Накрылась турбина

[Санек]

Да сухо везде. Весной по гарантии поменяли интеркулер. На нижнем хомуте стало капать масло. Приехал в сервис, они порекомендовали заменить хомут. Я им - так а масло то там откуда? Его ж там быть не должно! Сказали что у всех так. Сейчас подходит ТО 60, буду методично выносить мозг официалам пока не устранят...

[Хабибулин]

После ТО-60000км обнаружил масло на патрубке интеркуллера,сменили турбину и интеркуллер по гарантии.Через 3000км тоже самое,опять сменили.Меняли всё при мне.Сейчас 67000км опять гонит масло.Уверенности ,что третья турбина будет ок не уверен,гарантия заканчивается,я нервничаю.Бывае одноклубники жду от вас советов.Напрягает меня качество зап.частей.Авто нравится продавать не хочется.

[Hadmin]

После ТО-60000км обнаружил масло на патрубке интеркуллера,сменили турбину и интеркуллер по гарантии.Через 3000км тоже самое,опять сменили.Меняли всё при мне.Сейчас 67000км опять гонит масло.Уверенности ,что третья турбина будет ок не уверен,гарантия заканчивается,я нервничаю.Бывае одноклубники жду от вас советов.Напрягает меня качество зап.частей.Авто нравится продавать не хочется.

А какое масло льёшь?

[Денис29]

Да со спецами в Архангельске проблема, заказал новую турбину ждем. Пробег 165000, признаков ни каких особо не было да быдло чуть-чуть масленных подтеков на патрубках интеркуллера.

[Хабибулин]

А какое масло льёшь?[/quote]
МОБИЛ ДЕЛВАК 1

[Сергей Киев]

Хабибулин
Забери обратно турбины, они живые))). Масло идет с вентиляции картера, у всех! Тема пережевана сто раз.

[Хабибулин]

Проверено способом из нашего форума,масла из сапуна в ёмкосте три капли за 200км,есть незначительный дымок.

[ksb]

Добрый день. Сегодня и я услышал приговор по турбине,хотя долго не соглашался и не верил. Симптомы: пробег машины-111000 км.,обильно замаслены все патрубки с передней части турбины(патрубок от турбины к интеркуллеру,патрубок от турбины к воздушному фильтру, внутри масло),генератор снизу и со стороны вакуумного насоса все в масле, расход масла порядка 1,5 л. при замене через каждые 7500 км., ну и, кажется, при разгоне машина туповата. Когда заводишь виден дымок от генератора(при открытом капоте) - сгорает масло которое попало (ну и запах характерный), но это длится не долго. У меня были подозрения на пробой сальника генератора (между генератором и вакуумным насосом), но убеждают, что умирает турбина. Все сообщения выше изложенные прочитал, есть схожие симптомы, но каким образом масло так сильно раскидывает из под патрубков? Если пальцами провести под генератором, то на них остаются капли масла. Хотел бы услышать ваши мнения, тех, кто уже встречался с данной проблемой и тех, кто просто владеет информацией.
P.S. Прошу подсказать, при возможности, нормальный сервис с толковыми ребятами для данного авто в г. Санкт-Петербург для диагностики.
Заранее спасибо!

[nwolf]

вы можете сами продиагностировать, снимите патрубок перед интеркуллером и если есть подтеки масла то 100% турбина. так же можете снять "шланг" который между фильтром и турбиной, и тупо пальцем крыльчатку подвигать, люфта более 1 мм не должно быть (вертикальный и горизонтальный), продольный люфт должен отсутствовать.

[ksb]

В патрубке интеркуллера масло есть, причем довольно обильно, сегодня смотрел. Снимал когда-то раньше такого количества не было. На выходных проверю люфт.

[nwolf]

турбина помирает. я бы рекомендовал снять и отнести ее в ремонт. если таковой имеется.

Добавил через 30 минут
кстати вопрос к спецам.. турбины втулочные или подшипниковые на сориках стоят? и тип выпуска какой? t3?t4? какой?
снимать для посмотреть не хоться

Добавил через 30 минут
кто-нибудь пробовал переделывать под скажем китайские турбины? китайский турбина стоит 6-8 тысяч... или скажем под турбины от субарей IHO, они стоят 5-6 тысяч, и достаточно надежные.

[Balbes]

Ты же вроде в соседней ветке призывал "грамотно" пользоваться поиском?
А пару страниц назад тоже лень отмотать? Если тебе нужен гаретовский номер для WGT, покопаюсь, где-то был каталог...а так на форуме даже картинки выкладывали...
У турбин, по-моему, всегда только пары скольжения...

[nwolf]

Ты же вроде в соседней ветке призывал "грамотно" пользоваться поиском?
А пару страниц назад тоже лень отмотать? Если тебе нужен гаретовский номер для WGT, покопаюсь, где-то был каталог...а так на форуме даже картинки выкладывали...
У турбин, по-моему, всегда только пары скольжения...

надо фотку, реальную, по картинке рисованной не определить какой флянец на турбе. да и столь "узкие ответы" через поиск замучаешься искать

[ksb]

Значит все же турбина. Жаль, но машину придеться ставить на прикол, снимать турбину и ... либо менять, либо ремонтировать. Новая турбина - 18 000 р. (+ доставка), ремонт - от 8 500 р. (в Санкт-Петербурге), мало б/у - 11 000 р., вот и информация к размышлению. А возможно ли самому снять, поставить турбину, вроде, ничего сложного нет или есть свои особенности. Кто занимался данным делом откликнитесь, пожалуйста, очень интересует данный вопрос.

[nwolf]

Значит все же турбина. Жаль, но машину придеться ставить на прикол, снимать турбину и ... либо менять, либо ремонтировать. Новая турбина - 18 000 р. (+ доставка), ремонт - от 8 500 р. (в Санкт-Петербурге), мало б/у - 11 000 р., вот и информация к размышлению. А возможно ли самому снять, поставить турбину, вроде, ничего сложного нет или есть свои особенности. Кто занимался данным делом откликнитесь, пожалуйста, очень интересует данный вопрос.

замучаешся болты на флянце выпуска открычивать а там все просто почти.