Отчет о замене пружин "от Николая" и технические вопросы.

[Chad]

Приветствую всех! С момента установки пружин на штатные аммортизаторы - чуть больше 12 тыс км. Все они набежали по дорогам Украины, которым до Российских очень далеко за редким иключением. Вопросов к качеству нету. Даже с родными амиками все гуд - от прохождения ям и до скоростей за 180 км/ч. Хотя на маленьких скоростях и относительно глубоких ямах с резким началом ощутимый пробой задней подвески. Хотя аммортизаторы до сих по живы и даже непотеют. Сечас накопилось два вопросы - они не особо не критичны и не в коей мере на мой взгляд не зависят от пружин. Хотя... Вообщем после замены пружин и при пробеге на них 400 км, потек сальник переднего моста на правой полуоси. Заменил. Больше не беспокоил. Но вот буквально два дня назад обнаружил, что сломался задний стабилизатор. Сломался с правой стороны в месте крепления на мосту. Было ли у кого такое и какие на Ваш взгляд причины? Новый стоит не мало, учитывая что это просто изогнутый кусок трубы.

[kral796]

и какие на Ваш взгляд причины

все гуд - от прохождения ям и до скоростей за 180 км/ч.

сам спросил... сам ответил.... видимо ездить маленько аккуратней набо

[Chad]

Типа понял. Хотя я думаю и правда пружины не причем. А Сорьку я люблю. Есть за что.

[OBRAZ]

подскажи пожалуйста где прикупить пружины от Николая

[deka]

Прошел по трассе СПБ-Мурманск-СПб груженый барахлом 3 охотников-рыболовов.
Задок не доставал до отбойников см 3 - 4.
Подвеской остался доволен. Ничего не отломал.
Козления практически отсутствовали.
Зад пробивался только там, где и перед. Редко.
На кочках зад подбрасывает больше, чем на Шниве (ехали вместе).
На втором ряду пассажиры выше 185 бились в потолок головами на сурьозных кочках.
Просили ехать помедленнее на грунтовках. Перед проходил с меньшим прыжком.
Может отбойники SL надо укоротить, а может Кони ФСД сзади так себя ведут. Спереди стоят штатные.

Кто ездил со мной на штатной подвеске до Мурманска, отметили изменение подвески в лучшую сторону.
И я доволен.

Осталась проблема - как быть с просадкой задка при загрузке багажника.
Надо ставить либо пневмоподушки, либо корректор фар, либо что-то еще.
Какие есть еще варианты?

[Maksimus]

Сегодня сделали передним пружинам сашиного (Старого Матроса) Сорика обрезание . Отрезали ровно по витку.

Алексей, а какие пружины у Старого Матроса, +20 или +30? И какое в итоге получилось завышение перед/зад?
У меня остались пружины от дизеля +30. Сейчас у меня 3.3 бензин вот я и думаю как запихнуть туда пружинки, сколько нужно обрезать (виток? полтора?) чтобы получить вровень с задом или чуть ниже. Можешь что-нибудь посоветовать, как никак опыту по доработке "Николаевских" пружин у тебя хоть отбавляй .

[регион 63]

У Матроса стоят обрезанные на виток пружины +20. Он доволен, говорит - в самый раз. У меня сейчас тоже +20 стоят. Но, почему-то, высота новых пружин +20 (его и моих) изначально была разной, что под нагрузкой, что без. У него пружины давали большее завышение - у меня на пружинах +30 перед ниже был, про +20 вообще молчу. Поэтому резать целый виток на своих пружинах +20 я не решился, отрезал 2/3 витка. Сейчас расстояние от арки до центра колес спереди у меня составляет 490 мм, сзади - 495 мм. Поэтому советовать что-либо нет никакого смысла, лучше сначала поставить как есть, а потом принимать решение. Да, придется как минимум два раза менять пружины, подбирая нужную высоту, но другого выхода нет. А, может, повезет и не придется ничего резать.

[nicky]

Закончил испытания новых задних пружин на прутке 14мм. Внесены необходимые изменения в конструкцию. Ожидаю серийной модели с изменениями, для обкатки. После испытаний будут доступны к заказу.
Появился свет в конце тоннеля по передним пружинам на прутке 18мм. Ожидаю сырье(пруток). Сразу сообщу о возобновлении выпуска и закрою долги перед оплатившими.

[zzz]

Т.е.у передних и задних будет разный диаметр прутка? В чём смысл ?Задние как понимаю будут тоньше,а передние толще чем предыдущие.кто окажеться в выигрыше,тот у кого стоят предытущие,или те,кто поставит последуйщие.Прогресс не стоит на месте или сказываеться отсутствие нужного прутка? Ждём испытаний.

[nicky]

Все просто. оригинальные пружины на рестайле имеют диаметр прутка
передние 16,8 мм
задние 13, 0 мм
и быстро садятся за полгода на 30мм, за год на 40мм и внедорожник Соренто ложится на асфальт, превращаясь в "пузотерку".

[Maksimus]

Николай, у меня остались пружины от дизеля +30. Сейчас у меня 3.3 бензин вот я и думаю как запихнуть туда пружинки, сколько нужно обрезать (виток? полтора?) чтобы получить вровень с задом или чуть ниже. Вот что мне на этот вопрос ответил Алексей:

У Матроса стоят обрезанные на виток пружины +20. Он доволен, говорит - в самый раз. У меня сейчас тоже +20 стоят. Но, почему-то, высота новых пружин +20 (его и моих) изначально была разной, что под нагрузкой, что без. У него пружины давали большее завышение - у меня на пружинах +30 перед ниже был, про +20 вообще молчу. Поэтому резать целый виток на своих пружинах +20 я не решился, отрезал 2/3 витка. Сейчас расстояние от арки до центра колес спереди у меня составляет 490 мм, сзади - 495 мм. Поэтому советовать что-либо нет никакого смысла, лучше сначала поставить как есть, а потом принимать решение. Да, придется как минимум два раза менять пружины, подбирая нужную высоту, но другого выхода нет. А, может, повезет и не придется ничего резать

Может ты, как разработчик, что-нибудь подскажешь, а то несколько раз снять-поставить очень не бюджетно получается.

[nicky]

По передним вообще никаких вопросов нет, т.е. удалось в существующей компановке создать высоконадежные пружины. которые за счет заведомо бОльшего диаметра прутка не садятся и не ломаются.
По задним на моем автомобиле за 1,5 года эксплуатации и 30тыс км пробега так же проблем нет. Иногда загружаю корму до 350кг и с этим грузом прохожу до 100км, правда по хорошему асфальту и аккуратно, автомобиль стоит с этим весом груза в статике до суток. После разгрузки меряю завышение, изменений нет.
Т.к. все проблемные моменты мне известны от владельцев пружин, могу сделать определенные выводы.
Получив возможность двигаться с большими скоростями, народ начинает ездить на убой подвески - с большими скоростями и большой загрузкой по ямам и канавам. Начинается "провека на слабо", как в анекдоте про американскую лесопилку в Сибири, со всеми диаметрами лесоматериалов справилась, а на стальном ломе сломалась.
В ответ на такую эксплуатацию перешел на пруток 14 диаметра, где надежнее чем на 13,5 мм, но сложнее сохранить так дорого доставшийся комфорт.
Можно выпускать "грузовые" задние пружины, но о кофорте можно забыть, о чем писал в начале темы СПЕЦ ПРУЖИНЫ.
Не забывайте, что финал перегруза ЗАГНУТАЯ балка заднего моста, такие случаи мне хорошо известны.

МАКСИМУС, отвечу чуть позже.

[Mr.Bean]

По готовности, плиз киньте объяву на форуме. Ибо пружины надо менять.

[Maksimus]

МАКСИМУС, отвечу чуть позже.

Буду ждать!

[Nikoz]

Ждем!!!