutlu Mega Calcium........................105Ah.............850A - 325x175x205(форум)
Solite СMF 115 L/R.........................115Ah.............850A - 320x172x203(форум)есть отрицательный отзыв

Размер аккумулятора:
Размер штатной батареи: длина 330мм, ширина 170мм, высота 200мм

О полярности аккумуляторов
На дизельном Соренто прямая полярность!

(+/-)

Как определить полярность вашего аккумулятора

Подобрать полярность очень важно до покупки аккумуляторной батареи.
При неправильно подобранной полярности, полюсные провода могут не
дотянуться до клемм аккумуляторной батареи.

Если расположить аккумулятор как показано на рисунке,


Плюсовая клемма слева – прямая полярность
Плюсовая клемма справа – обратная полярность

Если Вы не уверены, что правильно подобрали полярность аккумулятора,
свяжитесь с продавцом-консультантом и он поможет Вам
сделать правильный выбор.

Все отечественные автомобили имеют прямую полярность.

Установка АКБ размером более штатного

[WaveShock]

Я ориентируюсь на емкость. Если заряжаю все чаще, хватает его на все меньшее время, думаю о замене.

Я его летом вообще не трогал. Только когда гена сдох - где-то 30 км на нём проехал. Стоит себе и стоит.

[Laska]

Хочу продолжить вопрос WaveShock'а.

Имеется родной аккумулятор 3.5 летней эксплуатации.
В полностью заряженном состоянии дает крутить стартер 2-2.5 раза по 15-20 секунд.

Вопрос 1 - это нормально?
Вопрос 2 - новый заряженный аккумулятор за сколько секунд можно в 0 посадить? Сколько подобных циклов?

[avst]

Если заряжаю все чаще, хватает его на все меньшее время, думаю о замене.

+1. Это естественная реакция большинства автолюбителей. Тем более, если срок службы подходит к отметке 4-5 лет. Для самоуспокоения еще один вариант - обратиться к специалистам-аккумуляторщикам, определить состояние батареи.

[WaveShock]

Обращался, но он не вскрываемый. Так что ничего толком не сказали.

[Страусь]

Вопрос 1 - это нормально?

Это нормально, если ты успеваешь запуститься.

[Laska]

Это нормально, если ты успеваешь запуститься.

В том то и дело, что в мороз не успеваю.
Т.е. аккумулятор дохлый?

[avst]

Так что ничего толком не сказали.

Может не к тем обращался? Проверить даже приблизительно элементарно. Обычной нагрузочной вилкой.

Добавил через 2 минут

В том то и дело, что в мороз не успеваю.
Т.е. аккумулятор дохлый?

Если не заводится от кручения стартера 30-50 секунд, дело уже не в аккумуляторе

[Solaris]

Проверить даже приблизительно элементарно. Обычной нагрузочной вилкой

Точно. Причем покупать её необязательно. В магазине автозапчастей, торгующем АКБ, такое устройство есть (им при продаже продавец-консультант должен проверить АКБ в присутствии покупателя). Можно коррумпировать ста рублями этого консультанта, который выйдя на внеочередной перекур, захватит с собой на улицу эту нагрузочную вилку.

[Laska]

Если не заводится от кручения стартера 30-50 секунд, дело уже не в аккумуляторе

Логично. Но мой заряженный выдержал сегодня 2 раза по 15-20 секунд. Дальше труп.
Я вот и хочу понять - это нормально для аккумулятора, или мой все же отслужил свое...
Сколько новый держит? Через сколько секунд работы стартером сядет?

[velagor]

В тему про качество аккумуляторов Варта
В октябре 2009 была куплена Варта блю динамик Г8, зимой в 30 градусный мороз вяленько крутила стартер, заносил на батарею на час и только тогда крутила нормально
В сентябре этого года как то ночью сдохла, с утра машина не завелась
Гарантия 2 года, отдал в сервис, через 4 дня сообщили о необходимости замены на другой аналогичный
Вот думаю второй срок вторая батарейка как проживет....

[WaveShock]

Логично. Но мой заряженный выдержал сегодня 2 раза по 15-20 секунд. Дальше труп.

С моим в прошлом году аналогично, хватало максимум на три старта подряд.

[Страусь]

Логично. Но мой заряженный выдержал сегодня 2 раза по 15-20 секунд. Дальше труп.
Я вот и хочу понять - это нормально для аккумулятора, или мой все же отслужил свое...
Сколько новый держит? Через сколько секунд работы стартером сядет?

Я по 40 секунд за раз крутил - держал. Правда раза два, три по 40 секунд, после этого на зарядку.

[Laska]

Ну значит мой труп.
3.5 года - это все же срок.

[Exp35]

Не факт,попробуй заряди,на улице не май месяц,может просто замёрз. заводится должен дизель с трёх-пяти секунд если всё ок,нужна всего-лишь вспышка,а в мороз их нет вот и не заводится.Уменя после 20 мороза просто не завести,а в 18 мороза - легко..

[Стож]

Вот и мой сдох... American - почти 3 года прожил... Маловато...